Ponovni porast broja slučajeva COVID-19 u nekim od glavnih azijskih luka, gomilanje brodarskih kapaciteta od strane Kine i uska grla u lancu snabdijevanja značajno su povećali cijene robe, pa čak i uzrokovali nestašice. Mnoge kompanije su morale reorganizirati svoju proizvodnju kako bi održale obim prodaje.
Pandemija i dalje ometa poslovanje mnogih preduzeća, posebno izvan Azije. Nestašice esencijalnih sirovina poput bakra, plastike i poluprovodnika utiču i na građevinski sektor i na ključne industrije poput hemijskog sektora, između ostalih. Nadalje, nestašice u nekim sektorima utiču i na druge; na primjer, usporavanje automobilske industrije zbog nestašice poluprovodnika indirektno utiče na hemijsku industriju, budući da se dio boja proizvedenih u našoj zemlji koristi za farbanje vozila proizvedenih i ovdje i u inostranstvu.
S COVID-19 pandemijom, mnoge navike kupaca su se promijenile: više konzumiraju od kuće i kod kuće, češće koriste digitalne platforme za e-trgovinu za svakodnevne kupovine i oslanjaju se na bezbroj aplikacija za obavljanje uobičajenih zadataka. Zato kupcima nije potrebno samo da kompanije budu dostupne u bilo koje vrijeme, već i bilo gdje. To zahtijeva stalne zalihe, nešto što je trenutno prilično izazovno u određenim sektorima, posebno onima koji se oslanjaju na uvoz za proizvodnju svojih proizvoda.
U ERA Group , predlažemo transformaciju teretnog transporta, baš kao što se događa u mnogim drugim sektorima i što će postati norma u narednim godinama, prema ekološki prihvatljivijem sektoru koji će također pomoći u smanjenju ovih povremenih nedostataka u opskrbi u budućnosti:
Stvari koje treba uzeti u obzir :
- Potrošači sve više očekuju rješenja koja su ekološki održivija i isplativija. Kao rezultat toga, mobilnost se razvija u uslugu, a ne u imovinu, tako da se plaćanje dostave sve više povoljno posmatra, jer kupci to vide kao nešto što preduzeće nudi - baš kao što naplaćuje usluge ili proizvode koje prodaje, a teretni transport se sve više posmatra u istom svjetlu, a ne kao suštinska obaveza prodavnice sa svakom prodajom. Pored toga, opcije poput kupovine online i preuzimanja narudžbe u fizičkoj prodavnici čine dostavu „premium“ uslugom.
- Što se tiče ponude, već postoji nekoliko alternativa fosilnim gorivima; za laka vozila postoji elektrifikacija; za teška vozila se razvija vodonik kao zamjena; a trenutni izazov leži u pomorskom i vazdušnom saobraćaju. U tim slučajevima, najhitnije rješenje je više lokalnih i obližnjih kupovina, kako se ne bismo toliko oslanjali na ove načine prevoza.
„Pandemija je promijenila mnoge aspekte života, a oni će se nastaviti mijenjati i nakon nje zbog svih problema koje je iznijela na vidjelo u vezi s pripremom za još jedan događaj ove prirode“, upozorio je Fernando Vazquez , „Preduzeća će se morati stalno razvijati, a jedna takva evolucija će se dogoditi u sektoru transporta i logistike, krećući se prema održivijem, pristupačnijem i aktivnijem modelu.“ [Fernando Vazquez, konsultantski partner i razvojni inženjer u ERA Grupi]
Akcije:
Kompanije će morati preispitati nekoliko politika vezanih za transport: Politika putovanja: kompanije moraju raditi na uključivanju novih opcija mobilnosti, dostave i dostave.
- Politika voznog parka: segmentacija različitih grupa unutar organizacije i njihovih potreba, definiranje i dodjeljivanje najprikladnijih prijevoznih sredstava za svaku kategoriju i planiranje, ako je potrebno, stvaranja vlasničke infrastrukture za snabdijevanje, tj. mjesta za punjenje za ovu novu flotu vozila koja će zahtijevati stanice za punjenje, budući da se nacionalna infrastruktura možda neće širiti istim tempom kao što je to potrebno kompanijama.
- Politika automobila: segmentacija korisničkih profila i specifično definiranje vozila koja će se koristiti i odgovarajućih ugovora o leasingu.
- Zakonodavni monitoring: Evropsko zakonodavstvo o održivom transportu mora se poštovati i, očigledno, subvencije koje Evropska unija pruža u ovoj oblasti moraju se mudro ulagati - kao što je učinjeno u drugim sektorima - kako nijedna zemlja ne bi zaostala u ovoj transformaciji.
