Někteří lidé jen zírají na tabuli s odlety, zatímco jiní opouštějí letiště.
Jsou to právě ty malé okamžiky, které o nás vypovídají víc, než by se na první pohled zdálo.
Například když máš zpožděný let.
Podíváš se na tabuli odletů.
Nejprve trpělivě. Potom s jistou dávkou napětí.
Zpočátku se nic neděje. „Je to jen dvacet minut.“
Tak tedy za půl hodiny.
Hodinu.
A čas se najednou jeví jinak.
Někteří vstávají znovu a znovu, aby se podívali na obrazovku. Jiní si stěžují. Další se s tím smíří a čekají.
A pak jsou tu ti, kteří dělají něco jiného.
Protože samotné zpoždění není problémem. Problémem je to, co s tím časem uděláte.
A to, i když se to tak na první pohled nezdá, hodně vypovídá o tom, jak se rozhodujete. A také o tom, jak se vaše firma rozhoduje, když věci nejdou podle plánu.
Něco velmi podobného se děje ve firmách v souvislosti s ekonomickou situací a náklady.
Dej mi chvilku, vysvětlím ti to.
Zpoždění jako odraz toho, jak se vyrovnáváme s nejistotou
Z vnějšího pohledu je to vždycky stejné: nejistota, otřesy, okamžiky, které mění běh dějin.
Vzhledem k tomu, co se všechno stalo od 1. ledna, vám neříkám nic nového.
A přesto se podle studie skupiny ERA Group světová ekonomika drží mnohem lépe, než téměř kdokoli očekával.
K předpovídané recesi nakonec nedošlo.
Zaměstnanost se drží na historicky vysoké úrovni.
A navzdory pandemiím, válkám a obchodním napětím stále létají letadla.
To neznamená, že cesta bude pohodlná; znamená to, že zpoždění není zrušení.
Často se ocitáme v přechodném období. V nepříjemné situaci, kdy je ještě možné jednat.
Ale ne každý to bere.
Někteří čekají, až budou mít všechny informace. Jiní doufají, že se situace zlepší. Další to odkládají s tím, že „teď není ten správný čas“.
A tak toto zpoždění postupně ukrajuje z marže.
A právě v tom dělá mnoho firem chybu: zaměňují to, že neznají přesný čas příjezdu, za to, že se ztratily.
Problémem není to zpoždění; problémem je, že nevíme, co mezitím dělat
Na letišti se zpoždění stává nesnesitelným, když nemáte žádné informace.
Protože nemáme rádi nejistotu.
A už vůbec ne, když jsme si zaplatili hotel na sedm dní a kvůli nepředvídané události o jeden den přijdeme.
S tím zpožděním nic nenaděláme, ale můžeme se rozhodnout, co budeme mezitím dělat: jít ven, počkat nebo změnit plány.
V dnešní ekonomice se děje něco velmi podobného.
Studie ERA poukazuje na jasná rizika.
Nejsou nové, ale jsou více na očích:
- klesající počet obyvatel v Evropě a Číně,
- tlak na veřejný dluh,
- náročné finanční trhy,
- a stále nestabilnější geopolitická situace.
Nic z toho se nestane ze dne na den.
Ani zítra nevybuchne.
Jde o dlouhé zpoždění, které bylo oznámeno s dostatečným předstihem.
A přesto se mnoho organizací chová, jako by let měl odletět za pět minut.
Demografie: Když u odletové brány dojdou cestující
Některá letiště jsou přeplněná, zatímco na jiných čeká čím dál méně lidí.
To vede k tomu, že tato letiště v zimě přerušují provoz a v létě obsluhují pouze nejfrekventovanější linky.
Totéž se děje i u populace v produktivním věku.
Evropa a Čína se dostaly do bodu, kdy jejich populace začíná klesat nebo rychle stárnout, zatímco v jiných regionech počet obyvatel nadále roste.
Podle analýzy ERA závisí značná část růstu zaměstnanosti v Evropě v současné době na migraci. Bez ní by nebylo dostatek lidí, kteří by tato pracovní místa obsadili.
Pro generálního ředitele nebo CFO to není sociologická úvaha.
Jedná se o provozní proměnnou
To má vliv na to, kam investujete, kde vyrábíte a kde přijímáte nové zaměstnance.
Ignorovat tuto strukturální změnu je jako plánovat leteckou trasu, aniž by se ověřilo, zda je k jejímu provozování dostatek cestujících.
Technologie: nejde o přímý let, ale o možnou zkratku
Čas od času se objeví slib „přímého letu“. Technologie, která prý všechno změní.
Něco podobného se děje i v oblasti umělé inteligence.
ERA Group naznačuje pozitivní vývoj, zejména ve Spojených státech, kde produktivita po letech stagnace začala růst tempem přesahujícím 2 %.
V Evropě je však dopad mnohem nerovnoměrnější.
Existuje skutečnost, kterou lze jen těžko popřít: umělá inteligence sice může zkrátit cestu, ale nestane se tak automaticky.
Nejde o zaručenou zkratku. Jedná se o infrastrukturu, kterou je třeba využívat s rozvahou.
A především není rozumné sestavovat finanční plány, jako by se mělo stát zázrak.
Umělá inteligence vám může pomoci, pokud pochopíte, jaké výhody může vašemu podnikání přinést.
Trhy a dluh: když byly vstupenky příliš dlouho levné
Létání bylo dlouhá léta levné. Nízkonákladové letecké společnosti zažívaly rozmach a cestování se stalo dostupným pro každého.
Něco podobného se odehrálo i v podnikatelské sféře a v ekonomice: nízké úrokové sazby, dostatek kapitálu, zvládnutelné zadlužení.
Vlády i firmy si na tuto situaci zvykly.
Situace se nyní změnila.
Úrokové sazby vzrostly, trhy jsou náročnější a tržní ocenění odrážejí optimismus, který si přinejmenším žádá opatrnost.
Studie poukazuje na to, že problém zadlužení není bezprostřední, ale má kumulativní charakter.
Není to ten let, který dnes zruší; je to ten, kvůli kterému za pár let budete muset platit čím dál víc za to, že jste si ho rezervovali bez rozmyslu.
Pro firmy to znamená menší závislost na optimistických předpokladech a větší disciplínu v oblasti investic, nákladů a finanční struktury.
Ceny a geopolitika: neustálé změny podmínek
Jedním z nejobtížněji zvládnutelných aspektů nejsou ani tak náklady, jako spíše absence stabilního rámce.
Časté změny tarifů.
Politická rozhodnutí, která je těžké předvídat.
Mezinárodní řád, který již nefunguje tak jako dříve.
Jako když ti změní bránu a ty už ani nevíš, jestli jsi ve správném terminálu.
A v podnikání neexistuje žádné jasné nové pravidlo
Je třeba se neustále přizpůsobovat.
Problémem není samotná změna.
Problémem je, že není prostor pro přizpůsobení.
Slavná „odolnost“
Zde se obvykle objevuje módní slovo: odolnost.
Když to takhle řeknu, zní to, jako by člověk měl všechno snášet s úsměvem, jako by byl hlavní postavou na motivačním plakátu.
Ale nejde o to, aby se člověk smířil s osudem.
Jde o to, aby člověk nezůstal zírat na displej.
Studie poukazuje na něco ještě zajímavějšího:
Ekonomika přežila mnoho otřesů, protože firmy a vlády přizpůsobily svá rozhodnutí, stanovily priority a přesunuly zdroje.
Odolnost neznamená jen vydržet.
Jde o to, reagovat na informace a využít příležitosti, aby se čekací doba s nástroji, které máte k dispozici, neztrácela.
Připravit se na zpoždění je součástí cesty
Když víte, že má let zpoždění, není rozumné se tím ještě víc rozčilovat.
Je to rozhodující:
- Mám odejít z letiště, nebo tam zůstat?
- Mám změnit trasu, nebo počkat?
- Využiji ten čas naplno, nebo ho promarním?
Pro dnešní společnost to znamená:
- Nenechte se strachem z okolností paralyzovat při rozhodování.
- Nereagujte přehnaně na každý titulek.
- A nezapomínejte na strukturální změny tím, že se budete soustředit pouze na krátkodobý horizont.
Nakonec totiž právě ti lídři, kteří dokážou skloubit krátkodobou obezřetnost s kroky směřujícími k zásadním změnám, budou v nejlepší pozici, až se věci konečně dají do pohybu.
Optimalizace nákladů znamená efektivnější využití času
Z tohoto pohledu není optimalizace nákladů o škrtání.
Jde o to využít příležitost, i když se to zdá být pro podnikání nevýhodné.
Z tohoto pohledu znamená optimalizace nákladů:
- Přezkoumání struktur s ohledem na méně příznivé scénáře.
- Investice do technologií, které přinášejí skutečné výnosy, a ne jen prázdné sliby.
- Přizpůsobení činnosti demografickým a geografickým podmínkám.
- Vyhýbat se finančním závazkům založeným na nereálných předpokladech.
- A přijímat rozhodnutí dříve, než se zpoždění promění v nouzovou situaci.
Protože to zpoždění už je tu.
Rozdíl nespočívá v tom, kdo si nejvíc stěžuje, ale v tom, kdo opustí letiště, využije čas na maximum a vrátí se s rezervou.
A když se konečně začne nástup na palubu, je jasné, kdo tu cestu pochopil a kdo strávil hodiny zíráním na tabuli s odlety a čekal, až za něj rozhodne někdo jiný.
Pokud chcete převzít iniciativu a využít této příležitosti k optimalizaci nákladů vaší společnosti, stačí se na mě obrátit.
Děkujeme, že jste dočetli až sem.
𝗙𝗲𝗹𝗶𝘇 𝗱í𝗮.
