Jotkut ihmiset vain tuijottavat lähtötaulua, kun taas toiset lähtevät lentokentältä.
On pieniä hetkiä, jotka kertovat Meistä enemmän kuin miltä näyttää.
Esimerkiksi silloin, kun lentosi on myöhässä.
Katsot lähtötaulua.
Aluksi kärsivällisesti. Sitten hieman jännittyneenä.
Aluksi ei tapahdu mitään. ”Se kestää vain kaksikymmentä minuuttia.”
Sitten puoli tuntia.
Tunti.
Ja aika alkaa tuntua erilaiselta.
Jotkut nousevat ylös yhä uudelleen katsomaan näyttöä. Toiset valittavat. Toiset taas tyytyvät tilanteeseen ja odottavat.
Ja sitten on niitä, jotka tekevät jotain erilaista.
Sillä viivästys sinänsä ei ole ongelma. Ongelmana on se, mitä teet sillä ajalla.
Ja se, vaikka siltä ei välttämättä näytä, kertoo paljon Meistä teette päätöksiä. Ja Meistä yrityksenne tekee päätöksiä, kun asiat eivät suju suunnitelmien mukaan.
Samanlainen tilanne on yrityksissä talouden ja kustannusten osalta.
Anna minulle hetki aikaa, niin selitän.
Viivästykset peilinä siitä, miten käsittelemme epävarmuutta
Ulkopuolelta katsottuna tarina on aina sama: epävarmuutta, järkytyksiä, hetkiä, jotka muuttavat historian kulkua.
Kun ottaa huomioon kaiken, mitä on tapahtunut 1. tammikuuta lähtien, en kerro teille mitään uutta.
ERA Group tutkimuksen mukaan maailmantalous on kuitenkin selvinnyt tilanteesta paljon paremmin kuin lähes kukaan osasi odottaa.
Ennustettua taantumaa ei tullutkaan.
Työllisyys on pysynyt historiallisen korkealla tasolla.
Ja pandemioista, sodista ja kauppapoliittisista jännitteistä huolimatta lentokoneet lentävät edelleen.
Se ei tarkoita, että matka olisi mukava; se tarkoittaa, että viivästys ei ole peruutusta.
Olemme usein väliaikaisessa tilanteessa. Epämukavassa tilassa, jossa toiminta on vielä mahdollista.
Mutta kaikki eivät ota sitä.
Jotkut odottavat, kunnes heillä on kaikki tiedot. Toiset toivovat tilanteen paranevan. Toiset taas lykkäävät asiaa, koska ”nyt ei ole oikea hetki”.
Ja niinpä viivästys kalvaa Kate vähitellen.
Ja juuri tässä monet yritykset tekevät virheen: ne sekoittavat sen, että tarkkaa saapumisaikaa ei tiedetä, siihen, että on eksynyt.
Ongelmana ei ole viivästys, vaan se, ettei tiedetä, mitä tehdä sillä välin
Lentoasemalla viivästys tuntuu sietämättömältä, kun ei saa mitään tietoa.
Koska emme pidä epävarmuudesta.
Ja varsinkaan silloin, kun olemme maksaneet hotellimajoituksen seitsemäksi päiväksi ja menetämme yhden päivän odottamattoman tapahtuman takia.
Emme voi vaikuttaa Meistä , mutta voimme päättää, mitä teemme sillä välin: lähdemme ulos, odotamme vai muutamme suunnitelmia.
Nykypäivän taloudessa tapahtuu jotain hyvin samankaltaista.
ERA-tutkimuksessa tuodaan esiin selkeitä riskejä.
Ne eivät ole uusia, mutta ne ovat entistä näkyvämpiä:
- väestön väheneminen Euroopassa ja Kiinassa,
- julkisen velan rasitus,
- vaativat rahoitusmarkkinat,
- ja yhä epävakaammaksi käyvä geopoliittinen tilanne.
Mikään tästä ei tapahdu yhtäkkiä.
Eikä se räjähtäkään huomenna.
Viivästys on pitkä, ja siitä on ilmoitettu hyvissä ajoin.
Silti monet organisaatiot käyttäytyvät edelleen ikään kuin lento lähtisi viiden minuutin kuluttua.
Väestötiedot: Kun lähtöportilta loppuvat matkustajat
Jotkut lentokentät ovat täynnä ihmisiä, kun taas toisilla odottavien määrä vähenee jatkuvasti.
Tämän vuoksi kyseiset lentokentät lopettavat lentoliikenteen talvella ja liikennöivät kesällä vain vilkkaimmilla reiteillä.
Sama tilanne on työikäisen väestön kohdalla.
Eurooppa ja Kiina ovat saavuttaneet tilanteen, jossa niiden väestömäärät ovat alkaneet supistua tai ikääntyä nopeasti, kun taas muilla alueilla väestö kasvaa edelleen.
ERA:n analyysin mukaan suuri osa Euroopan työllisyyden kasvusta riippuu nykyään maahanmuutosta. Ilman sitä työpaikkoja ei olisi tarpeeksi täytettäväksi.
Toimitusjohtajalle tai CFO tämä ei ole mikään sosiologinen pohdinta.
Se on operatiivinen muuttuja
Se vaikuttaa siihen, mihin sijoitat, missä tuotat ja mistä palkkaat työntekijöitä.
Tämän rakenteellisen muutoksen sivuuttaminen on kuin lentoreitin suunnittelua tarkistamatta, onko matkustajia tarpeeksi reitin kannattavuuden varmistamiseksi.
Teknologia: kyse ei ole suorasta lennosta, vaan mahdollisesta pikareitistä
Aina silloin tällöin nousee esiin lupaus ”suorasta lennosta” – tekniikasta, jonka väitetään muuttavan kaiken.
Samanlainen kehitys on meneillään tekoälyn alalla.
ERA Group osoittaa myönteisiä merkkejä etenkin Yhdysvalloissa, jossa tuottavuus on alkanut kasvaa yli 2 prosentin vauhtia vuosien pysähtyneisyyden jälkeen.
Euroopassa vaikutukset ovat kuitenkin huomattavasti epätasaisempia.
On yksi tosiasia, jota on vaikea kiistää: tekoäly voi lyhentää matkaa, mutta se ei tapahdu itsestään.
Se ei ole taattu oikotie. Se on infrastruktuuri, jota on käytettävä harkiten.
Ja ennen kaikkea on epäviisasta laatia taloudellisia suunnitelmia ikään kuin lento olisi ihmeellinen.
Tekoäly voi olla avuksi, kun ymmärrät, mitä kaikkea se voi tuoda yrityksellesi.
Markkinat ja velka: kun liput olivat liian kauan halpoja
Vuosien ajan lentäminen oli edullista. Halpalentoyhtiöt kukoistivat, ja matkustaminen tuli kaikkien ulottuville.
Samanlainen tilanne vallitsi myös liike-elämässä ja taloudessa: matalat korot, pääomaa runsaasti ja hallittavissa oleva velka.
Hallitukset ja yritykset tottuivat siihen tilanteeseen.
Nyt tilanne on toinen.
Korot ovat nousseet, markkinat ovat vaativammat, ja arvostustasot heijastavat optimismia, joka vaatii ainakin varovaisuutta.
Tutkimuksessa todetaan, että velkaongelma ei ole välitön, vaan se kasvaa vähitellen.
Peruutettu ei ole se lento, joka peruutetaan tänään, vaan se, joka muutaman vuoden kuluttua pakottaa sinut maksamaan yhä enemmän siitä, että varasit matkan ajattelematta asiaa loppuun asti.
Yritysten kannalta tämä tarkoittaa, että ne eivät enää nojaudu yhtä paljon optimistisiin oletuksiin, vaan noudattavat tiukempaa kurinalaisuutta investoinneissa, kustannuksissa ja rahoitusrakenteessa.
Tullit ja geopolitiikka: jatkuvat muutokset
Yksi vaikeimmista hallittavista tekijöistä ei niinkään ole kustannukset, vaan vakaiden puitteiden puute.
Tariffien toistuvat muutokset.
Poliittisia päätöksiä, joita on vaikea ennakoida.
Kansainvälinen järjestys, joka ei enää toimi entiseen tapaan.
Kuten silloin, kun porttia vaihdetaan ja et enää edes ole varma, oletko oikeassa terminaalissa.
Ja liike-elämässä ei ole olemassa selkeää uutta sääntöä
Tärkeintä on kyky sopeutua jatkuvasti.
Ongelma ei ole muutos sinänsä.
Ongelmana on se, ettei ole varaa sopeutua.
Kuuluisa ”resilienssi”
Tässä yhteydessä nousee yleensä esiin se muotisana: resilienssi.
Niin sanottuna se tuntuu tarkoittavan, että kaiken pitäisi kestää hymyillen, ikään kuin olisit motivaatioposterin päähenkilö.
Mutta kyse ei ole siitä, että Meistä tilanteeseen.
Meistä jää tuijottamaan näyttöä.
Tutkimus tuo esiin jotain vielä mielenkiintoisempaa:
Talous on selvinnyt monista kriiseistä, koska yritykset ja hallitukset ovat mukauttaneet päätöksentekoaan, asettaneet prioriteetteja ja siirtäneet resursseja.
Sopeutumiskyky ei Meistä .
Meistä on kyse siitä, että Meistä saatujen tietojen perusteella ja tartumme tilaisuuteen, jotta käytettävissä olevilla välineillä odotusaika ei mene hukkaan.
Viivästyksen varautuminen on osa matkaa
Kun tiedät, että lento on myöhässä, viisainta ei ole suuttua entisestään.
Se on ratkaisevaa:
- Lähdenkö lentokentältä vai jäänkö tänne?
- Pitäisikö minun muuttaa reittiäni vai odottaa?
- Käytänkö aikani hyödyksi vai tuhlaanko sen?
Yritykselle tämä tarkoittaa nykyään seuraavaa:
- Älä anna tilanteen pelon lamauttaa päätöksentekoa.
- Älä reagoi liioitellusti jokaiseen otsikkoon.
- Äläkä sivuuta rakenteellisia muutoksia keskittymällä pelkästään lyhyen aikavälin näkymiin.
Sillä loppujen lopuksi juuri ne johtajat, jotka yhdistävät lyhyen aikavälin varovaisuuden ja perustavanlaatuisten muutosten toteuttamisen, ovat parhaassa asemassa, kun lento vihdoin lähtee liikkeelle.
Kustannusten optimointi tarkoittaa ajan tehokkaampaa hyödyntämistä
Tästä näkökulmasta kustannusten optimointi ei tarkoita Meistä .
Meistä on kyse siitä, että Meistä tilaisuuteen, vaikka se vaikuttaisikin liiketoiminnalle haitalliselta.
Tästä näkökulmasta kustannusten optimointi tarkoittaa:
- Rakenteiden tarkastelu epäsuotuisimpia skenaarioita silmällä pitäen.
- Sijoittaminen teknologiaan, joka tuottaa todellista tuottoa, ei pelkkiä lupauksia.
- Toiminnan mukauttaminen väestörakenteen ja maantieteellisten olosuhteiden mukaiseksi.
- Vältetään taloudellisia sitoumuksia, jotka perustuvat epärealistisiin oletuksiin.
- Ja päätösten tekeminen ennen kuin viivästys muuttuu hätätilanteeksi.
Koska viivästys on jo tapahtunut.
Ero ei ole siinä, kuka valittaa eniten, vaan siinä, kuka lähtee lentokentältä, hyödyntää aikansa parhaalla mahdollisella tavalla ja palaa mukanaan Kate.
Ja kun lentoonlähtö vihdoin alkaa, käy selväksi, kuka on ymmärtänyt matkan merkityksen ja kuka on tuijottanut lähtötaulua tuntikausia odottaen, että joku muu tekisi päätöksen hänen puolestaan.
Jos haluat ottaa ohjat käsiisi ja tarttua tilaisuuteen optimoida yrityksesi kustannuksia, ota rohkeasti yhteyttä minuun.
Kiitos, että luit tähän asti.
𝗙𝗲𝗹𝗶𝘇 𝗱í𝗮.
