insights trimestrielles ERA Group insights la situation du marché, les répercussions potentielles sur Achats et la planification de la chaîne d'approvisionnement.
Géopolitique, droits de douane et coûts liés à la chaîne d'approvisionnement
Les chaînes d'approvisionnement mondiales ont entamé le deuxième trimestre 2026 sous la pression persistante de l'instabilité géopolitique, des nouveaux droits de douane et de la volatilité des transports. Le conflit au Moyen-Orient et le récent blocus américain de l'Iran dans le détroit d'Ormuz ont perturbé les routes maritimes, entraîné une hausse des surcoûts liés aux risques de guerre et aux carburants, ainsi qu'une augmentation des coûts d'assurance, tout en créant une incertitude quant aux réservations sur les principales routes commerciales. Par exemple, la mise à jour du 9 mars de Brenntag sur les expéditions faisait état de détournements par le cap de Bonne-Espérance, de surcharges de carburant temporaires sur plusieurs axes, de frais liés au risque de guerre d’environ 2 000 à 4 000 dollars par conteneur et de contraintes croissantes en matière d’assurance maritime dans le Golfe.1
Les récents événements diplomatiques ont entraîné de fortes fluctuations quotidiennes des cours du pétrole, et le contexte général des secteurs de l'énergie et du fret reste très instable. Reuters a rapporté le 13 avril que le prix du pétrole avait de nouveau bondi après que les États-Unis eurent intensifié leurs pressions sur l'Iran et que les inquiétudes concernant l'approvisionnement via le détroit d'Ormuz se soient accrues, même si les cours ont ensuite reculé grâce à l'espoir d'une reprise des négociations. Les transporteurs restent également prudents : Reuters a rapporté que Hapag-Lloyd avait déclaré que la situation était encore difficile à évaluer et que les conditions d'assurance et de navigation restaient complexes.2,3
Parallèlement, la politique tarifaire continue d'alourdir les coûts d'importation de base. Un droit de douane temporaire de 10 % prévu par l'article 122 s'applique désormais à la plupart des marchandises importées aux États-Unis jusqu'en juillet 2026, ce qui entraîne une augmentation des coûts des matériaux importés dans de nombreux secteurs.1
POINTS CLÉS : Même lorsque les marchés des matières premières connaissent une accalmie temporaire, les coûts de transport et les droits de douane peuvent continuer à maintenir les coûts à l'arrivée à un niveau élevé. Les acheteurs devraient dès à présent considérer la logistique comme un élément à part entière de sourcing : raccourcir les cycles d'achat dans la mesure du possible, demander aux fournisseurs d'expliquer précisément les conditions de déclenchement des surcoûts et éviter de s'engager trop longtemps à l'avance, car les conditions de transport peuvent évoluer rapidement.
Ondulé
Les prix du carton ondulé ont rapidement changé de tendance au début de l'année 2026. Les données du secteur ont fait état d'une baisse des prix en février, reflétant un affaiblissement de la demande et un marché concurrentiel.4 Peu après, les producteurs ont annoncé de nouvelles hausses de prix en mars, les coûts d'exploitation restant élevés et les usines continuant à gérer leurs capacités de production avec prudence.5
Dans la pratique, certains fournisseurs ne répercutent pas l'intégralité de la baisse enregistrée en février avant d'appliquer la nouvelle hausse. Ils préfèrent appliquer des hausses nettes plus modérées ou retarder les ajustements, ce qui leur permet de lisser les prix dans le temps plutôt que de procéder à une baisse à court terme suivie d'une hausse plus importante. Cette stratégie reflète la persistance des pressions sur les coûts et la volonté de stabiliser les marges, alors que la demande reste modérée. 4
Immédiatement après la hausse de mars, RISI a annoncé une nouvelle augmentation de 30 $/tonne (soit une hausse nette de 50 $/tonne depuis le début de l'année) le 17 avril 2026, alors que les producteurs s'efforcent de faire pleinement valoir les hausses de prix annoncées précédemment. Certaines prévisions laissent entendre que les entreprises pourraient procéder à de nouvelles hausses plus tard dans l'année, si la demande saisonnière se renforce.4 L'offre reste stable et la disponibilité est généralement bonne pour la plupart des qualités, mais la tendance des prix devrait s'orienter progressivement à la hausse plutôt que de manière brutale.
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Données du graphique : Indice RSI hebdomadaire du secteur de la pâte à papier et du papier[/caption]
POINTS CLÉS : La tarification du carton ondulé reste davantage influencée par le comportement des fournisseurs que par une simple répercussion des fluctuations des indices. Cela signifie que les acheteurs doivent ne pas se limiter aux indices publiés et s'assurer que les fournisseurs appliquent les baisses et les hausses de manière cohérente. Il sera plus judicieux de procéder à benchmarking brèves benchmarking , de solliciter des devis auprès de la concurrence et de s'appuyer sur des calculs clairs de répercussion des coûts plutôt que d'attendre que le marché se corrige de lui-même.
Bois et palettes
Les marchés des palettes et du bois de sciage destiné à la fabrication de palettes restent globalement stables à l'aube du deuxième trimestre 2026, mais les pressions sur les coûts commencent à s'accentuer. L'offre de bois feuillu est suffisante dans la plupart des régions, même si la pénurie de bois destiné à la fabrication de palettes exerce une légère pression à la hausse sur les prix, alors que la demande saisonnière commence à augmenter.6
Les prix du bois d'œuvre ont connu une légère hausse ces dernières semaines, et certaines scieries ont annoncé des augmentations de prix liées à la hausse des coûts du carburant, de la main-d'œuvre et du transport. 5 Toutefois, la demande dans le secteur du logement s'est récemment affaiblie, avec une baisse des mises en chantier aux États-Unis et une augmentation des stocks des constructeurs, ce qui a entraîné certaines baisses de prix sur le marché de la construction et contribué à limiter une hausse plus marquée des prix du bois d'œuvre.7
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Source des données du graphique : TradingEconomics.com[/caption]
L'offre reste suffisante et la disponibilité est globalement bonne pour la plupart des catégories de palettes. À mesure que l'activité d'expédition s'intensifie au printemps et que les coûts des intrants
continuent d'augmenter, les acheteurs doivent s'attendre à une pression progressive à la hausse sur les prix tout au long du deuxième trimestre, mais pas à des pénuries généralisées ni à des flambées soudaines des prix.
Depuis quatre semaines, on observe une augmentation constante des demandes, qu'elle soit due au prix du bois d'œuvre ou à des surcoûts de carburant excessifs. Certaines régions subissent une pression sur les prix plus forte que d'autres. L'Ouest est particulièrement cher car il dépend des matières premières, tandis que le prix du bois d'œuvre vert dans l'Est continue d'augmenter plus lentement.
POINTS CLÉS : La situation semble toujours indiquer un resserrement progressif du marché régional, et non un choc majeur au niveau de l'offre. Les acheteurs obtiendront généralement de meilleurs résultats en faisant preuve de rigueur opérationnelle — en renforçant la récupération des palettes, en mettant en place des programmes de réparation et en s'assurant des sources d'approvisionnement régionales de secours — plutôt qu'en se précipitant sur des achats au comptant une fois que les prix ont commencé à évoluer.
Produits chimiques et gaz
Les marchés de la chimie ont entamé le deuxième trimestre 2026 sous la pression des coûts, en raison de la volatilité des marchés pétroliers et énergétiques, des surcoûts de transport et des perturbations mondiales de l'approvisionnement liées au conflit au Moyen-Orient. Les cours du pétrole ont connu de fortes fluctuations ces derniers jours, les marchés réagissant à l'évolution de la situation autour du détroit d'Ormuz, et les fournisseurs de nombreux secteurs chimiques continuent d'imposer des hausses de prix et des surcoûts afin de compenser la hausse des coûts d'exploitation et de transport.2,8
Plusieurs distributeurs ont déjà annoncé de nouveaux suppléments de transport, notamment des majorations temporaires facturées sur les expéditions et des hausses de tarifs d'environ 0,03 $ par livre pour les commandes de produits chimiques en vrac et conditionnés dans toute l'Amérique du Nord.9 Ces suppléments reflètent la hausse des coûts de transport et la volatilité persistante de la chaîne d'approvisionnement dans le secteur chimique.
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Données du graphique : Indice des prix à la production par produit : Produits chimiques et produits connexes : Produits chimiques industriels[/caption]
Au 13 avril 2026, voici un aperçu de la situation actuelle de la chaîne d'approvisionnement des produits chimiques :
- Les marchés des produits chimiques dérivés du pétrole sont extrêmement volatils… les hausses ont varié entre 20 et 60 % rien que depuis fin mars.
- Une situation d'arbitrage s'est créée, les clients européens étant prêts à payer des prix nettement plus élevés (300 à 400 %) que ceux auxquels les clients américains ont été habitués ces derniers temps.
- Certains des plus grands fabricants de produits chimiques au monde ont enregistré des résultats décevants au cours de la dernière année, et ils cherchent des moyens de compenser la perte de revenus subie dans le contexte économique mondial.
- D'autres hausses des prix des produits chimiques sont à prévoir, et nous pourrions nous retrouver confrontés à une situation de force majeure ou de rationnement, selon l'évolution de la situation dans le détroit d'Ormuz.
- Les clients doivent également s'attendre à payer plus cher les produits chimiques à base de soufre, car on observe actuellement une pénurie mondiale de soufre.
À l'avenir, les prix des produits chimiques devraient rester volatils tout au long du deuxième trimestre, les marchés pétroliers, les voies maritimes et les conditions d'assurance continuant de réagir à l'évolution de la situation au Moyen-Orient. Bien que l'offre reste globalement suffisante pour la plupart des produits chimiques de base, les acheteurs doivent s'attendre à de nouvelles hausses de prix, à des surcoûts de transport et à des pénuries ponctuelles pour les produits à forte intensité énergétique.3,8
POINTS CLÉS : Les acheteurs de produits chimiques doivent surveiller de près l'évolution conjointe des prix du pétrole, de l'énergie et du fret. Même si les cours du pétrole reculent après un pic, les prix pourraient rester élevés si les fournisseurs continuent d'appliquer des surcoûts de transport et des majorations temporaires. La meilleure approche consiste à exiger des surcoûts limités dans le temps, des seuils de réinitialisation clairs et des formules indexées, afin que les coûts puissent redescendre si les conditions s'améliorent.
Plastiques
Les prix des résines plastiques restent instables à l'aube du deuxième trimestre 2026. Le marché du pétrole brut a connu une forte volatilité, et les récentes baisses n'ont pas écarté les risques. Les marchés du polyéthylène et du polypropylène sont toujours confrontés à une hausse des coûts liée aux perturbations au Moyen-Orient, aux pressions sur les frais de transport et aux incertitudes pesant sur la chaîne d'approvisionnement. 1,3 4
Reuters a rapporté fin mars que les perturbations au Moyen-Orient avaient entraîné une hausse des prix du polyéthylène et du polypropylène, les flux de produits pétrochimiques transitant par le détroit d'Ormuz ayant été perturbés.12 Le point sur le marché publié par Ferguson le 30 mars indiquait également que les marchés des résines étaient en hausse et que les fournisseurs réagissaient à la hausse des coûts et au resserrement des conditions mondiales.13
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Source des données du graphique : TradingEconomics.com[/caption]
Même si les cours du pétrole reculent, les conditions du transport maritime ne se sont pas encore complètement normalisées. Reuters a rapporté le 13 avril que les flux de pétroliers et les prévisions d'approvisionnement restaient très sensibles à l'évolution de la situation dans le détroit d'Ormuz, tandis que Hapag-Lloyd a indiqué que l'impact sur le transport maritime restait difficile à évaluer en raison des mines et des complications liées aux assurances.2,3 En conséquence, les acheteurs doivent s'attendre à ce que les fournisseurs restent prudents quant à la durée des offres et à la disponibilité immédiate des navires jusqu'à ce que les conditions de fret s'améliorent.
POINT CLÉ : Les acheteurs de résine ne doivent pas partir du principe qu’un marché pétrolier plus atone se traduira immédiatement par une baisse des prix de la résine. Les perturbations au Moyen-Orient continuant d’affecter le fret, les délais de soumission des offres et la prudence des fournisseurs, les prix des plastiques pourraient rester fermes même en cas de recul du prix du brut. À court terme, le recours à des intervalles d’achat plus courts, à des solutions de repli sur le marché intérieur et à des clauses contractuelles de protection contre les aléas du fret et les cas de force majeure constituent le moyen le plus sûr de gérer cette incertitude.
Métaux
Les prix de l'acier ont entamé le deuxième trimestre 2026 sur des bases solides, les aciéries continuant à gérer leur production avec prudence et à résister aux baisses de prix, tandis que les prix de l'aluminium ont atteint leur plus haut niveau depuis 2022. L'offre intérieure reste stable et les importations se maintiennent en dessous des niveaux habituels, ce qui contribue à maintenir les prix stables même si la demande varie d'un secteur à l'autre.10 Les données récentes sur les prix montrent un rebond notable dans plusieurs catégories d'acier entre février et mars, renforçant l'idée que les prix se stabilisent et commencent à afficher une légère tendance à la hausse à l'approche du deuxième trimestre.11
Les droits de douane redeviennent un facteur déterminant dans la fixation des prix des métaux. Les récents ajustements politiques concernant l'acier, l'aluminium et le cuivre témoignent du soutien continu des pouvoirs publics aux producteurs nationaux, ce qui renforce le niveau plancher des coûts de ces matériaux et réduit la probabilité de baisses de prix significatives à court terme.12
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Source des données du graphique : BusinessAnalytiq[/caption]
POINT CLÉ : Les acheteurs de métaux sont toujours confrontés à un marché où les droits de douane et la discipline des aciéries maintiennent les prix à un niveau plancher. Dans ce contexte, élargir les sources d'approvisionnement et améliorer la flexibilité en matière de délais offre généralement plus de marge de manœuvre que de faire pression sur un seul fournisseur pour obtenir des prix plus bas. Dans la mesure du possible, utilisez les engagements de volume pour garantir l'approvisionnement, mais associez-les à des protections de prix ou à des fourchettes de prix plutôt qu'à des attentes entièrement fixes.
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À propos auteurs
Travis Cantrell et Patrick Garr sont Manufacturier chez ERA Group. Tous deux sont titulaires d'un diplôme d'ingénieur et cumulent plus de 29 ans d'expérience dans l'analyse des dépenses complexes des clients dans les domaines des matières premières, des produits chimiques et gaz industriels, des fournitures d'emballage et des consommables d'usine/MRO. ERA met à profit son expertise approfondie du secteur pour négocier avec les fournisseurs et proposer à ses clients sourcing meilleures sourcing possibles.
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Sources :
1-Brenntag, Mises à jour sur le transport maritime et les tarifs, 9 mars 2026.
2-Reuters, « Les cours du pétrole baissent alors que les espoirs de dialogue entre les États-Unis et l'Iran apaisent les craintes concernant l'approvisionnement », 13 avril 2026.
3-Reuters, « Hapag-Lloyd estime que les projets américains de blocage du détroit d'Ormuz sont difficiles à évaluer », 13 avril 2026.
4 - Les prix du carton pour conteneurs enregistrent une baisse surprenante en février 2026, Packaging Dive, 23 février 2026
5 - Les producteurs de carton pour conteneurs annoncent des hausses de prix pour mars 2026, Packaging Dive, 28 mars 2026 6 - ePallet Monthly Pallet Market Update, mars 2026
7 - Perspectives du marché du bois d'œuvre, Trading Economics, avril 2026
8 - Reuters, « L'AIE prête à puiser davantage dans les réserves mondiales de pétrole si nécessaire, selon son directeur », 13 avril 2026.
9 - Notification de surtaxe de fret de Dow Industrial Solutions, 17 mars 2026
10 - Majestic Steel USA, rapport CORE, 27 mars 2026
11 - Indices Business Analytiq (laminés à chaud, laminés à froid, tôles galvanisées, tôles en acier inoxydable)
12 - L'administration Trump ajuste les droits de douane sur l'acier, l'aluminium et le cuivre, Packaging Dive, 4 avril 2026
