Управување со трошоци во патувањата: Увид во отпорноста и еволуцијата на туристичката индустрија

Враќањето од мртвите

Туристичката индустрија претрпе невидено уништување поради COVID-19, можеби повеќе од кој било друг сектор. За илустрација, податоците од Business Travel Network откриваат неверојатен пад од 94% во активноста на индустријата за време на пандемијата. Ова значи дека во 2022 година останавме со само 6% од нашиот претходен капацитет. Следствено, авиокомпаниите беа принудени да ги приземјат авионите, процес што не е лесно реверзибилен.

Традиционално, компаниите за управување со патувања (TMC) работеа поддржувајќи ги деловните патници и/или резервирачите. Тие го правеа ова преку извршување на разни задачи како што се резервации, плаќања и аранжмани за билети. Во годините пред COVID-19, трендот беше клиентите да користат интернет или алатки за онлајн резервации за да ги реплицираат активностите на TMC. Многу TMC се префрлија кон целосно автоматизирани системи. Овие платформи, како Booking.com или Expedia, нудат ограничена човечка поддршка. По COVID, беше многу очигледно дека оваа резервација за патувања водена од самопослужување не беше она што патниците или резервирачите го сакаа или им беше потребно. TMC мораа да постигнат рамнотежа помеѓу технологијата. Рачната помош беше клучна за обезбедување на најдоброто од двата света.

Од жарчињата

Од COVID-19, се забележува тренд кон TMC кои се фокусираат повеќе на обезбедување сеопфатна поддршка за клиентите кои се справуваат со неизвесностите при патувањето. Додека некои големи TMC даваат приоритет на автоматизацијата пред поддршката на клиентите, помалите и средните нагласуваат персонализирана помош.

Ова ниво на поддршка останува клучно. Тоа е особено клучно во услови на тековните глобални предизвици како што се конфликтите, природните катастрофи и проблемите со јавното здравје.

Давателите на туристички услуги (авиокомпании, хотели и компании за изнајмување автомобили) постепено го зголемија капацитетот и повторно ги пуштија во употреба авионите и хотелите. Ова доведе до големи флуктуации на трошоците, особено во споредба со периодот пред Ковид. Во 2024 година, летовите сега се стабилизираат. Сепак, цените на хотелите остануваат високи и растат над инфлацијата.

Многумина го разгледаа својот пристап кон резервацијата на патувања. Претпоставката дека онлајн платформите за самопослужување се вистинскиот избор е оспорена. Перцепцијата беше дека секогаш е поевтино да се резервира директно кај давателот на услуги. Сепак, тоа не е секогаш случај, особено ако има некаков избор кај давателот на услуги и се зема предвид целиот процес на купување за плаќање за патување. Ова ја нагласува важноста на изборот на вистинскиот TMC прилагоден на специфичните потреби на бизнисот. TMC услугите може да подлежат на дополнителни такси. Сепак, експертизата што ја нудат честопати води до значителни заштеди на долг рок со обезбедување на најдобри цени и обезбедување непроценлива поддршка.

Важноста на добрите податоци во управувањето со трошоците

Повеќето клиенти ќе имаат Политика за патување. Ова е основа на библија за патниците и оние што резервираат, и клучна точка на контрола при преглед на реалните трошоци наспроти очекуваните трошоци. Сепак, многумина ги преиспитуваат своите политики за патување кои со текот на времето застаруваат, влијаејќи на патните активности и следењето на усогласеноста. На пример, застарените надоместоци за хотелските цени можат да доведат до несовпаѓања при резервација на сместување. Советувањето на клиентите за ажурирање на нивните политики е клучно, не само за економичност, туку и за одржливост.

Многу компании сега ги преиспитуваат своите политики за патување, охрабрувајќи еколошки опции за патување, како што е патувањето со воз преку летови на кратки релации. Од суштинско значење е политиките да се усогласат и со деловните потреби и со целите за одржливост. Сепак, ефикасното спроведување и спроведување на овие политики останува предизвик за многу организации.

Управувањето со трошоците во светот на патувањата отсекогаш се сметало за донекаде комплицирано поради постојано флуктуирачките цени. Кога ќе посетите веб-страници за резервации како Skyscanner, ќе забележите како цените се менуваат од минута во минута. Оваа сложеност произлегува од софистицираните алгоритми што ги користат хотелите, авиокомпаниите и компаниите за изнајмување автомобили за да ги прилагодат цените на различни канали.

За ефикасно управување со овие трошоци и пресметување на заштедите, потребен е поинаков пристап, кој вклучува навигација низ реперни точки и сложени пресметки. И покрај оваа сложеност, заштедите што ги постигнуваме за нашите клиенти обично надминуваат 20%.

Разбирањето и следењето на трошоците за патување е нешто што клиентите не можат лесно да го постигнат, бидејќи нивото на „богати“ податоци што можат да се добијат од фактурите за патување или барањата за трошоци е неоптимално.

Во индустријата се случи координирана промена кај давателите на услуги за да ги заобиколат традиционалните методи на резервација и да ги принудат корисниците да резервираат директно. PremierInn.com, RyanAir.com, па дури и BA.com се примери за ова.

Сепак, реалноста е дека корпоративните патници, особено оние од поголемите компании, претпочитаат централизирани процеси на резервација за да обезбедат конзистентност и поедноставена поддршка. Иако директните резервации напредуваат, нивното влијание врз цените и динамиката на индустријата останува неизвесно.

Постојат нови решенија, но клучот лежи во воспоставувањето силна фундаментална поддршка за патниците, спроведувањето соодветни политики и практики и разбирањето дека најевтиниот билет не мора нужно да значи најниска вкупна цена. Станува збор за преземање холистички пристап.

Интересно е што во моето претходно корпоративно искуство во Ројтерс, кое траеше повеќе од две децении, имавме посветени специјалисти за управување со патувања во рамките на набавките, одговорни за надгледување на односите со добавувачите. Сепак, оваа практика денес се чини дека е сè поретка.

Тука ЕРА може да игра клучна улога, дејствувајќи како посредник, спроведувајќи контроли и поттикнувајќи континуирано подобрување. Водечките компании го предизвикуваат статусот кво, не само со нас, туку и со слични субјекти, во нивната потрага по совршенство.

Всушност, станува збор за информирање и проактивност во индустрија која е сериозно нарушена. Некои од најголемите играчи, за кои некогаш се сметало дека се непогрешливи, се соочиле со значителни предизвици и неуспеси поради нивната самодоволност и ароганција, верувајќи дека само нивната големина ќе ги заштити.