Trh s malými zásielkami v USA sa v 2. štvrťroku 2026 naďalej sprísňuje, keďže prepravcovia zvyšujú prevádzkové náklady, rozširujú príplatky a presadzujú prísnejšie zmluvné podmienky. Kolísanie cien palív, rast doplnkových poplatkov a zavedenie vôbec prvého palivového príplatku zo strany USPS menia nákladovú štruktúru pre odosielateľov v celých Spojených štátoch.
Najdôležitejšie udalosti na trhu
Rastúce a nestálejšie náklady na dopravu: Poplatky viazané na ceny palív v posledných týždňoch prudko vzrástli. Ceny ropy od konca februára vyskočili o približne 40 %, čo viedlo k všeobecnému zvýšeniu príplatkov za palivo. USPS zavedie od 26. apríla 8-percentný príplatok za palivo na balíky – ide o novú variabilitu v poštových sadzbách. Príplatky za palivo zvýšili aj hlavní dopravcovia; napríklad príplatok spoločnosti UPS Domestic Ground sa koncom marca zvýšil z 21,5 % na 27 %.
Dopad na odosielateľov:
• Vyššie náklady na balíky sú nezávislé od zmien základných sadzieb.
• Kolísanie cien palív = znížená predvídateľnosť rozpočtu.
• Výraznejší nárast nákladov pri veľkých, ťažkých alebo neprepraviteľných balíkoch.
Doplnkové poplatky rastú rýchlejšie ako základné sadzby: Poplatky za doručenie do určitej oblasti, dodatočnú manipuláciu, veľké balíky a podobné poplatky vzrastú v roku 2026 o 6 – 10 %, čím predbehnú všeobecný nárast sadzieb. Prirážky v súčasnosti tvoria u mnohých odosielateľov približne 30 – 40 % celkových výdavkov na balíky, čím sa znásobuje vplyv zvýšenia základných sadzieb.
Dopad na odosielateľov:
• Skryté alebo neočakávané poplatky na faktúrach.
• Výrazné zvýšenie cien za objemné alebo ľahké zásielky.
• Väčší dôraz na optimalizáciu obalov a SKU s cieľom kontrolovať výdavky.
Rastúci dopyt po pokročilých riešeniach v oblasti analýzy nákladov: Rýchlo sa meniace cenové štruktúry (a kolísavé príplatky) si vyžadujú dôkladnejšiu analýzu a prehľad. Takmer 90 % odosielateľov a prepravcov dnes považuje znižovanie nákladov za svoju najvyššiu prioritu, ktorá predstihuje rýchlosť či kvalitu služieb. To vedie k väčšiemu využívaniu modelovania na úrovni jednotlivých zásielok, porovnávania s referenčnými hodnotami a nástrojov na analýzu nákladov v reálnom čase s cieľom odhaliť nadmerné výdavky a optimalizovať zmluvy.
Dopad na odosielateľov:
• Väčšia závislosť od informácií o preprave.
• Zvýšená potreba modelovania na úrovni zásielok
a porovnávania výsledkov.
• Zvýšené riziko prekročenia rozpočtu bez podrobnej analýzy údajov.
Záver: Aby si prepravcovia udržali konkurencieschopnosť, musia neustále sledovať zmeny v cenách paliva a príplatkoch, optimalizovať balenie, využívať nástroje na analýzu nákladov a rýchlo sa prispôsobovať meniacim sa podmienkam na trhu. ERA Group analýzu výdavkov na balíkovú prepravu založenú na údajoch a optimalizáciu zmlúv s prepravcami. Prostredníctvom podrobného modelovania, porovnávania s referenčnými hodnotami a prehľadu o vývoji príplatkov spoločnosť ERA:
• Identifikuje skryté faktory ovplyvňujúce náklady.
• Odhaľuje okamžité príležitosti na zníženie nákladov.
• Posilňuje vyjednávaciu pozíciu pri dlhodobých rokovaniach.
Na trhu, kde náklady rastú a flexibilita klesá, poskytuje ERA prepravcom informácie potrebné na to, aby si udržali náskok.
O autorovi
Matias Markus je konzultačný partner v ERA Group. Matias pôsobí na juhu Floridy a pomáha firmám všetkých veľkostí optimalizovať náklady a maximalizovať ziskovosť. Vďaka viac ako 25-ročným skúsenostiam v oblasti strategického poradenstva, telekomunikácií a leteckej nákladnej dopravy má Matias hlboké pochopenie pre výzvy a tlaky, ktorým firmy čelia. ERA Group globálna poradenská spoločnosť v oblasti riadenia výdavkov, ktorá využíva špecializovaných odborníkov, odvetvové porovnávacie štúdie a praktické znalosti dodávateľského odvetvia na identifikáciu a realizáciu úspor nákladov pre klientov.
