Ce n'est pas le retard qui pose problème. Le problème, c'est la façon dont vous utilisez ce temps.

Certains se contentent de fixer le tableau des départs, tandis que d'autres quittent l'aéroport.

Il y a des petits moments qui À propos disent plus long À propos qu'il n'y paraît.

Par exemple, quand ton vol est retardé.

Tu regardes le tableau des départs.

Au début, avec patience. Puis avec une certaine tension.

Au début, il ne se passe rien. « Ce n'est que vingt minutes. »

Alors une demi-heure.

Une heure.

Et le temps commence à prendre une autre dimension.

Certains se lèvent sans cesse pour regarder l'écran. D'autres se plaignent. D'autres encore se résignent et attendent.

Et puis il y a ceux qui font les choses autrement.

Car le retard, en soi, n'est pas le problème. Le problème, c'est ce que vous faites de ce temps.

Et cela, même si cela ne semble pas être le cas, en dit long À propos vous prenez vos décisions. Et À propos votre entreprise prend ses décisions lorsque les choses ne se passent pas comme prévu.

On observe une situation très similaire dans les entreprises en ce qui concerne l'économie et les coûts.

Donne-moi quelques minutes, je vais t'expliquer.

Les retards, reflet de notre façon de gérer l'incertitude

Vu de l'extérieur, le scénario est toujours le même : incertitude, bouleversements, moments qui changent le cours de l'histoire.

Avec tout ce qui s'est passé depuis le 1er janvier, je ne vous apprends rien.

Et pourtant, selon une étude réalisée par ERA Group, l'économie mondiale a beaucoup mieux résisté que ne l'avait prévu la quasi-totalité des observateurs.

La récession annoncée n'a pas eu lieu.

Le taux d'emploi s'est maintenu à des niveaux historiquement élevés.

Et malgré les pandémies, les guerres et les tensions commerciales, les avions continuent de voler.

Cela ne veut pas dire que le voyage se passe sans encombre ; cela signifie simplement qu'un retard n'est pas synonyme d'annulation.

Nous nous retrouvons souvent dans une période de transition. Un espace inconfortable où il est encore possible d'agir.

Mais tout le monde ne l'accepte pas.

Certains attendent d'avoir toutes les informations. D'autres espèrent que la situation s'améliorera. D'autres encore remettent leur décision à plus tard, estimant que « ce n'est pas le moment ».

Et ainsi, ce retard ronge peu à peu Marge.

Et c'est là que beaucoup d'entreprises se trompent : elles confondent le fait de ne pas connaître l'heure exacte d'arrivée avec le fait d'être perdu.

Le problème, ce n'est pas l'attente ; c'est de ne pas savoir quoi faire en attendant

À l'aéroport, un retard devient insupportable quand on n'a aucune information.

Parce que nous n'aimons pas l'incertitude.

Et encore moins quand on a payé sept jours d'hôtel et qu'on en perd un à cause d'un imprévu.

Nous ne pouvons rien faire À propos retard, mais nous pouvons décider quoi faire en attendant : sortir, attendre ou changer nos plans.

On observe un phénomène très similaire dans l'économie actuelle.

L'étude de l'ERA met en évidence des risques évidents.

Ce n'est pas nouveau, mais c'est plus visible :

• le déclin démographique en Europe et en Chine,
• pression sur la dette publique,
• des marchés financiers exigeants,
• et un contexte géopolitique de plus en plus instable.

Rien de tout cela n'arrive du jour au lendemain.

Elle n'explosera pas non plus demain.

C'est un long retard, annoncé bien à l'avance.

Et pourtant, de nombreuses organisations continuent d'agir comme si le vol devait décoller dans cinq minutes.

Statistiques démographiques : Quand il n'y a plus de passagers à l'embarquement

Certains aéroports sont bondés, tandis que d'autres voient le nombre de personnes en attente diminuer de plus en plus.

Cela conduit ces aéroports à suspendre leurs vols en hiver et à n'assurer que les liaisons les plus fréquentées pendant l'été.

La même chose se produit avec la population en âge de travailler.

L'Europe et la Chine ont atteint un stade où leurs populations commencent à diminuer ou à vieillir rapidement, tandis que d'autres régions continuent de croître.

D'après l'analyse de l'ERA, la croissance de l'emploi en Europe dépend désormais en grande partie de l'immigration. Sans celle-ci, il n'y aurait pas assez de main-d'œuvre pour pourvoir les postes vacants.

Pour un PDG ou un CFO, il ne s'agit pas d'une réflexion sociologique.

Il s'agit d'une variable opérationnelle

Cela a une incidence sur les endroits où vous investissez, où vous produisez et où vous recrutez.

Ignorer cette évolution structurelle revient à planifier une liaison aérienne sans vérifier s'il y a suffisamment de passagers pour la rentabiliser.

La technologie : ce n'est pas un vol direct, mais une voie rapide potentielle

De temps à autre, on entend parler de la promesse du « vol direct », cette technologie censée tout changer.

On observe un phénomène similaire dans le domaine de l'intelligence artificielle.

ERA Group fait état de signes encourageants, notamment aux États-Unis, où la productivité a recommencé à progresser de plus de 2 % après des années de stagnation.

En Europe, cependant, les répercussions sont bien plus inégales.

Il y a une réalité difficile à nier : l'IA peut raccourcir le parcours, mais elle ne le fait pas automatiquement.

Ce n'est pas un raccourci infaillible. C'est une infrastructure qu'il faut utiliser à bon escient.

Et, surtout, il n'est pas judicieux d'élaborer des plans financiers en partant du principe que tout ira comme sur des roulettes.

L'IA peut vous être utile dès lors que vous comprenez tout ce qu'elle peut apporter à votre entreprise.

Marchés et dette : quand les billets ont été bon marché pendant trop longtemps

Pendant des années, les voyages en avion étaient bon marché. Les compagnies aériennes à bas prix ont connu un essor fulgurant, et les voyages sont devenus accessibles à tous.

Une situation similaire s'est produite dans le monde des affaires et dans l'économie : des taux d'intérêt bas, des capitaux abondants, un endettement gérable.

Les gouvernements et les entreprises se sont habitués à cette situation.

Le contexte est désormais différent.

Les taux ont augmenté, les marchés sont plus exigeants et les valorisations reflètent un optimisme qui, à tout le moins, invite à la prudence.

L'étude souligne que le problème de l'endettement n'est pas immédiat, mais qu'il s'accumule au fil du temps.

Ce n'est pas le vol d'aujourd'hui qui est annulé ; c'est celui qui, dans quelques années, vous obligera à payer de plus en plus cher pour avoir réservé sans réfléchir.

Pour les entreprises, cela se traduit par une moindre dépendance à l'égard d'hypothèses optimistes et par une plus grande rigueur en matière d'investissements, de coûts et de structure financière.

Tarifs douaniers et géopolitique : des changements incessants

L'un des aspects les plus difficiles à gérer n'est pas tant le coût que l'absence d'un cadre stable.

Des changements fréquents de tarifs.

Des décisions politiques difficiles à prévoir.

Un ordre international qui ne fonctionne plus comme avant.

Comme quand on change de porte d'embarquement et qu'on ne sait même plus si on est au bon terminal.

Et dans le monde des affaires, il n'y a pas de nouvelle règle claire

Ce qui importe, c'est la nécessité de s'adapter en permanence.

Le problème, ce n'est pas le changement en soi.

Le problème, c'est qu'il n'y a pas assez de marge de manœuvre pour s'adapter.

La fameuse « résilience »

C'est là qu'apparaît généralement le mot à la mode : la résilience.

Vu sous cet angle, cela revient à tout supporter avec le sourire, comme si l'on était la vedette d'une affiche de motivation.

Mais il ne s'agit pas À propos se À propos .

Il À propos rester planté devant l'écran.

Cette étude met en évidence un aspect encore plus intéressant :

L'économie a survécu à de nombreux chocs parce que les entreprises et les gouvernements ont adapté leurs décisions, établi des priorités et réaffecté leurs ressources.

La résilience, ce n'est pas À propos .

Il À propos en fonction des informations dont on dispose et À propos saisir l'occasion qui se présente, afin que, avec les moyens dont on dispose, le temps d'attente ne soit pas perdu.

Prévoir les contretemps fait partie du parcours

Quand on sait que le vol est retardé, le mieux à faire, c'est de ne pas s'énerver davantage.

C'est décisif :

• Est-ce que je quitte l'aéroport ou est-ce que je reste ?
• Est-ce que je change d'itinéraire ou est-ce que j'attends ?
• Est-ce que je profite pleinement de mon temps ou est-ce que je le gaspille ?

Pour une entreprise, cela signifie aujourd'hui :

• Ne laissez pas la peur du contexte vous empêcher de prendre des décisions.
• Ne réagissez pas de manière excessive à chaque gros titre.
• Et ne négligez pas les changements structurels en vous concentrant uniquement sur le court terme.

Car, en fin de compte, ce sont les dirigeants qui allient prudence à court terme et mesures visant à opérer des changements fondamentaux qui seront les mieux placés lorsque le décollage aura enfin lieu.

Optimiser les coûts, c'est mieux utiliser son temps

De ce point de vue, optimiser les coûts ne revient pas À propos les dépenses.

C'est À propos l'occasion, même quand cela semble nuire aux affaires.

Vu sous cet angle, optimiser les coûts signifie :

• Réévaluer les structures en tenant compte des scénarios les moins favorables.
• Investir dans des technologies qui offrent un véritable rendement, et pas seulement des promesses.
• Adapter les activités aux réalités démographiques et géographiques.
• Éviter de prendre des engagements financiers fondés sur des hypothèses irréalistes.
• Et prendre des décisions avant que ce retard ne se transforme en situation d'urgence.

Car le retard est déjà là.

La différence ne réside pas dans le fait de savoir qui se plaint le plus, mais dans le fait de savoir qui quitte l'aéroport, profite au maximum de son temps et revient avec un Marge.

Et quand l'embarquement commence enfin, on voit clairement qui a compris le principe du voyage et qui a passé des heures à fixer le tableau des départs en attendant que quelqu'un d'autre décide à sa place.

Si vous souhaitez prendre les devants et saisir cette occasion pour optimiser les coûts de votre entreprise, n'hésitez pas à me contacter.

Merci d'avoir lu jusqu'ici.

𝗙𝗲𝗹𝗶𝘇 𝗱í𝗮.

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