Les marges bénéficiaires ne se perdent plus à l'usine ; elles se perdent à la douane...
De nombreux dirigeants attendent toujours un « retour à la normale », comme en 2018. Or, la réalité est que cette normalité n'existe plus.
Nous vivons une période de transition structurelle, où le « coût de la mobilité » entre en concurrence directe avec le « coût de production ».
Selon notre dernier rapport stratégique :
- 📉 Frein : Les droits de douane vont faire reculer Manufacturier d'un point de pourcentage cette année.
- 📈 Coûts : on prévoit une hausse de 5,4 % des coûts des intrants d'ici 2026.
- ⚠️ Risque : 78 % des fabricants considèrent l'incertitude commerciale comme leur principale menace.
La question qui se pose désormais aux PDG et aux directeurs financiers n'est plus de savoir comment produire à moindre coût, mais comment concevoir une chaîne d'approvisionnement qui constitue un atout stratégique et non plus un simple centre de coûts.
Votre compte de résultat est-il prêt à faire face à une ère de droits de douane permanents ?
