Alors que le boom du commerce de détail est déjà une réalité, la hausse des coûts continue de peser lourdement

Alors que la fuite des clients a déjà eu lieu, les conséquences financières continuent de se faire sentir

C'est en janvier que de nombreuses entreprises découvrent le coût réel de leur campagne de promotion. Vous venez de rentrer d'un long voyage.

Depuis des semaines, tu n'as pas arrêté de bouger : avions, hôtels, taxis, restaurants, billets, bagages supplémentaires… tout cela faisait partie de l'aventure.

Mais ce n'est qu'une fois rentré chez toi, assis tranquillement, en vérifiant le relevé de ta carte de crédit, que la grosse surprise te frappe :

Ça a vraiment coûté autant que ça ?

Chaque année, on observe un phénomène similaire dans de nombreuses entreprises du secteur de la vente au détail.

Pendant les périodes de forte affluence, comme le Black Friday, Noël ou les campagnes de soldes intensives, toute l'attention est concentrée sur la vente, le traitement des commandes et le bon fonctionnement des opérations.

Mais c'est une fois que tout est terminé et que le coût total de la campagne est enfin dévoilé que l'on se rend vraiment compte de son impact.

Et ce moment arrive généralement en janvier.

Selon un rapport du ERA Group, le début de l'année n'est généralement pas une période calme après le pic des ventes. C'est en fait à ce moment-là que bon nombre des coûts qui étaient passés inaperçus pendant la campagne commencent à se faire sentir.

C'est pourquoi il est important d'arriver au mois de janvier sans ces frais « cachés ».

Et le meilleur moyen d'y parvenir est de commencer à les examiner avant la fin de la campagne.

Les bagages que vous ne saviez pas avoir enregistrés

Lorsqu'une entreprise sort d'une période d'activité intense, elle a souvent l'impression d'avoir optimisé tout ce qui pouvait l'être.

Tu sais bien :

• Les contrats font l'objet de négociations.
• La liste des fournisseurs a été rationalisée.
• Les processus sont définis.
• Mais l'expérience montre qu'une seule décision importante suffit à faire fondre les marges bénéficiaires.
• C'est dans les petites dépenses qui passent inaperçues que ça se perd.
• Car, en réalité, les entreprises maîtrisent généralement leurs principaux postes de dépenses.
• C'est dans les détails que réside le problème.
• Par exemple, lorsque :
• un fournisseur modifie légèrement ses tarifs ;
• un contrat qui se renouvelle automatiquement selon de nouvelles conditions.
• un service qui reste actif même s'il n'est plus utilisé.
• Cela arrive plus souvent qu'on ne le croit.
• Licences logicielles couvrant un nombre d'utilisateurs supérieur au nécessaire.
• Des lignes téléphoniques qui restent actives alors que l'équipe n'est plus aussi nombreuse.
• Des services sous-traités pour une période de croissance qui est déjà révolue.
• Et c'est ainsi que les coûts s'accumulent sans que personne ne s'en aperçoive.
• C'est logique.

Ce genre de fuites est plus fréquent qu'il n'y paraît, car, pendant les périodes de pointe, les entreprises privilégient la rapidité et l'efficacité.

Quand on est pressé de prendre son avion, on ne regarde parfois même pas le lecteur de carte que le chauffeur de taxi nous tend sous le nez.

La deuxième étape du voyage : quand les retours commencent

Il existe un autre phénomène qui explique pourquoi janvier est un mois difficile pour les marges : les retours.

Sur des marchés comme celui des États-Unis, on estime que le montant des retours de marchandises aura atteint environ 850 milliards de dollars en 2025.

Alors que novembre et décembre sont marqués par les expéditions et les ventes, janvier devient le mois des retours.

Et cela implique quelque chose qui est souvent sous-estimé.

Les retours ne sont pas seulement une question de service client.

Elles comprennent également :

• logistique
• manutention en entrepôt
• frais de port supplémentaires
• En bref, il s'agit de frais d'exploitation que quelqu'un doit prendre en charge.
• Le voyage est terminé.
• Mais le travail n'est pas encore terminé.

Et tout cela se produit alors même que les entreprises tentent de rééquilibrer leurs stocks, leur trésorerie et leur planification après le pic d'activité.

Pour parler en tant que voyageur, je dirais que c'est comme se rendre compte qu'après un long voyage, il faut encore défaire toute sa valise, laver ses vêtements et tout remettre en ordre avant de reprendre le cours normal de sa vie.

• Comment le paysage de la logistique du commerce de détail évolue plus rapidement que de nombreux modèles opérationnels
• Certains des principaux acteurs du marché ne comptent plus uniquement sur les opérateurs de transport traditionnels.
• Parallèlement, de nouveaux opérateurs logistiques font leur entrée sur le marché, ce qui intensifie la concurrence.
• Et cela change complètement la donne.
• Cela modifie également les attentes des clients.
• Aujourd'hui, les consommateurs sont habitués à recevoir leurs commandes rapidement et efficacement.
• Parce qu'il y a davantage de fournisseurs. Davantage de livraisons. Davantage de colis qui arrivent chaque jour.
• C'est pourquoi la logistique et la livraison sont devenues l'un des facteurs les plus déterminants dans le commerce de détail.

Ils ont commencé à mettre en place leurs propres réseaux de distribution et de livraison, en recourant à toutes sortes de solutions, allant de leurs propres infrastructures à des modèles s'appuyant sur Indépendant .

Si les entreprises ne réexaminent pas régulièrement leurs engagements en matière de livraison, elles risquent de se retrouver en concurrence sur un marché qui fonctionne déjà selon des règles différentes.

C'est comme organiser un voyage avec un guide datant de 1983 ; la ville a changé, et bon nombre des hôtels et restaurants indiqués sur la carte n'existent même plus.

• Les frais cachés sur la carte : de nombreuses entreprises dépensent plus sans s'en rendre compte
• Il existe un autre type de coût qui passe souvent inaperçu, car il n'apparaît pas dans les opérations quotidiennes : les paiements.
• Dans les magasins physiques, les transactions sont généralement assez simples.
• Il suffit de passer la carte dans le lecteur, et le tour est joué.
• Mais dans le commerce en ligne, c'est une autre histoire.
• Ce n'est pas quelque chose qui semble poser un problème majeur au quotidien.
• Mais lorsque cela se multiplie par des milliers ou des millions de transactions, l'impact sur les marges bénéficiaires commence à devenir significatif.
• Et
• on se rend compte à quel point une tasse de café coûte cher à l'aéroport.

De petites erreurs de configuration ou de transmission des données peuvent amener une entreprise à payer des frais plus élevés que nécessaire pour chaque paiement par carte.

C'est l'équivalent, dans le monde des affaires, de ces petits frais de voyage qui semblent insignifiants jusqu'à ce que l'on voie le montant total sur son relevé de carte bancaire.

Pourquoi le moment le plus stratégique d'un parcours n'est pas son début, mais le moment où on en fait le bilan

Il y a une chose que j'aimerais vous dire : pour moi, janvier ne devrait pas être un mois de convalescence.

Ce devrait être un mois de référence.

Comparer ce qui était prévu avec ce qui s'est réellement passé.

Et cela n'est possible que si l'on a procédé à de petits ajustements tout au long de l'année afin d'éviter les mauvaises surprises à la fin du parcours.

Car ce qui rend un voyage coûteux, ce n'est généralement ni le billet ni l'hôtel.

En général, ça ne pose pas de problème

Ce sont les petites dépenses qui font vraiment grimper la facture : ce café. Cette bouteille d'eau achetée dans un lieu touristique. Ce trajet en taxi de deux pâtés de maisons parce que vous vous êtes perdu.

On observe un phénomène similaire dans les entreprises.

Ceux qui ont pris l'habitude de réaliser cette analyse chaque année ont un avantage sur leurs concurrents :

ils identifient les domaines dans lesquels Marge du retard avant que le problème ne devienne structurel.

Une dernière réflexion avant votre prochain voyage

Les meilleurs voyageurs ont compris quelque chose que les entreprises pourraient mettre à profit dans leur stratégie d'optimisation des coûts :

La réussite d'un voyage ne se mesure pas uniquement à son déroulement, mais aussi à la manière dont les détails sont gérés une fois qu'il est terminé.

C'est à ce moment-là qu'on apprend vraiment.

Au final, ce qui compte, c'est de repérer par quel petit trou l'argent s'échappe. Et souvent, ce trou est plus facile à colmater qu'il n'y paraît.

Merci d'avoir lu jusqu'ici.

Si cet article vous a été utile, je serais ravi de connaître votre avis ou de savoir comment vous gérez ces coûts au sein de votre entreprise.

Passe une bonne journée !