Impactul tot mai mare al creșterii prețurilor la combustibili asupra comerțului electronic

Creșterea costurilor combustibililor remodelează din nou economia comerțului electronic și a distribuției de colete mici. Deși combustibilul a fost întotdeauna un cost variabil în transport, volatilitatea recentă duce la o schimbare vizibilă. Transportatorii accelerează utilizarea suprataxelor legate de combustibil, transferând costurile prin lanțul de aprovizionare și, în cele din urmă, către consumatori.

Suprataxele pentru combustibil sunt acum un factor de cost principal

Pentru expeditorii de colete, suprataxele pentru combustibil nu mai reprezintă o chestiune minoră; acestea se numără printre cei mai mari contribuitori la costurile totale de transport. În multe cazuri, taxele legate de combustibil reprezintă 25-35% din cheltuielile de transport de marfă.

Atât UPS, cât și FedEx ajustează săptămânal suprataxele pentru combustibil în funcție de indicii pentru motorină sau combustibil pentru avioane. Aceste suprataxe au crescut cu 50% în ultima lună și acum variază între 26,5% și 39%. Deoarece aceste suprataxe se aplică pe lângă taxele de transport - și adesea și pe lângă taxele accesorii - efectul de compunere poate fi semnificativ pentru expeditorii de volume mari.

Noii participanți extind peisajul suprataxelor

Ceea ce este diferit în ciclul actual nu este doar creșterea costurilor combustibililor, ci și amploarea aplicării suprataxelor în întregul ecosistem. Printre evoluțiile cheie se numără:

• Amazon introduce o suprataxă de 3,5% pentru combustibil și logistică pentru vânzătorii terți care utilizează Fulfillment by Amazon (FBA), marcând o trecere de la absorbția costurilor la transferul acestora.
• USPS implementează prima sa suprataxă pentru combustibil (~8%) , reducându-și avantajul istoric în materie de prețuri.

Aceasta semnalează o schimbare structurală: transferul costurilor combustibilului nu se mai limitează la transportatorii tradiționali - se extinde acum la piețe și rețele poștale.

Impactul în aval asupra comerțului electronic și a consumatorilor

Aceste schimbări afectează deja strategiile de stabilire a prețurilor și marjele de profit în toate industriile:

• Compresie Marja de profitabilitate : Vânzătorii care operează cu marje mici (frecvenți în comerțul electronic) sunt afectați disproporționat, în special pentru bunurile low-cost.
• Creșteri de prețuri: Multe companii transferă costurile în aval, contribuind la creșterea prețurilor de vânzare cu amănuntul
• Flexibilitate promoțională redusă: Pragurile de livrare gratuită și strategiile de reducere sunt ajustate pentru a compensa creșterea costurilor de procesare a cererii.
• Riscul de volatilitate: Ajustările săptămânale ale suprataxelor creează imprevizibilitate în cheltuielile de transport

Chiar și mici modificări - cum ar fi o creștere a suprataxei de 1-2% - se pot traduce în variații semnificative ale costurilor atunci când sunt implementate pe mii de expedieri.

De ce contează acest lucru mai mult decât creșterile ratei de bază

Din punct de vedere istoric, creșterile anuale generale ale tarifelor (GRI) au atras cea mai mare atenție. Cu toate acestea, suprataxele pentru combustibil sunt acum:

• Mai volatil (ajustare săptămânală vs. anuală)
• Mai puțin transparent (tabele și declanșatoare complexe)
• Mai dificil de prevăzut și controlat

În multe cazuri, organizațiile care se concentrează doar pe reducerile de bază ratează o parte substanțială din expunerea totală la costurile de transport.

Gestionarea impactului: o oportunitate strategică

Deși suprataxele pentru combustibil sunt determinate de factori externi, impactul lor poate fi atenuat prin:

• Optimizarea contractelor (plafonări ale suprataxelor pentru combustibil, modificări ale indicelui sau structuri alternative)
• Optimizarea mixului de moduri și servicii (reducerea expunerii la servicii cu suprataxă mai mare)
• Strategii de rețea și zonare (scurtarea distanțelor de tranzit)
• Diversificarea transportatorilor (utilizând transportatori regionali sau alternativi)
• Organizațiile care gestionează activ aceste pârghii sunt adesea capabile să compenseze o parte semnificativă a creșterilor costurilor generate de combustibil.

Concluzie

Volatilitatea prețurilor combustibililor nu este o noutate, dar amploarea și amploarea adoptării suprataxelor în rândul transportatorilor, serviciilor poștale și platformelor de comerț electronic sunt. Pe măsură ce aceste costuri continuă să circule prin lanțul de aprovizionare, companiile care adoptă o abordare proactivă a strategiei de transport vor fi mai bine poziționate pentru a proteja marjele și a menține competitivitatea.

Despre autor

Dileep Kulkarni este partener senior de consultanță la ERA Group Cu sediul în Portland, Dileep se concentrează pe soluții unice de transport de marfă care oferă economii generate îmbunătățind în același timp calitatea și serviciile. ERA Group este o companie globală de consultanță în managementul cheltuielilor care valorifică experți specializați, repere industriale și cunoștințe practice despre furnizori pentru a identifica și livra informații despre costuri. economii generate către clienți.

‍