2021: kľúčový rok pre elektrické úžitkové vozidlá?

„Napriek silnej túžbe elektrifikovať flotilu úžitkových vozidiel bol doteraz výber vozidiel s hmotnosťou do 3,5 tony pomerne obmedzený. Modely Renault Kangoo a Nissan eNV200 sa síce osvedčili, majú však obmedzený dojazd a často sa využívajú na veľmi špecifické účely. Tento rok sa na trh dostáva niekoľko modelov úžitkových vozidiel s rovnakou nosnosťou ako ich ekvivalenty so spaľovacím motorom a dojazdom viac ako 300 km v lete a, čo je ešte dôležitejšie, viac ako 200 km v zime. Práve táto flexibilita v dojazde umožní novým elektrickým úžitkovým vozidlám uspokojiť potreby oveľa väčšieho počtu profesionálov.

V segmente malých dodávok je ponuka spoločnosti Stellantis veľmi zaujímavá ako konkurencia modelu Kangoo, dostupnosť však zatiaľ nie je istá. Dúfame však, že do konca roka 2021 budeme môcť zabezpečiť dodávky týchto modelov ePartner a eBerlingo. V ponuke vyššie uvedeného segmentu je už teraz možné objednať model eExpert a jeho ekvivalenty zo skupiny Stellantis s dojazdom 330 km a v zime medzi 210 a 240 km.

Ford eTransit a Fiat eDucato sú tiež veľmi zaujímavými konkurentmi v segmente veľkých dodávok, s nákladnou kapacitou porovnateľnou s dieselovými modelmi a dojazdom na elektrický pohon minimálne 350 km (WLTP). Aj v zime a na diaľnici sa dojazd zvyšuje na viac ako 200 km, čo uspokojí oveľa viac potrieb než elektrické vozidlá z predchádzajúcich rokov.

Technológia sa zdokonaľuje, musíme však pripustiť, že používanie elektromobilu si vyžaduje lepšiu organizáciu a opatrnejšiu jazdu než v prípade vozidiel s dieselovým motorom. Čas strávený pri čerpacej stanici môžete ušetriť tým, že batériu budete nabíjať len doma alebo v práci, je však dôležité nezabudnúť vozidlo večer pripojiť k nabíjačke, aby ste sa vyhli riziku, že ráno bude batéria vybitá.

K dispozícii sú nástroje, ktoré nám pomôžu s touto novou každodennou rutinou, pretože pri správnom zavedení budú úspory z hľadiska celkových nákladov na prevádzku (TCO) značné. Nabíjanie doma alebo v práci bude oveľa lacnejšie ako náklady na naftu, je však dôležité čo najviac sa vyhýbať nabíjaniu na verejných staniciach, keďže ceny sa výrazne líšia a môžu tak znížiť očakávané úspory.