Námorná preprava tovaru predstavuje viac ako 80 % celkového objemu tovaru prepravovaného vo svete. Hoci je námorná preprava šetrnejšia k životnému prostrediu ako iné druhy dopravy, environmentálne organizácie už dlho presadzujú väčšie environmentálne povedomie a aktívnejšie kroky zo strany lodných majiteľov.
Odvetvie v súčasnosti čelí prísnejším environmentálnym požiadavkám. Organizácia OSN, Medzinárodná námorná organizácia (IMO), zaviedla nové pravidlá, ktoré vyžadujú výrazné zníženie obsahu síry vo výfukových plynoch z maximálne 3,5 % na 0,5 %. Táto požiadavka bola v posledných rokoch zavedená v niektorých regiónoch, napríklad v Severnom a Baltskom mori, a čoskoro sa stane globálnym pravidlom. Majitelia lodí sa k tejto požiadavke vyjadrili s výhradami, ale pozitívne, a aktívne pracujú na zabezpečení jej dodržiavania nákupom paliva s nízkym obsahom síry, inštaláciou čističov na palubách lodí a využívaním nanotechnológií. Prístup je rôzny, ale väčšina prevádzkovateľov lodí sa bude spoliehať na nákup paliva s nízkym obsahom síry do termínu 1. januára 2020 – ide o typ paliva, ktorý je už teraz drahší ako populárnejšie typy dostupné dnes a ktorý sa s rastúcim dopytom nepochybne ešte zdraží.
Ako veľmi sa však majitelia lodí stali ohľaduplnými k životnému prostrediu vzhľadom na nové požiadavky? Zrejme nie príliš. V septembri 2018 tri najväčšie kontajnerové lodné spoločnosti (švajčiarsko-talianska MSC, francúzska CMA-CGM a dánska Maersk Line) oznámili, že zavedú nový príplatok za palivo (bunker), aby pokryli rastúce náklady.
Na prvý pohľad je to pochopiteľné, majitelia nákladu však nie sú spokojní. Čiastočne to vyplýva z nedostatočnej transparentnosti v súvislosti so vzťahom medzi skutočnými nákladmi a účtovanými sumami, najmä vzhľadom na to, že zavedenie nových palivových príplatkov je naplánované na 1. január 2019 – rok predtým, ako sa nové požiadavky stanú záväznými. Okrem toho môže úspešné zavedenie príplatku znížiť motiváciu prevádzkovateľov lodí skutočne kontrolovať svoje náklady a prispievať k ochrane životného prostredia.
Konečne to bude práve vzťah medzi ponukou a dopytom, ktorý určí celkové náklady na dopravu, ale sledujte, ktorí majitelia lodí a prevádzkovatelia sa zmenia a budú viac dbať na životné prostredie, a to nad rámec toho, čo im ukladá zákon.
Ak pôsobíte v námornom priemysle, otázky životného prostredia a s nimi spojené náklady môžu mať výrazný vplyv na vaše hospodárske výsledky. Ak zvažujete zavedenie zmien alebo sa chcete dozvedieť viac o tom, ako znížiť svoje náklady, .
