A pesar del firme deseo de electrificar su flota de vehículos comerciales, hasta ahora la oferta de vehículos de hasta 3,5 toneladas era limitada. El Renault Kangoo y el Nissan eNV200 han demostrado su valía, pero su autonomía es reducida y suelen utilizarse para fines muy específicos. Este año, se lanzan varios modelos de vehículos comerciales con la misma capacidad de carga que sus equivalentes con motor de combustión y una autonomía superior a los 300 km en verano y, lo que es aún más importante, superior a los 200 km en invierno. Esta flexibilidad en la autonomía permitirá que los nuevos vehículos comerciales eléctricos satisfagan las necesidades de muchos más profesionales.
En la gama de furgonetas pequeñas, la oferta de Stellantis resulta muy interesante como competidora de la Kangoo, aunque su disponibilidad aún es incierta. Sin embargo, esperamos poder asegurar la entrega de los modelos ePartner y eBerlingo para finales de 2021. Ya se pueden realizar pedidos dentro de la gama mencionada, como la eExpert y sus equivalentes del grupo Stellantis, con una autonomía de 330 km y entre 210 y 240 km en invierno.
La Ford eTransit y la Fiat eDucato también son competidoras muy interesantes en el segmento de las furgonetas grandes, con una capacidad de carga equivalente a la de un diésel y una autonomía eléctrica de al menos 350 km (WLTP). Incluso en invierno y en autopista, la autonomía supera los 200 km, lo que cubrirá muchas más necesidades que los vehículos eléctricos de años anteriores.
La tecnología está mejorando, pero debemos aceptar que usar un vehículo eléctrico requiere más organización y una conducción más cuidadosa que con los vehículos diésel. Puedes ahorrar tiempo en la gasolinera cargando la batería solo en casa o en el trabajo, pero es fundamental recordar enchufar el vehículo por la noche para evitar el riesgo de que se descargue por completo a la mañana siguiente.
Existen herramientas disponibles para ayudarnos con esta nueva rutina diaria, porque si se implementa correctamente, los ahorros en términos de TCO (Total costo de Propiedad) será significativo. Cargar en casa o en el trabajo será mucho más barato que el costo de diésel, pero es importante evitar cargar en estaciones públicas en la medida de lo posible, ya que las tarifas varían mucho y, por lo tanto, pueden reducir el ahorro previsto.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
