Cómo la crisis de los contenedores y el transporte marítimo podría dejarnos sin Navidad.

A principios de año, Greencarrier estimó que el problema con el transporte de mercancías y los contenedores continuaría hasta finales de 2021. Y tenían razón. Todavía hay problemas de suministro; los plazos de entrega se están alargando; y parece que el problema afectará incluso a la Navidad. Las consecuencias de 2020, cuando el comercio estuvo paralizado durante gran parte del año, han seguido afectando este año debido a la falta de barcos, contenedores y personal. ERA Group Hemos analizado la situación y hemos ideado algunas soluciones para superar esta crisis de suministro en ciertos sectores, desde una perspectiva logística.

Las causas de este problema se remontan a la paralización del comercio mundial en 2020. Las empresas de transporte de mercancías ensamblaron menos contenedores en el primer trimestre, pero aumentaron sus ganancias en varios miles de millones de dólares. La tarifa promedio de flete para contenedores de 40 pies alcanzó la exorbitante cifra de 9000 dólares y ha seguido aumentando constantemente a lo largo del año debido a la escasez de camiones, contenedores y barcos, así como al cierre de puertos a causa de la COVID-19.

Ahora, con la llegada del Black Friday y la Navidad, se prevé un aumento de los pedidos y una mayor demanda de productos; sin embargo, los retrasos y la escasez de componentes clave como semiconductores, diversos productos químicos y combustibles podrían provocar una escasez de productos a finales de año.

El ochenta por ciento del comercio mundial de mercancías se transporta por mar, lo que significa que el problema es tan grave debido a nuestra gran dependencia de este medio de transporte. Además, el hecho de que se concentre en Asia, principalmente en China, agrava aún más la situación. La cadena de suministro pende de un hilo. A continuación, ERA ofrece varios consejos que los empresarios pueden utilizar para afrontar los efectos de esta crisis y prepararse para situaciones futuras.

• Elaborar previsiones a largo plazo: es evidente que un problema como una pandemia mundial es difícil de predecir; pero los empresarios deben esforzarse por realizar previsiones a mucho más largo plazo, buscando equilibrar la demanda y las existencias.
• Cambiar la estrategia de compras: es necesario reducir la dependencia del transporte marítimo y de Asia; por lo tanto, una estrategia sensata sería diversificar. Esto podría implicar trasladar los centros de producción fuera de ese continente y reubicarlos, ya sea a Europa para acortar los plazos de entrega o a otro continente para tener más opciones en caso de que uno falle; además de comenzar a enviar pedidos utilizando otros medios de transporte.
• Búsqueda de productos sustitutos: En los casos en que nuestra empresa fabrica productos, podemos buscar materias primas similares a las que utilizamos para satisfacer nuestra demanda sin tener que esperar envíos más caros y lejanos procedentes de otros lugares.

"Si pones todos tus huevos en la misma canasta y esta se rompe, tendrás problemas, como hemos visto recientemente con nuestra dependencia de la cadena de suministro asiática. Es importante dedicar tiempo a mejorar los programas de gestión de riesgos, identificar los puntos débiles de la cadena de suministro y contar con planes de contingencia que nos protejan en caso de retrasos, escasez o aumentos de precios." [ Imma Foix , socia de ERA Group]