Certains restent plantés devant le tableau des départs, tandis que d'autres quittent l'aéroport.
Il y a des petits moments qui en disent plus sur nous qu'ils n'y paraissent.
Comme lorsque votre vol est retardé.
Vous regardez le tableau des départs.
D'abord, patiemment. Puis avec une certaine tension.
Au début, il ne se passe rien. « Ce n'est que vingt minutes. »
Puis une demi-heure.
Une heure.
Et le temps commence à paraître différent.
Certains se lèvent sans cesse pour regarder l'écran. D'autres se plaignent. D'autres encore se résignent et attendent.
Et puis il y a ceux qui font quelque chose de différent.
Car le problème n'est pas le retard en soi. Le problème, c'est ce que vous faites de ce temps .
Et cela, même si cela ne paraît pas évident, en dit long sur votre façon de prendre des décisions. Et sur la façon dont votre entreprise réagit lorsque les choses ne se déroulent pas comme prévu.
Un phénomène très similaire se produit dans les entreprises, avec la situation économique et les coûts.
Donnez-moi quelques minutes et je vous expliquerai.
Les retards, reflet de notre gestion de l'incertitude
Vu de l'extérieur, le récit est toujours le même : incertitude, chocs, moments qui changent le cours de l'histoire.
Avec tout ce qui s'est passé depuis le 1er janvier, je ne vous apprends rien de nouveau.
Et pourtant, selon une étude de ERA Group L'économie mondiale a beaucoup mieux résisté que la quasi-totalité des observateurs ne l'avaient prévu.
La récession annoncée ne s'est pas produite.
L'emploi est resté à des niveaux historiquement élevés.
Et malgré les pandémies, les guerres et les tensions commerciales, les avions continuent de voler.
Cela ne signifie pas que le voyage est confortable ; cela signifie qu'un retard n'est pas une annulation.
Nous nous trouvons souvent dans une période transitoire , un espace inconfortable où l'action reste possible.
Mais tout le monde ne le prend pas.
Certains attendent d'avoir toutes les informations. D'autres espèrent que la situation s'améliorera. D'autres encore reportent leur décision car « ce n'est pas le moment ».
Et ainsi, le retard ronge progressivement la marge.
Et c'est là que beaucoup d'entreprises se trompent : elles confondent le fait de ne pas connaître l'heure d'arrivée exacte avec le fait d'être perdu.
Le problème n'est pas le retard, mais le fait de ne pas savoir quoi faire en attendant.
À l'aéroport, un retard devient insupportable lorsqu'on n'a aucune information.
Parce que nous n'aimons pas l'incertitude.
Et c'est encore moins vrai lorsque nous avons payé une chambre d'hôtel pour sept jours et que nous en perdons une à cause d'un événement imprévu.
Nous ne pouvons rien faire contre le retard, mais nous pouvons décider de ce que nous allons faire en attendant : sortir, attendre ou changer nos plans.
Un phénomène très similaire se produit dans l'économie actuelle.
L'étude ERA identifie des risques clairs.
Elles ne sont pas nouvelles, mais elles sont plus visibles :
- déclin démographique en Europe et en Chine,
- pression sur la dette publique,
- marchés financiers exigeants,
- et un paysage géopolitique de plus en plus instable.
Rien de tout cela ne se produit soudainement.
Elle n'explosera pas non plus demain.
C'est un long retard, annoncé bien à l'avance.
Et pourtant, de nombreuses organisations continuent d'agir comme si le vol devait décoller dans cinq minutes.
Données démographiques : Lorsque la porte d'embarquement est pleine de passagers
Certains aéroports sont bondés, tandis que dans d'autres, les files d'attente se vident progressivement.
Cela conduit ces aéroports à cesser d'assurer des vols en hiver et à n'opérer que sur les lignes les plus fréquentées pendant l'été.
La même chose se produit avec la population en âge de travailler.
L’Europe et la Chine ont atteint un point où leurs populations commencent à diminuer ou à vieillir rapidement, tandis que d’autres régions continuent de croître.
D'après l'analyse d'ERA, la croissance de l'emploi en Europe dépend aujourd'hui largement des migrations. Sans elles, il n'y aurait pas assez de main-d'œuvre pour pourvoir les postes vacants.
Pour un PDG ou un CFO Il ne s'agit pas d'une réflexion sociologique.
Il s'agit d'une variable opérationnelle
Cela influence vos choix d'investissement, de production et d'embauche.
Ignorer ce changement structurel revient à planifier une ligne aérienne sans vérifier s'il y a suffisamment de passagers pour la rentabiliser.
Technologie : ce n'est pas un vol direct, c'est une voie potentiellement rapide
De temps à autre, la promesse du « vol direct » refait surface. Cette technologie censée tout changer.
Un phénomène similaire se produit avec l'intelligence artificielle.
Le ERA Group L'étude montre des signes positifs, notamment aux États-Unis, où la productivité a commencé à croître de plus de 2 % après des années de stagnation.
En Europe, en revanche, l'impact est beaucoup plus inégal.
Il existe une réalité difficile à nier : l'IA peut raccourcir le trajet, mais elle ne le fait pas automatiquement.
Ce n'est pas une solution miracle. C'est une infrastructure qui doit être utilisée à bon escient.
Et surtout, il est imprudent d'établir des plans financiers comme si le vol était miraculeux.
L'IA peut être utile si vous comprenez tout ce qu'elle peut apporter à votre entreprise.
Marchés et dette : quand les billets étaient bon marché pendant trop longtemps
Pendant des années, prendre l'avion était bon marché. Les compagnies aériennes à bas prix ont connu un essor fulgurant et les voyages sont devenus accessibles à tous.
Un phénomène similaire s'est produit dans le monde des affaires et de l'économie : faibles taux d'intérêt, capitaux abondants, dette gérable.
Les gouvernements et les entreprises s'étaient habitués à ce moment-là.
Le contexte est maintenant différent.
Les taux ont augmenté, les marchés sont plus exigeants et les valorisations reflètent un optimisme qui, à tout le moins, appelle à la prudence.
L'étude souligne que le problème de la dette n'est pas immédiat, mais qu'il est cumulatif.
Ce n'est pas le vol qui est annulé aujourd'hui ; c'est celui qui, dans quelques années, vous obligera à payer de plus en plus cher pour avoir réservé sans réfléchir.
Pour les entreprises, cela se traduit par une moindre dépendance aux hypothèses optimistes et une plus grande discipline en matière d'investissement, de coûts et de structure financière.
Tarifs douaniers et géopolitique : changements constants de frontières
L'un des aspects les plus difficiles à gérer n'est pas tant le coût que l'absence d'un cadre stable.
Changements fréquents de tarifs.
Des décisions politiques difficiles à anticiper.
Un ordre international qui ne fonctionne plus comme avant.
Comme lorsqu'ils changent votre porte d'embarquement et que vous ne savez même plus si vous êtes dans le bon terminal.
Et dans le monde des affaires, il n'y a pas de nouvelle règle claire.
Ce qui compte, c'est la nécessité de s'adapter constamment.
Le problème n'est pas le changement en lui-même.
Le problème, c'est le manque de marge de manœuvre pour s'adapter.
La fameuse « résilience »
C’est ici que le mot à la mode surgit généralement : résilience.
Vu sous cet angle, cela semble signifier tout supporter avec le sourire, comme si vous étiez la vedette d'une affiche de motivation.
Mais il ne s'agit pas de se résigner.
Il s'agit de ne pas rester planté devant l'écran.
L'étude révèle quelque chose de plus intéressant :
L'économie a survécu à de nombreux chocs parce que les entreprises et les gouvernements ont adapté leurs décisions, établi des priorités et réorienté leurs ressources.
La résilience ne se résume pas à endurer.
Il s'agit d'agir en fonction des informations disponibles et de saisir l'opportunité afin que, grâce aux outils dont vous disposez, le temps d'attente ne soit pas gaspillé.
Prévoir le retard fait partie du voyage
Quand on sait que le vol est retardé, la chose intelligente à faire n'est pas de s'énerver davantage.
C'est en train de décider :
- Dois-je quitter l'aéroport ou y rester ?
- Dois-je changer d'itinéraire ou attendre ?
- Vais-je tirer le meilleur parti de mon temps ou le gaspiller ?
Pour une entreprise, aujourd'hui cela signifie :
- Ne laissez pas la peur du contexte paralyser vos décisions.
- Ne réagissez pas de manière excessive à chaque gros titre.
- Et n'ignorez pas les changements structurels en vous concentrant uniquement sur le court terme.
Car, au final, les dirigeants qui allient prudence à court terme et action en faveur de changements fondamentaux sont ceux qui sont le mieux placés lorsque le vol décolle enfin.
Optimiser les coûts signifie mieux utiliser le temps
De ce point de vue, optimiser les coûts ne signifie pas réduire les dépenses.
Il s'agit de saisir l'opportunité même lorsque cela semble mauvais pour les affaires.
Vu sous cet angle, optimiser les coûts signifie :
- Examiner les structures en tenant compte des scénarios les moins favorables.
- Investir dans des technologies qui offrent de réels retours sur investissement, et pas seulement des promesses.
- Adapter les opérations aux réalités démographiques et géographiques.
- Éviter les engagements financiers fondés sur des hypothèses irréalistes.
- Et prendre des décisions avant que le retard ne se transforme en situation d'urgence.
Car le retard est déjà là.
La différence ne réside pas dans celui qui se plaint le plus, mais dans celui qui quitte l'aéroport, tire le meilleur parti de son temps et revient avec une marge de sécurité.
Et lorsque l'avion embarque enfin, on voit clairement qui a compris le voyage et qui a passé des heures à fixer le tableau des départs en attendant que quelqu'un d'autre décide pour lui.
Si vous souhaitez prendre les devants et saisir l'opportunité d'optimiser les coûts de votre entreprise, n'hésitez pas à me contacter.
Merci d'avoir lu jusqu'ici.
𝗙𝗲𝗹𝗶𝘇 𝗱í𝗮.
