Alors que le boom du commerce de détail est déjà là, mais que la hausse des coûts continue de peser lourdement sur les prix.

Quand le marché du détail a déjà atterri, mais que la hausse des coûts continue de peser lourd.

Pourquoi janvier est le moment où de nombreuses entreprises découvrent le coût réel de leur campagne de vente ? Vous venez de rentrer d'un long voyage.

Pendant des semaines, vous avez été constamment en déplacement : vols, hôtels, taxis, restaurants, billets, bagages supplémentaires… tout cela faisait partie de l’aventure.

Mais ce n'est qu'une fois rentré chez vous, assis tranquillement, et après avoir examiné vos relevés de carte de crédit, que la grosse surprise vous frappe :

Ça a vraiment coûté aussi cher ?

Un phénomène similaire se produit chaque année dans de nombreuses entreprises du secteur de la vente au détail.

Durant les périodes de pointe comme le Black Friday, Noël ou les campagnes de soldes intensives, l'accent est mis exclusivement sur la vente, le traitement des commandes et le maintien des opérations.

Mais le véritable impact devient évident une fois que tout est terminé et que le coût total de la campagne est enfin révélé.

Et ce moment arrive généralement en janvier.

Selon un rapport de ERA Group En général, le début de l'année n'est pas une période calme après le pic des ventes. Au contraire, c'est à ce moment-là que de nombreux coûts passés inaperçus pendant la campagne commencent à se manifester.

C’est pourquoi il est important d’arriver en janvier sans ces frais «cachés».

Et le meilleur moyen d'y parvenir est de commencer à les examiner avant la fin de la campagne.

Les bagages que vous ignoriez avoir enregistrés

Lorsqu'une entreprise sort d'une période d'activité intense, elle a souvent l'impression d'avoir optimisé tout ce qui était possible.

Tu sais:

• Les contrats sont négociés.
• Les fournisseurs sont rationalisés.
• Les processus sont définis.
• Mais l'expérience montre qu'une seule décision majeure peut anéantir les marges bénéficiaires.
• Cela se perd dans les petites dépenses qui passent inaperçues.
• Car, en réalité, les entreprises maîtrisent généralement leurs principaux postes de dépenses.
• Le problème réside dans les détails.
• Par exemple, lorsque :
• un fournisseur ajuste légèrement ses tarifs ;
• un contrat qui se renouvelle automatiquement avec de nouvelles conditions.
• un service qui reste actif même s'il n'est plus utilisé.
• Cela arrive plus souvent qu'il n'y paraît.
• Licences logicielles avec un nombre d'utilisateurs supérieur au nécessaire.
• Des lignes téléphoniques qui restent actives même si l'équipe n'est plus aussi importante.
• Des services souscrits pour une période de croissance qui est déjà révolue.
• Et c'est ainsi que des coûts sont négligés sans que personne ne s'en aperçoive.
• C'est logique.

Ce type de fuites est plus fréquent qu'il n'y paraît car, en période de pointe, les organisations privilégient la rapidité et l'efficacité.

Quand on est pressé de prendre son avion, il arrive qu'on ne regarde même pas le lecteur de carte que le chauffeur de taxi vous met sous le nez.

La deuxième phase du voyage : le début des retours

Il existe un autre phénomène qui explique pourquoi janvier est un mois difficile pour les marges : les retours.

Sur des marchés comme celui des États-Unis, les retours de marchandises auraient atteint environ 850 milliards de dollars en 2025.

Alors que novembre et décembre sont dominés par les expéditions et les ventes, janvier devient le mois des retours.

Et cela implique quelque chose qui est souvent sous-estimé.

Les retours ne sont pas qu'un simple problème de service client.

Ils impliquent également :

• logistique
• manutention en entrepôt
• frais de port supplémentaires
• En résumé, il s'agit de coûts d'exploitation que quelqu'un doit absorber.
• Le voyage est terminé.
• Mais le travail n'est pas encore terminé.

Et tout cela se produit au moment même où les entreprises tentent de rééquilibrer leurs stocks, leurs flux de trésorerie et leur planification après le pic d'activité.

En termes de voyageur, je dirais que c'est comme réaliser qu'après un long voyage, il faut encore défaire toute sa valise, laver ses vêtements et tout réorganiser avant de reprendre ses habitudes.

• Comment le paysage de la logistique de détail évolue plus rapidement que de nombreux modèles opérationnels
• Certains acteurs majeurs du marché ne dépendent plus uniquement des opérateurs de transport traditionnels.
• Dans le même temps, de nouveaux opérateurs logistiques font leur entrée sur le marché et intensifient la concurrence.
• Et cela change complètement le système.
• Cela modifie également les attentes des clients.
• Aujourd'hui, les consommateurs sont habitués à recevoir leurs commandes rapidement et efficacement.
• Parce qu'il y a plus de fournisseurs. Plus de livraisons. Plus de colis qui arrivent chaque jour.
• C’est pourquoi la logistique et la livraison sont devenues l’un des facteurs les plus critiques du commerce de détail.

Ils ont commencé à construire leurs propres réseaux de distribution et de livraison, en utilisant aussi bien leurs propres infrastructures que des modèles basés sur des chauffeurs indépendants.

Si les entreprises ne réévaluent pas régulièrement leurs engagements de livraison, elles risquent de se retrouver en concurrence sur un marché qui fonctionne déjà selon des règles différentes.

C'est comme planifier un voyage avec un guide de 1983 ; la ville a changé, et beaucoup d'hôtels et de restaurants figurant sur la carte n'existent même plus.

• Les frais invisibles sur la carte ; de nombreuses entreprises paient plus sans s’en rendre compte.
• Il existe un autre type de coût qui passe souvent inaperçu car il n'est pas visible dans les opérations quotidiennes : les paiements.
• Dans les magasins physiques, les transactions sont généralement relativement simples.
• Vous passez la carte dans le lecteur et c'est tout.
• Mais dans le commerce électronique, c'est une autre histoire.
• Ce n'est pas quelque chose qui semble constituer un problème majeur au quotidien.
• Mais multiplié par des milliers ou des millions de transactions, l'impact sur les marges bénéficiaires commence à devenir significatif.
• Et
• Vous vous rendez compte du prix exorbitant que vous payez pour une simple tasse de café à l'aéroport.

De petites erreurs de configuration ou de transmission de données peuvent entraîner des frais excessifs pour une entreprise sur chaque paiement par carte.

C'est l'équivalent, pour les entreprises, de ces petits frais de voyage qui semblent insignifiants jusqu'à ce que l'on voie le total sur son relevé de carte de crédit.

Pourquoi le moment le plus stratégique du voyage n'est pas son début, mais son bilan

Ce que j'aimerais partager avec vous, c'est que, pour moi, janvier ne devrait pas être un mois de convalescence.

Il faudrait un mois pour comparer.

Comparer ce qui était prévu avec ce qui s'est réellement passé.

Et cela n'est possible que si de petits ajustements ont été effectués tout au long de l'année afin d'éviter les surprises à la fin du voyage.

Car ce qui rend un voyage cher, ce n'est généralement ni le billet d'avion ni l'hôtel.

Cela est généralement sous contrôle

Ce qui fait vraiment grimper le prix, ce sont les petites dépenses : ce café, cette bouteille d’eau dans un lieu touristique, cette course en taxi pour deux rues parce que vous vous êtes perdu.

Un phénomène similaire se produit dans les entreprises.

Ceux qui font de cette analyse une habitude annuelle ont un avantage sur la concurrence :

Ils repèrent les failles de leur marge de manœuvre avant que le problème ne devienne structurel.

Une dernière réflexion avant votre prochain voyage

Les voyageurs les plus aguerris savent quelque chose que les entreprises pourraient appliquer à leur stratégie d'optimisation des coûts :

Le succès d'un voyage ne se mesure pas uniquement à son déroulement, mais aussi à la façon dont les détails sont gérés une fois qu'il est terminé.

Parce que c'est à ce moment-là qu'on apprend vraiment.

Au final, l'important est d'identifier par quelle petite fuite l'argent s'échappe. Et souvent, cette fuite est plus facile à boucher qu'il n'y paraît.

Merci d'avoir lu jusqu'ici.

Si cet article vous a été utile, j'aimerais beaucoup connaître votre avis ou savoir comment vous gérez ces coûts dans votre entreprise.

Passe une bonne journée!