Passage à la conduite électrique : pièges, points à prendre en compte, défis et profits durables

Pour de nombreuses entreprises, leur parc automobile représente l'un de leurs principaux fardeaux environnementaux, et simultanément un poste de dépenses majeur. La transition vers les véhicules électriques offre d'immenses opportunités : réduction des émissions de CO2, diminution des coûts de carburant à long terme et amélioration du profil ESG. Cependant, le passage du moteur à combustion à la propulsion électrique est semé d'embûches qui peuvent rapidement engendrer des coûts importants si elles ne sont pas soigneusement planifiées.

Dans cet article, nous présentons les points les plus importants à prendre en compte – ainsi que les erreurs typiques – que commettent les entreprises lors du passage aux véhicules électriques.

1. Sous-estimer le coût total de possession (CTP)

De nombreuses entreprises se concentrent principalement sur le prix d'achat des véhicules électriques, souvent supérieur à celui des véhicules thermiques comparables. Or, la décision devrait se fonder sur le coût total de possession (CTP) : prix d'achat, frais de financement, coûts d'électricité, entretien, assurance, dépréciation et éventuelles subventions ou avantages fiscaux.

Dans bien des cas, les véhicules électriques sont plus rentables sur l'ensemble de leur cycle de vie, à condition toutefois que le calcul soit correct. Les entreprises qui ne considèrent que le prix d'achat font souvent le mauvais choix.

2. Négliger l'infrastructure de recharge

Le passage aux véhicules électriques ne se limite pas aux seuls véhicules ; il nécessite également une infrastructure de recharge complète. Les entreprises doivent prévoir où leurs véhicules seront rechargés : dans leurs locaux, au domicile de leurs employés ou sur des bornes de recharge publiques.

L'installation de bornes de recharge dans les locaux de l'entreprise peut s'avérer coûteuse et chronophage. La recharge à domicile des employés exige des politiques claires et des mécanismes de remboursement. L'infrastructure de recharge publique est très variable en termes de disponibilité et de coût.

3. Négliger les coûts énergétiques

Les coûts de l'électricité peuvent varier considérablement en fonction de l'heure de la journée, du mode de recharge et du tarif énergétique. Les entreprises qui ne gèrent pas activement leur consommation d'électricité Achats risquent de payer beaucoup plus que nécessaire pour recharger leur flotte.

ERA Group Les experts en énergie de [nom de l'entreprise] peuvent aider les entreprises à optimiser leur consommation d'électricité. Achats et réduire leurs coûts énergétiques, que ce soit pour la recharge des flottes ou pour la consommation énergétique globale de l'entreprise.

4. Ne pas tenir compte de l'impact sur l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement

Le passage aux véhicules électriques a également des répercussions sur la chaîne d'approvisionnement. Les entreprises qui utilisent leurs propres véhicules pour les livraisons ou les interventions doivent tenir compte de l'autonomie, du temps de charge et de la capacité de charge utile des véhicules électriques. Dans certains cas, les véhicules électriques ne sont peut-être pas adaptés à tous les usages – du moins pas encore.

5. Négliger les besoins et les préoccupations des employés

Les employés qui utilisent les véhicules de l'entreprise doivent être impliqués dès le départ dans la transition vers les véhicules électriques. Leurs préoccupations concernant l'autonomie, la recharge et les aspects pratiques de l'utilisation des véhicules électriques au quotidien doivent être prises en compte et traitées.

ERA Group Nous pouvons aider les entreprises à gérer la transition vers les véhicules électriques de manière rentable, durable et respectueuse des besoins des employés. Nos experts possèdent une connaissance approfondie du marché des véhicules électriques et peuvent accompagner les entreprises dans leurs choix à chaque étape du processus.