Áttérés az elektromos járművezetésre: buktatók, szempontok, kihívások és fenntartható nyereség

Számos vállalat számára a járműpark az egyik legnagyobb környezeti terhelést jelenti – és egyben jelentős költségtényező is. Az elektromos járművekre való átállás hatalmas lehetőségeket kínál: alacsonyabb CO2-kibocsátás, hosszú távon alacsonyabb üzemanyagköltségek és jobb ESG-profil. Azonban a belső égésű motorról az elektromos meghajtásra való átállás útja számos buktatóval jár, amelyek gondos tervezés nélkül gyorsan drágává válhatnak.

Ebben a cikkben bemutatjuk azokat a legfontosabb szempontokat – és a tipikus hibákat –, amelyekkel a vállalatok szembesülnek, amikor elektromos járművekre állnak át.

1. A teljes tulajdonlási költség (TCO) alábecsülése

Sok vállalat elsősorban az elektromos járművek vételárára koncentrál, amely gyakran magasabb, mint a hasonló belső égésű motorral felszerelt járműveké. A döntést azonban valójában a teljes tulajdonlási költség (TCO) alapján kell meghozni: a vételár, a finanszírozási költségek, az áramköltségek, a karbantartás, a biztosítás, az értékcsökkenés, valamint az esetleges támogatások és adókedvezmények figyelembevételével.

Sok esetben az elektromos járművek teljes élettartamuk alatt költséghatékonyabbak – de csak akkor, ha a számítás helyesen történik. Azok a vállalatok, amelyek kizárólag a vételárat veszik figyelembe, gyakran hoznak rossz döntést.

2. A töltőinfrastruktúra figyelmen kívül hagyása

Az elektromos járművekre való átállás nem csupán a járművek kérdése – ehhez átfogó töltőinfrastruktúra is szükséges. A vállalatoknak meg kell tervezniük, hol fogják tölteni járműveiket: a vállalat saját telephelyén, az alkalmazottak otthonában vagy nyilvános töltőállomásokon.

A vállalat telephelyén történő töltőállomások telepítése költséges és időigényes lehet. Az alkalmazottak otthonában történő töltéshez egyértelmű szabályzatokra és költségtérítési mechanizmusokra van szükség. A nyilvános töltőinfrastruktúra elérhetősége és költségei nagyban eltérőek.

3. Az energiaköltségek figyelmen kívül hagyása

Az áramköltségek a napszaktól, a töltési módtól és az energia-tarifától függően jelentősen eltérhetnek. Azok a vállalatok, amelyek nem kezelik aktívan árambeszerzésüket, kockáztatják, hogy a járműparkjuk feltöltéséért a szükségesnél jóval többet fizetnek.

ERA Group energetikai szakértői segítenek a vállalatoknak az árambeszerzés optimalizálásában és az energiaköltségek csökkentésében – legyen szó akár a járműpark feltöltéséről, akár a vállalat teljes energiafogyasztásáról.

4. Az ellátási lánc teljes hatásának figyelmen kívül hagyása

Az elektromos járművekre való átállás az ellátási láncot is érinti. Azoknak a vállalatoknak, amelyek saját járműveiket használják kiszállításokra vagy szervizhívásokra, figyelembe kell venniük az elektromos járművek hatótávolságát, töltési idejét és teherbírását. Bizonyos esetekben előfordulhat, hogy az elektromos járművek nem alkalmasak minden felhasználási területre – legalábbis egyelőre még nem.

5. A munkavállalók igényeinek és aggályainak figyelmen kívül hagyása

Azokat a munkavállalókat, akik a vállalati járművekre támaszkodnak, már a kezdetektől be kell vonni az elektromos járművekre való átállásba. Komolyan kell venni és megoldani kell az általuk felvetett aggályokat a hatótávolsággal, a töltéssel, valamint az elektromos járművek mindennapi munkavégzés során történő használatának gyakorlati szempontjaival kapcsolatban.

ERA Group segítséget ERA Group a vállalatoknak az elektromos járművekre való átállás költséghatékony, fenntartható és a munkavállalók igényeit figyelembe vevő lebonyolításában. Szakértőink az elektromos járművek piacának mélyreható ismereteivel rendelkeznek, és segítenek a vállalatoknak a folyamat minden szakaszában a helyes döntések meghozatalában.