出発案内板をじっと見つめている人もいれば、空港を後にしている人もいる。
一見しただけではわからないほど、私たちの本質を物語る小さな瞬間がある。
例えば、フライトが遅れた時のように。
あなたは出発案内板を見る。
最初は、忍耐強く。それから、少し緊張しながら。
最初は、何も起こらない。「たった20分だ。」
では、30分後。
1時間。
そして、時間の流れが以前とは違って感じられるようになる。
画面を見るために何度も立ち上がる人もいる。文句を言う人もいる。諦めて待つ人もいる。
そして、一味違うことをする人たちもいる。
遅れそのものが問題なのではありません。問題なのは、その時間をどう活用するかです。
そして、一見そうは思えないかもしれませんが、それはあなたの意思決定の在り方を如実に物語っています。また、物事が計画通りに進まない際に、あなたの会社がどのように意思決定を行うかについても、多くのことを示しているのです。
経済やコストの面でも、企業では非常によく似たことが起きている。
少し時間をください。説明します。
遅延は、私たちが不確実性をどのように管理しているかを映し出す鏡である
外から見れば、物語はいつも同じだ。不確実性、衝撃、そして歴史の流れを変える瞬間。
1月1日以降に起きたことを考えれば、今さら言うまでもないでしょう。
しかし、ERA Group調査によると、世界経済はほとんどの人の予想をはるかに上回る堅調さを維持している。
予想されていた景気後退は起きなかった。
雇用は依然として過去最高水準を維持している。
パンデミックや戦争、貿易摩擦にもかかわらず、飛行機は依然として空を飛んでいる。
だからといって、旅が快適だということではありません。遅延は欠航ではない、ということです。
私たちはしばしば、過渡期に身を置くことになる。まだ行動を起こす余地はあるものの、居心地の悪い場所だ。
しかし、誰もがそれを飲むわけではない。
ある人は、すべての情報が揃うまで待つ。ある人は、状況が好転することを期待する。またある人は、「今は時期尚早だ」という理由で先送りする。
こうして、遅延が徐々に利益率を蝕んでいく。
そして、多くの企業がここで誤りを犯してしまう。つまり、正確な到着時刻が分からないことと、道に迷っていることを混同してしまうのだ。
問題は遅延そのものではなく、その間に何をすべきかわからないことだ
空港では、情報が何もないと、フライトの遅延が耐え難いものになります。
私たちは不確実性を好まないからです。
ましてや、7日分のホテル代を支払ったにもかかわらず、予期せぬ出来事によって1日分が台無しになってしまったとなれば、なおさらです。
遅延についてはどうしようもありませんが、その間にどうするかは決めることができます。外に出る、待つか、あるいは予定を変えるかです。
今日の経済においても、非常によく似たことが起きている。
ERAの研究は、明確なリスクを指摘している。
新しいものではありませんが、以前より目立つようになりました：
- 欧州と中国における人口減少、
- 公的債務への負担、
- 厳しい金融市場、
- そして、ますます不安定化する地政学的状況。
こうしたことは、突然起こるものではない。
明日爆発することもないだろう。
かなり長い遅れですが、かなり前から告知されていました。
それにもかかわらず、多くの組織は、まるで飛行機が5分後に出発するかのように行動し続けている。
乗客動向：搭乗ゲートに待ち客がいなくなったとき
ある空港は人で溢れかえっている一方で、待ち合わせをしている人がますます少なくなっている空港もある。
そのため、これらの空港では冬期は運航を停止し、夏期には最も利用客の多い路線のみを運航することになります。
労働年齢人口についても同様のことが起きている。
欧州と中国では人口が減少または急速に高齢化し始めている一方で、他の地域では依然として人口が増加し続けている。
ERAの分析によると、現在、欧州の雇用増加の多くは移民に依存している。移民がいなければ、求人を埋めるだけの労働力が不足してしまうだろう。
CEOやCFOにとって、これは単なる社会学的考察ではない。
これは操作変数です
それは、どこに投資するか、どこで生産するか、そしてどこで人材を採用するかという判断に影響を与えます。
この構造的な変化を無視するのは、路線を維持するのに十分な乗客がいるかどうかを確認せずに航空路線の計画を立てるようなものだ。
テクノロジー：直行便ではないが、近道になり得る
時折、「直行便」という夢のような話が出てくる。すべてを一変させるはずの技術だ。
人工知能の分野でも、同様のことが起きている。
ERA Group 、特に米国では、長年の停滞を経て生産性の伸び率が2％を上回るようになったなど、明るい兆しが見られる。
しかし、ヨーロッパでは、その影響ははるかにばらつきが大きい。
否定しがたい現実があります。AIはプロセスを短縮できるものの、それが自動的に行われるわけではありません。
これは確実な近道というわけではありません。賢く活用すべき基盤なのです。
そして何よりも、まるで奇跡が起きるかのように財務計画を立てるのは賢明ではない。
AIがビジネスにもたらす可能性をすべて理解すれば、その力を活用できるようになります。
市場と債務：チケットが安すぎた時期
長年にわたり、飛行機代は安かった。格安航空会社が急成長し、旅行は誰にとっても身近なものとなった。
ビジネスや経済の分野でも同様のことが起こりました。低金利、豊富な資金、そして管理可能な債務といった状況です。
政府や企業は、その状況に慣れてしまった。
今は状況が異なります。
金利は上昇し、市場の要求は厳しさを増しており、株価評価には、少なくとも慎重さを要するほどの楽観論が反映されている。
この研究では、債務問題は差し迫ったものではないが、累積的なものであると指摘している。
今日キャンセルされるのはその便ではありません。数年後、何も考えずに予約してしまったせいで、ますます高い料金を支払わされることになる便なのです。
企業にとっては、これは楽観的な想定への依存を減らし、投資、コスト、財務構造においてより厳格な姿勢を貫くことを意味する。
関税と地政学：絶え間ない変化
管理するのが最も難しい要素の一つは、コストそのものというよりは、安定した枠組みの欠如にある。
料金体系の頻繁な変更。
予測が難しい政治的決定。
かつてのように機能しなくなった国際秩序。
例えば、搭乗ゲートが変更されて、自分が正しいターミナルにいるのかさえ分からなくなってしまうような時。
そしてビジネスの世界では、明確な新しいルールなど存在しない
重要なのは、絶えず調整を続ける必要があるということだ。
問題は変化そのものではない。
問題は、適応する余地がないことだ。
よく知られている「レジリエンス」
ここでよく耳にするのが、「レジリエンス」という言葉だ。
そう言われると、まるで自己啓発ポスターの主人公になったかのように、何事も笑顔で我慢し続けることを意味しているように思えます。
しかし、それは諦めるということではない。
画面をじっと見つめ続けて、立ち止まってしまわないようにすることが大切です。
この研究は、さらに興味深い点を指摘している：
企業や政府が意思決定を調整し、優先順位をつけ、資源を再配分したおかげで、経済は数々の打撃を乗り越えてきた。
レジリエンスとは、ただ耐え忍ぶことではありません。
重要なのは、情報を基に行動し、好機を逃さず、手持ちのツールを活用して、待ち時間を無駄にしないことです。
遅れへの備えも、旅の一部なのです
フライトが遅れるとわかったら、さらに動揺するのは得策ではありません。
決着がつこうとしている：
- 空港を出るべきか、それとも留まるべきか？
- ルートを変えるべきか、それとも待つべきか？
- この時間を有効に活用しているのか、それとも無駄にしているのか？
企業にとって、今日においてそれは次のような意味を持ちます：
- 状況を恐れて、決断を先延ばしにしないでください。
- すべての見出しに過剰反応してはいけません。
- また、短期的な視点にばかり囚われて、構造的な変化を見逃さないようにしましょう。
結局のところ、短期的な慎重さと抜本的な変革への取り組みを両立させているリーダーこそが 、その飛行機がついに飛び立ったときに、最も有利な立場に立てるからです 。
コストの最適化とは、時間をより有効に活用することを意味します
この観点から言えば、コストの最適化とは、単に削減することではありません。
たとえビジネスにとって不利に見える状況であっても、その瞬間を逃さずに掴むことが大切なのです。
このように考えると、コストの最適化とは、次のようなことを意味します：
- 想定される最悪のシナリオを踏まえて、構造を見直す。
- 単なる約束ではなく、確かな成果をもたらすテクノロジーへの投資。
- 人口動態や地理的実情に合わせて業務を調整する。
- 非現実的な前提に基づく金銭的な約束を避ける。
- そして、遅延が緊急事態に発展する前に決断を下すこと。
遅れはすでに始まっているのだから。
違いは、誰が最も不満を言うかではなく、誰が空港を後にし、その時間を最大限に活用し、余裕を持って戻ってくるかにある。
そして、いざ搭乗が始まると、この旅の真意を理解していた人が誰なのか、そして誰が出発案内板を何時間も見つめながら、誰かが代わりに決めてくれるのを待っていたのかが、はっきりとわかる。
自社のコスト最適化を率先して進め、この好機を逃さずに活用したいとお考えでしたら、ぜひ私までご連絡ください。
ここまでお読みいただき、ありがとうございます。
フェリックス・ディア。
