経営幹部の55%が、今後6か月以内に最大15%の値上げを計画している。ここで気になるのは、値上げは正しい戦略なのか、それとも最後の手段なのか、という点だ。
ここ数週間のデータは、まさに「クランプ」状態を示しています:
- 2025年に関税コストの80%を自社負担していた企業は、もはやその負担に耐えきれなくなった――自社負担率は20%まで低下した
- 経営幹部の55%が、最大15%の値上げを計画している
- 輸出企業の82%が、海外売上高の減少を報告している
- FRBの分析によると、関税によるコストが1ドル増加するごとに、その負担が消費者に転嫁されるまでには7か月かかることが示された
ここで付け加えるべき点は、ディーゼル燃料価格が60%上昇、ブレント原油価格が105ドル、在庫量が23年ぶりの低水準にある、ということです。
御社の顧客はすでに最も安いブランドを購入しています。組織体制がよりスリムな競合他社に市場を奪われつつあります。そして、もし御社の唯一の戦略が値上げだけであるならば……あらゆる面で同時に敗北することになるでしょう。
解決策は価格を引き上げることではありません。消費者に転嫁する前に、コスト構造を最適化することです。エネルギー、物流、通信、保険、公益事業――どの分野にも、これまで手をつけてこなかった8%から25%のコスト削減余地があります。
そのマージンはあなたのものです。サプライヤーに譲ったり、顧客に転嫁したりしてはいけません。コストを最適化しますか、それとも単に価格を引き上げますか?
ぜひご相談ください。ERA Group 、お客様の利益率を守るコスト削減策ERA Group 。
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