워싱턴의 관세 위협에 대해 논의하고 험난한 여정에 대비했던 기억이 나시나요? 여전히 파도가 거칠긴 하지만, ANZ 기업들이 위기를 극복할 수 있도록 돕기 위한 새로운 정보와 업데이트된 전략을 마련했습니다. 세계 무역의 물결은 여전히 요동치고 있지만, 약간의 선견지명과 현명한 대응만 있다면 우리는 이 난관을 헤쳐 나갈 수 있습니다.
무엇이 바뀌었는지 (그리고 여전히 골칫거리가 되는 것은 무엇인지)
지난 보고서 이후, 미국의 관세 정책, 특히 중국 관련 관세 정책은 돌발적인 거대 파도처럼 예측 불가능한 양상을 보이며 올해 들어 벌써 다섯 차례나 변경되었습니다! 중국에서 미국으로 향하는 화물에 부과되던 145%라는 엄청난 관세가 90일간 30%로 대폭 완화되기는 했지만, 여전히 많은 기업, 특히 중소기업들에게는 감당하기 힘든 수준입니다.
최근의 관세 공방에서 얻을 수 있는 가장 큰 교훈은 불확실성과 서두름입니다. 전 세계 소매업체들은 향후 발생할 수 있는 가격 인상에 대비해 이미 물품을 비축하고 있습니다. 이는 지난 4월 9일 첫 관세 부과 전에도 목격된 바 있으며, 현재 운송비가 급등하면서 다시 한번 반복되고 있습니다. 이는 ANZ 화주들에게 이러한 글로벌 변화의 흐름을 파악하는 것이 그 어느 때보다 중요해졌음을 의미합니다. 운송 능력 부족으로 인해 수입업체들이 선적을 서두르면서 운임 상승 압력이 가중되고 있으며, 이는 태평양 횡단 시장 상황에도 영향을 미치고 있습니다.
파급 효과: 단순히 직접적인 영향만을 의미하는 것은 아니다
비록 미국과 중국을 직접 오가는 화물을 운송하지 않더라도, 이러한 관세 충격은 상당한 파급 효과를 일으킵니다. 국제 해운 업계에는 수많은 상호 의존 관계가 존재합니다. ANZ(오스트레일리아·뉴질랜드) 화물 시장에서는 3~6개월의 지연이 예상됩니다. 캔터베리 대학교의 오누르 코스카(Onur Koska)가 강조했듯이, 관세는 국내 가격 상승(전가 효과), 글로벌 가격 하락(탄력성 효과), 계약 재협상 및 공급망 재구성을 포함한 비효율성을 초래합니다. 철강, 구리, 목재 등 원자재 가격이 급등하면서 전 세계적으로 건설 및 유지보수 비용이 상승하고 있습니다. 수입되는 예비 부품과 장비 가격이 점점 더 비싸지면서 항만 확장 계획과 일상적인 운영에도 압박이 가해지고 있습니다. 이는 사업 운영의 전반적인 비용에 영향을 미칠 수 있습니다.
흥미롭게도, 관세로 인한 경로 변경으로 일부 화물 물동량이 감소할 수 있는 반면, 다른 물동량은 이동하고 있습니다. 예를 들어, 동남아시아 항구들이 핵심 허브로 부상하고 있습니다. 이는 공급망을 다각화하고 새로운 무역 경로를 모색하려는 ANZ 기업들에게 새로운 기회를 제공할 수 있습니다. 예를 들어, 중국이 유제품과 쇠고기 수입을 줄일 경우를 들 수 있습니다. 또한 목재와 기술 서비스는 추가 관세 면제 대상에 포함되어 있어, 뉴질랜드 수출업체들이 미국 시장에 지속적으로 진출할 수 있는 기회를 제공합니다.
ANZ 화주용 업데이트된 가이드라인
지난 글에서는 “핵심 공급망 요소를 파악하는 법”에 대해 다뤘습니다. 이제 한 단계 더 나아가, 이러한 관세 혼란을 경쟁 우위로 전환할 수 있는 탄탄한 전략을 수립하고 실행에 옮겨야 할 때입니다.
시나리오 계획 수립: ‘만약에’를 가정해 보세요: 단순히 상황이 잘 풀리기를 바랄 뿐 아니라, 다양한 관세 수준을 바탕으로 여러 가지 예산 시나리오를 마련하십시오. 물류 지연(예: 최근 목격된 전 세계 컨테이너 운송 시간이 12~18일이나 늘어나는 경우)이 선석 수용 능력과 보관 공간에 어떤 영향을 미칠지 고려해 보십시오. 이를 통해 반드시 추진해야 할 핵심 프로젝트와 우선순위를 낮춰도 되는 프로젝트를 구분할 수 있습니다.
고위험 항목을 심층 분석하세요: 고위험 지출 항목을 파악하고 분리해 내세요. 관세 데이터를 중첩하여 가격 상승이 가장 심한 부분을 확인하세요. 가격이 급등할 경우 조달을 용이하게 하기 위해 대체 소재를 모색하거나 설계를 표준화할 수 있을까요? 오누르 코스카(Onur Koska)는 또한 제품의 가격 민감도를 낮추기 위한 헤징 전략으로 “제품 차별화”를 제시합니다.
선구매 및 재고 완충: 가능하다면 필수 품목에 대해 현재 가격을 확보하기 위해 구매를 앞당기십시오. 핵심 자재에 대한 전략적 재고 완충을 마련해 두면 나중에 상당한 비용을 절감할 수 있습니다.
공급업체 다각화 (단순한 ‘중국+1’을 넘어): 이전에 다룬 내용이지만, 다시 한번 강조할 필요가 있습니다. 관세 영향이 큰 지역에서의 단일 공급처 의존은 피하십시오. 핵심 부품에 대해서는 이중 또는 다중 공급처를 모색하고, 가능한 경우 현지 또는 지역 제조업체를 검증하십시오. 지금 이러한 관계를 구축하는 것이 회복탄력성과 민첩성을 유지하는 핵심입니다. 마찬가지로, 포괄적·점진적 환태평양 경제동반자협정(CPTPP) 가입국 등 미국 관세의 영향을 받지 않는 국가들과의 협력 관계를 모색하여 ‘시장 다각화’ 방안을 연구하십시오.
위험 기반 계약 체결: 공급업체 및 계약업체와의 계약 조건을 검토하고 갱신하여, 명확한 관세 조정 메커니즘을 포함시키십시오. 여기서 말하는 것은 원자재 지수에 연동된 가격 인상 조항을 의미합니다. 무엇보다도, 관세 인상 시 그 부담을 누가 지게 되는지(FCA 대 CIP 대 DDP) 정확히 파악할 수 있도록 인코텀즈(Incoterms)를 명확히 정의해야 합니다. 갑작스러운 관세 인상을 명시적으로 다루는 불가항력 조항이나 곤란 조항도 잊지 마십시오.
마무리 말: 민첩성은 당신의 초능력입니다
관세 환경은 여전히 불확실성의 늪과도 같습니다. 하지만 공급망에 민첩성과 견고성을 선제적으로 구축하는 ANZ 기업들은 이 난관을 극복할 회복탄력성을 갖추게 될 뿐만 아니라, 오히려 승자로 거듭날 것입니다. 핵심은 공급망 전반에 대한 심층적인 가시성을 확보하고, 비용과 위험을 최소화하며, 공급업체 및 고객과 긴밀히 협력하는 데 있습니다.
또한 미국과 중국이 관세 공방을 벌이고 있을지라도, 이는 호주와 뉴질랜드 수출업체들에게 다른 시장의 대체 공급처로 진출할 기회를 열어줄 수 있다는 점을 기억하십시오. 캔터베리 대학교가 권고한 바와 같이, 생산의 유연성은 재협상 비용을 줄이는 데 목적을 둔 핵심적인 리스크 헤지 전략이기도 합니다.
출처:
- K+N, 혼란을 기회로 삼다, 2025년 6월 5일
- UC, 오누르 A. 코스카, 『무역과 관세: 일반 경제학적 관점』, 2025년 6월 5일
- ArcBlue, 관세 혼란 속 항해, 2025년 5월
