„Chiar și cu o dorință puternică de a-și electrifica flota de vehicule comerciale, până acum opțiunile pentru vehiculele de până la 3,5 tone au fost limitate. Renault Kangoo și Nissan eNV200 și-au dovedit valoarea, dar aceste vehicule au o autonomie redusă și sunt adesea utilizate în scopuri foarte specifice. Anul acesta asistăm la lansarea mai multor modele de vehicule comerciale cu aceeași capacitate de încărcare ca și echivalentele lor cu motor cu combustie internă și o autonomie de peste 300 km vara și, mai important, de peste 200 km iarna. Această flexibilitate în ceea ce privește autonomia va permite noilor vehicule comerciale electrice să răspundă nevoilor unui număr mult mai mare de profesioniști.
În segmentul autoutilitarelor mici, oferta Stellantis este foarte interesantă ca alternativă la modelul Kangoo, însă disponibilitatea rămâne încă imprevizibilă. Cu toate acestea, sperăm să putem asigura livrarea acestor modele ePartner și eBerlingo până la sfârșitul anului 2021. Disponibile pentru comandă acum în gama de mai sus, avem modelul eExpert și echivalentele sale din grupul Stellantis, cu o autonomie de 330 km și între 210 și 240 km în timpul iernii.
Ford eTransit și Fiat eDucato sunt, de asemenea, concurenți foarte interesanți în segmentul autoutilitarelor mari, cu o capacitate de încărcare echivalentă cu cea a modelelor diesel și o autonomie electrică de cel puțin 350 km (WLTP). Chiar și iarna și pe autostradă, autonomia crește la peste 200 km, ceea ce va satisface mult mai multe nevoi decât vehiculele electrice din anii anteriori.
Tehnologia se perfecționează, dar trebuie să recunoaștem că utilizarea unui vehicul electric necesită mai multă organizare și o conducere mai atentă decât în cazul vehiculelor diesel. Puteți economisi timp la stația de alimentare încărcând bateria doar acasă sau la serviciu, dar este esențial să nu uitați să conectați vehiculul la priză seara, pentru a evita riscul de a rămâne fără baterie a doua zi dimineață.
Există instrumente care ne pot ajuta în această nouă rutină zilnică, deoarece, dacă sunt utilizate corect, Economii generate ceea ce privește TCO (costul total de proprietate) vor fi semnificative. Încărcarea acasă sau la locul de muncă va fi mult mai ieftină decât costul motorinei, dar este important să se evite pe cât posibil încărcarea la stațiile publice, întrucât tarifele variază foarte mult și pot, prin urmare, să diminueze Economii generate preconizate.
