Nakliye Fiyatlarındaki Dalgalanma: Ek Ücretlerin Neden Daha Dikkatli Bir Şekilde İncelenmesi Gerekiyor?

Karşılaştığımız en acil sorun, yakıt ek ücretleridir. Bunlar yeni bir durum değil, ancak artış hızı oldukça dikkat çekicidir. Son zamanlarda gördüğümüz bir örnek, yılın dokuzuncu haftasında uygulanan %8,9’luk yakıt ek ücretidir. Sadece altı hafta sonra, 15. haftada bu oran %25,4’e yükselmiştir. Bu, çok kısa bir süre içinde meydana gelen büyük bir artışdır.

‍

Ve bu durum tek bir ulaşım türüyle sınırlı değildir. Her ulaşım türü yakıt fiyatlarındaki dalgalanmalardan etkilenmektedir. Karayolu taşımacılığı, palet ağları, deniz taşımacılığı, hava taşımacılığı ve ekspres kargo şirketlerinin hepsi bu etkiyi hissetmektedir. Son zamanlarda FedEx’in yaklaşık %50 oranında yakıt ek ücreti uyguladığı örnekler gördük ve taşıyıcıların bu ücretleri hesaplama ve uygulama şekillerinde büyük farklılıklar var. Mesele, her ek ücretin önlenebileceği değildir. Mevcut piyasa koşullarında bazı artışlar kaçınılmazdır. Yakıt fiyatlarında değişiklik olmuşsa, güzergâhlar uzamışsa veya taşıyıcılar ek operasyonel risklerle karşı karşıya kalmışsa, belirli bir düzeyde ek ücret uygulanması haklı görülebilir.

‍

Ancak bu, her artışın kayıtsız şartsız kabul edilmesi gerektiği anlamına gelmez.

İşletmelerin sorması gereken sorular şunlardır: Ek ücret makul mu? Nasıl hesaplanıyor? Şeffaf bir endekse bağlı mı? Düzgün bir şekilde gözden geçiriliyor mu? Ve en az bunun kadar önemli olan bir başka soru da, piyasa değiştiğinde ek ücretin yükseldiği kadar hızlı bir şekilde düşüp düşmeyeceği. Tedarikçiler genellikle ek ücretleri artırmakta çok hızlı davranırlar, ancak durum düzeldiğinde bunu uygulamakta o kadar istekli olmayabilirler. Ticari risk işte burada yatmaktadır. Geçici bir artış, aktif olarak izlenmezse fark edilmeden maliyet tabanının bir parçası haline gelebilir.

‍

Daha fazla bilgi için teknik raporumuzu inceleyin.