Si les tarifs du transport de petits colis restent comparables à ceux des années précédentes, la plupart des expéditeurs devront probablement faire face à des hausses de coûts inopinées et cachées. De plus, en 2025, la quasi-totalité des suppléments habituels dépasseront largement l'augmentation tarifaire générale moyenne.
L'augmentation générale des tarifs (GRI) pour 2025 devrait s'aligner sur celle des dernières années, à savoir 5,9 % à compter du 6 janvier 2025, certaines zones pouvant toutefois faire l'objet de suppléments supplémentaires. Depuis 2022, la GRI s'est établie en moyenne à 5,9 %, contrairement aux hausses de 3,9 à 4,9 % observées avant la pandémie. Les expéditeurs desservant des zones plus étendues (5 zones ou plus) verront leurs surcoûts augmenter au-delà de la moyenne de 5,9 %. Ces expéditeurs subiront également une augmentation des tarifs si les colis transitent par des codes postaux concernés par des hausses de surcoûts régionaux.
Les expéditeurs de colis résidentiels par avion (livraison en deux jours) et par route sont confrontés à la hausse la plus importante, toutes tranches de poids confondues. Selon Shipware, 2025 sera la deuxième année consécutive pour UPS où le tarif de ces envois devrait augmenter de manière significative, avec une hausse supérieure à 7 %. En revanche, les colis commerciaux par route de faible poids devraient connaître une hausse bien plus modérée que les autres envois. Les zones les plus proches connaîtront une augmentation comparable à la moyenne de la GRI.
Réduction des suppléments
Bien que le GRI reste similaire à celui des dernières années, rares sont les envois qui ne feront pas l'objet de suppléments. Quels que soient le poids ou les dimensions, les frais de manutention supplémentaires devraient augmenter d'environ 26 % par rapport à l'année dernière dans toutes les zones. Les frais de manutention supplémentaires (emballage) et les frais pour colis hors gabarit (US Express/Ground) augmenteront également jusqu'à 28 % par rapport à 2024.
Les expéditeurs peuvent opter pour des solutions terrestres plus économiques pour les livraisons commerciales et résidentielles, qui peuvent être effectuées sous deux jours. Étant donné que le poids moyen des envois commerciaux par voie terrestre a diminué pour passer sous le seuil GRI, les entreprises peuvent désormais proposer la livraison à domicile pour des colis pesant jusqu'à 5 kg sans dépasser le poids moyen.
ERA contribue à réduire les dépenses liées aux petits colis malgré la hausse des coûts
Même dans ce contexte de hausse des prix, il existe encore des moyens de réduire les coûts.
Alors que la plupart des entreprises se concentrent uniquement sur la négociation de meilleures remises, ERA a constaté que le fait d'intégrer des améliorations opérationnelles dans les négociations permettait de réaliser des économies encore plus importantes.
Notre approche, qui consiste à évaluer les besoins opérationnels de nos clients et à analyser les options tarifaires répondant à ces besoins spécifiques, a permis de réaliser des économies substantielles. De plus, la mise en œuvre d’ajustements opérationnels mûrement réfléchis permet de réduire encore davantage les frais accessoires et de transport.
En combinant ces changements à des renégociations tarifaires menées par des experts,ERA a aidé ses clients à réduire de plus de 18 % leurs coûts liés aux envois express et aux colis.
