Pression sur les coûts pour les MRO aérospatiales : un changement radical

De l'économie du supercycle aux dépenses intelligentes : une analyse sectorielle pour les décideurs du secteur de la maintenance, de la réparation et de l'exploitation (MRO).

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Quiconque a travaillé dans le secteur de la maintenance, de la réparation et de la révision (MRO) constatera que 2026 ne marque pas un tournant décisif. C'est plutôt la suite logique de ce que nous lisons depuis 2022, mais avec une intensité accrue.

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Ce résumé rassemble les principaux facteurs de coûts, en s'appuyant sur les analyses de l'IATA, d'Oliver Wyman, de Bain & Company, de McKinsey, de Boeing, du Bureau américain des statistiques du travail, du Conseil de l'éducation des techniciens de l'aviation et de la presse spécialisée. Il en ressort le portrait d'un marché financièrement solide, mais confronté à des difficultés opérationnelles sur presque tous les autres plans : un marché qui valorise la capacité, pénalise l'inefficacité et creuse de plus en plus l'écart entre les entreprises maîtrisant les technologies numériques et les autres.

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