5 tendances en matière de gestion de la chaîne d'approvisionnement à surveiller en 2026

5 tendances en matière de gestion de la chaîne d'approvisionnement à surveiller en 2026

L’incertitude liée aux chaînes d’approvisionnement ne disparaîtra pas en 2026, mais après une année de changements considérables – notamment dans le commerce mondial – les entreprises sont mieux placées pour relever les défis à venir.

Largement poussés par les droits de douane et les nouveaux cadres réglementaires, les détaillants et les fabricants qui ont été contraints de réagir en 2025 se sont adaptés, ouvrant la voie à des initiatives plus ambitieuses et plus audacieuses cette année, ont déclaré des experts à Supply Chain Dive.

« Je pense qu’il y a eu beaucoup d’attente et d’observation, mais cela semble toucher à sa fin. Je vois des entreprises prêtes à relancer le changement », a déclaré Dustin Burke, co-responsable du secteur de la fabrication et de la chaîne d’approvisionnement chez Boston Consulting Group.

Toutefois, se préparer ne signifie pas que les entreprises seront à l'abri de turbulences au cours des 12 prochains mois. Le contexte commercial mondial continue d'évoluer, la situation économique demeure incertaine et les difficultés logistiques continuent de se multiplier.

« Les véritables gagnants en 2026 seront ceux qui sauront reconnaître l'existence de points de décision critiques et de points d'inflexion, les identifier rapidement et les traduire en actions pour reconfigurer rapidement leurs opérations », a déclaré Per Hong, responsable mondial de Kearney Foresight et associé au sein du département Opérations stratégiques et performance de Kearney.

Face à l'escalade des tensions géopolitiques déjà en cours cette année, voici les principales tendances et les risques auxquels les responsables de la chaîne d'approvisionnement doivent s'attendre en 2026.

‍

1. Les risques géopolitiques entraîneront une fragmentation et une diversification

Le vaste régime tarifaire du président américain Donald Trump continuera de mettre à l'épreuve les chaînes d'approvisionnement en 2026. Bien que la décision en suspens de la Cour suprême sur le pouvoir de Trump d'imposer des droits de douane puisse compromettre le dispositif actuel, la Maison Blanche a mis en œuvre de nombreux droits de douane sectoriels et en a consolidé d'autres par le biais de divers accords commerciaux.

« Nous continuerons d’observer une certaine volatilité et des risques liés aux structures tarifaires, ce qui influence la manière dont les entreprises abordent le commerce et peut entraver la planification de changements structurels et à long terme dans les chaînes d’approvisionnement », a expliqué Burke.

Face à cette volatilité persistante, les entreprises continueront de privilégier les tactiques à court terme pour atténuer l'impact des modifications tarifaires, selon plusieurs experts consultés par Supply Chain Dive.

« Il est plus judicieux pour moi de planifier par périodes de six mois, car les gens changent d'avis », explique Suketu Gandhi, associé et responsable mondial des opérations stratégiques et de la performance chez Kearney . « Les dirigeants semblent changer d'avis tous les jours. Je ne peux pas gérer mon entreprise de cette façon. »

Une des tactiques employées par les entreprises en 2025 consistait à avancer leurs expéditions avant l'entrée en vigueur des droits de douane afin de maintenir des niveaux de stocks satisfaisants. Bien que des ports comme celui de Los Angeles anticipent une baisse des volumes cette année par rapport aux pics enregistrés suite à cette mesure anticipée en 2025, aucune diminution significative n'est prévue.

« Je pense que nous assisterons à une normalisation de la situation en 2026 et peut-être à un retour à des flux de stocks plus typiques », a déclaré Jess Dankert, vice-présidente de la chaîne d'approvisionnement de la Retail Industry Leaders Association.

Au-delà des droits de douane, les entreprises doivent également composer avec l'évolution des risques géopolitiques, notamment face aux tactiques de plus en plus agressives employées par l'administration Trump pour faire progresser ses ambitions internationales.

Par ailleurs, la révision de l'Accord États-Unis-Mexique-Canada (AEUMC), prévue cet été, constituera un tournant décisif pour les chaînes d'approvisionnement des trois pays, selon M. Hong. Il a ajouté que l'accord révisé et les autres accords commerciaux fragmentés à travers le monde contribueront à fragmenter davantage l'économie mondiale.

« Les entreprises et les pays devront opérer non pas au sein d'un grand bloc commercial, mais dans le cadre d'accords bilatéraux ou sectoriels, ce qui complexifie la situation des entreprises en général », a expliqué Hong.

Dans ce contexte, les entreprises réévalueront leurs relations avec leurs fournisseurs, leur viabilité et leur visibilité au sein de leurs réseaux, tandis que d'autres se concentreront sur la diversification ou la régionalisation de leurs chaînes d'approvisionnement, selon les experts.

‍

‍

2. Les turbulences économiques mettront les chaînes d'approvisionnement à l'épreuve

Les dépenses de consommation sont restées résilientes en 2025, mais devraient ralentir cette année, car les préoccupations liées à l'accessibilité financière et un marché du travail plus faible pèsent sur le budget des consommateurs, selon un rapport de Moody's publié en décembre.

La pression continue exercée sur les consommateurs mettra à l'épreuve les chaînes d'approvisionnement en 2026 en termes de planification et de tarification, tant pour les détaillants et les entreprises de biens de consommation que pour les secteurs en amont tels que l'emballage et les produits chimiques, selon Burke.

Le ralentissement du marché immobilier devrait également continuer à avoir des répercussions sur les chaînes d'approvisionnement en 2026, selon Rick Jordon, directeur principal et co-responsable de la transformation des entreprises aux États-Unis chez FTI Consulting. Outre l'impact sur les matières premières comme le bois, la diminution du nombre de logements en construction entraîne une baisse de la demande de meubles, d'éviers et d'autres articles ménagers, ce qui affecte les fabricants de ces produits.

Selon Hong, les entreprises pourraient également ressentir les conséquences de la détérioration des performances financières de leurs fournisseurs, alors que le niveau d'endettement global continue d'augmenter.

« Il ne s’agit pas tant d’une crise de la dette ponctuelle que de la manière dont je gère ma viabilité globale », a déclaré Hong, encourageant les entreprises à tester la résistance de leurs fournisseurs face aux risques de refinancement, à repenser leurs stratégies d’inventaire en fonction des conditions de paiement et à diversifier leurs sources d’approvisionnement en s’éloignant des corridors logistiques fragiles.

‍

‍

3. L'optimisation des coûts sera une priorité essentielle

Face à une incertitude persistante alimentée par la fluctuation des facteurs commerciaux et économiques, les coûts devraient augmenter, obligeant les entreprises à privilégier davantage que d'habitude l'optimisation des coûts de leurs chaînes d'approvisionnement en 2026, selon les experts.

Par exemple, Burke prévoit que de nombreuses entreprises optimiseront leurs réseaux mondiaux de production et de distribution afin de compenser les capacités sous-utilisées qui ne sont plus compétitives. Cela pourrait entraîner des mesures telles que des fermetures d'usines et la consolidation des réseaux de distribution.

Dans le secteur de la distribution, les entreprises pourraient également s'intéresser davantage à l'analyse de l'empreinte géographique de leurs réseaux, ainsi qu'aux coûts de transport, compte tenu des fluctuations des tarifs, selon Matt Stekier, directeur chez Plante Moran.

« Le coût des transports, c'est comme l'assurance auto : il faut comparer les offres tous les deux ans, sinon on paie probablement plus que nécessaire », a déclaré Stekier.

La flexibilité modale sera également un outil clé pour maintenir la résilience de la chaîne d'approvisionnement l'année prochaine, a écrit Mike Short, président du transport mondial chez CH Robinson Worldwide, dans un article publié en novembre.

« Il faut être prêt à alterner entre le transport maritime, aérien et d'autres modes, notamment en explorant des combinaisons mer-air et des stratégies de groupage, en fonction de l'évolution du marché », a écrit Short.

‍

‍

4. L'enthousiasme pour l'IA va se stabiliser.

Tous les secteurs continuent de miser sur l'intelligence artificielle, mais 2026 marquera probablement un tournant pour l'avenir de cette technologie dans la chaîne d'approvisionnement. Les experts constatent que de nombreuses entreprises n'ont pas encore obtenu l'impact immédiat et à grande échelle escompté de leurs investissements en IA, ce qui conduit les dirigeants à revoir leurs échéanciers et leurs attentes.

« Nous constatons que les chaînes d'approvisionnement deviennent un peu plus autorégulées, où l'IA prédit les perturbations, optimise les flux et, espérons-le, automatise la planification », a déclaré Abe Eshkenazi, PDG de l'Association for Supply Chain Management, ajoutant : « Le plus regrettable est que, malgré l'importance des investissements dans l'IA, le retour sur investissement n'est pas encore au rendez-vous . »

Selon Gandhi, le réajustement des attentes n'empêchera pas les entreprises de continuer à expérimenter et à déployer l'IA dans leurs opérations, grâce notamment à la réduction des coûts de cette technologie et au rythme rapide de l'innovation dans le secteur.

L'IA basée sur les agents apparaît comme une technologie particulièrement intéressante dans le secteur de la chaîne d'approvisionnement, compte tenu de ses applications dans la planification de la demande, les prévisions et la prise de décision, a noté Burke.

Parallèlement, l'IA générative se répand également dans l'ensemble du secteur de la chaîne d'approvisionnement, 91 % des fabricants de taille moyenne l'utilisant dans une certaine mesure, selon un rapport de West Monroe.

Cependant, les chaînes d'approvisionnement n'en sont encore qu'aux prémices de l'utilisation de ces outils et de la réalisation de leurs avantages potentiels.

« Le modèle opérationnel qui sous-tend la chaîne d'approvisionnement n'évolue pas aussi vite que la technologie, et cela va créer un point de rupture », a averti Hong.

D’ici 2026, les entreprises se concentreront sur le déploiement responsable de l’IA, en créant les bases de données, les compétences de la main-d’œuvre et les cadres de gouvernance nécessaires pour passer de l’expérimentation à des résultats mesurables à grande échelle, selon le rapport de West Monroe.

‍

‍

5. Les entreprises seront confrontées à des défis au niveau de la main-d'œuvre de la chaîne d'approvisionnement

De l'atelier de production à la salle du conseil d'administration, la main-d'œuvre de la chaîne d'approvisionnement continuera de subir de profondes transformations en 2026, les entreprises étant confrontées au vieillissement de leur direction, à la pénurie de main-d'œuvre et à la nécessité d'acquérir de nouvelles compétences.

Les investissements continus dans l'IA et l'automatisation, associés aux contraintes de personnel résultant des réglementations en matière d'immigration, créent une divergence importante en matière de disponibilité de la main-d'œuvre, de coûts et de productivité, ce qui constituera un défi fondamental pour les chaînes d'approvisionnement en 2026, selon Hong.

« Pour les responsables de la chaîne d'approvisionnement, la main-d'œuvre n'est plus un facteur stable », a-t-il déclaré. « C'est une véritable contrainte stratégique . »

Face à ces difficultés liées à la main-d'œuvre, les entreprises tentent de rendre leurs processus aussi efficaces que possible, en investissant de plus en plus dans l'automatisation des systèmes, a noté Stekier.

Les entreprises continueront de privilégier le développement et la fidélisation des talents, ainsi que la formation des employés afin d'optimiser la production grâce aux nouvelles technologies telles que l'IA. Toutefois, trouver des travailleurs possédant une expertise en IA et leur dispenser une formation adéquate demeure un défi.

« Vous disposez de systèmes très performants, mais dotés de talents incapables de comprendre, d'analyser de manière critique ou de résoudre les problèmes liés aux données entrantes et sortantes », a conclu Eshkenazi. « Nous préconisons un investissement proportionnel dans les talents et dans la technologie . »