Vous vous souvenez de nos discussions sur les menaces de tarifs douaniers de Washington et de nos prévisions de temps difficiles ? La situation reste tendue, mais nous disposons de nouvelles informations et de stratégies actualisées pour aider les entreprises australiennes et néo-zélandaises à traverser cette période. Le commerce mondial est toujours agité, mais avec un peu d'anticipation et des mesures judicieuses, nous pouvons encore nous en sortir.
Ce qui a changé (et ce qui continue de poser problème)
Depuis notre dernier article, le paysage tarifaire américain, notamment en ce qui concerne la Chine, a été aussi imprévisible qu'une vague scélérate, changeant déjà cinq fois cette année ! Bien que le droit de douane exorbitant de 145 % sur les marchandises en provenance de Chine et à destination des États-Unis ait été ramené de façon spectaculaire à 30 % pendant 90 jours, cette mesure reste inacceptable pour de nombreuses entreprises, en particulier les plus petites.
Le principal enseignement de la récente valse des droits de douane est l'incertitude et la précipitation. Partout dans le monde, les détaillants constituent déjà des stocks en prévision d'éventuelles hausses de prix. Nous l'avions déjà constaté avant l'entrée en vigueur des premiers droits de douane le 9 avril, et nous le constatons à nouveau, avec une flambée des coûts de transport. Par conséquent, pour les expéditeurs d'Australie et de Nouvelle-Zélande, il est plus crucial que jamais de comprendre ces évolutions mondiales. La faible capacité de transport exerce une pression à la baisse sur les tarifs, les importateurs accélérant leurs expéditions et impactant ainsi les conditions du marché transpacifique.
L'effet d'entraînement : il ne s'agit pas seulement de coups directs
Même si vous n'effectuez pas d'expéditions directes entre les États-Unis et la Chine, ces fluctuations tarifaires ont des répercussions importantes. Le secteur du transport maritime international est caractérisé par de nombreuses interdépendances. On peut s'attendre à un retard de trois à six mois sur les marchés du fret en Australie et en Nouvelle-Zélande. Comme le souligne Onur Koska de l'Université de Canterbury, les droits de douane entraînent des pertes d'efficacité, notamment une hausse des prix intérieurs (effet de répercussion), une baisse des prix mondiaux (effet d'élasticité) et la renégociation des contrats et la reconfiguration des chaînes d'approvisionnement. Les prix des matières premières (comme l'acier, le cuivre et le bois) s'envolent, faisant grimper les coûts de construction et de maintenance à l'échelle mondiale. Les projets d'expansion portuaire et les opérations quotidiennes sont mis à rude épreuve, les pièces détachées et les équipements importés devenant de plus en plus chers. Cela pourrait impacter le coût global des activités.
Il est intéressant de noter que si certains volumes de fret pourraient diminuer en raison de la réorganisation des tarifs douaniers, d'autres évoluent. Les ports d'Asie du Sud-Est, par exemple, deviennent des plateformes essentielles. Cela pourrait offrir de nouvelles opportunités aux entreprises australiennes et néo-zélandaises (ANZ) cherchant à diversifier leurs chaînes d'approvisionnement et à explorer de nouvelles routes commerciales. Par exemple, si la Chine réduit ses importations américaines de produits laitiers et de viande bovine. Le bois et les services technologiques sont également exemptés de droits de douane supplémentaires, ce qui garantit aux exportateurs néo-zélandais un accès continu au marché américain.
Guide actualisé pour les expéditeurs ANZ
Dans notre précédent article, nous avons abordé la question de « l'identification des éléments critiques de votre chaîne d'approvisionnement ». Il est maintenant temps de passer à l'action et de mettre en œuvre des stratégies robustes pour transformer ces turbulences tarifaires en un avantage concurrentiel.
Planification de scénarios : Envisagez toutes les éventualités : Ne vous contentez pas d’espérer le meilleur. Élaborez plusieurs scénarios budgétaires en fonction de différents niveaux tarifaires. Réfléchissez à l’impact que des retards logistiques (comme les augmentations de 12 à 18 jours des délais de transit des conteneurs à l’échelle mondiale que nous avons constatées) pourraient avoir sur la capacité de vos quais et de votre stockage. Cela vous permettra d’identifier les projets essentiels et ceux qui peuvent être mis en suspens.
Analysez en profondeur les catégories à haut risque : identifiez et isolez vos catégories de dépenses les plus risquées. Superposez les données tarifaires pour repérer les zones les plus touchées. Envisagez-vous d’utiliser des matériaux alternatifs ou de standardiser les conceptions afin de faciliter l’approvisionnement en cas de flambée des prix ? Onur Koska souligne également l’intérêt de la différenciation des produits comme stratégie de couverture pour les rendre moins sensibles aux fluctuations du prix.
Achats anticipés et constitution de stocks de sécurité : si possible, accélérez vos achats afin de garantir les prix actuels des matières premières essentielles. La constitution de stocks de sécurité stratégiques pour les matières premières vitales peut vous permettre de réaliser d’importantes économies par la suite.
Diversification des fournisseurs (au-delà de la Chine) : Nous l’avons déjà évoqué, mais il est important de le rappeler. Évitez de dépendre d’un seul fournisseur provenant de régions vulnérables aux droits de douane. Privilégiez les sources d’approvisionnement multiples pour les composants critiques et, lorsque cela est possible, qualifiez les fabricants locaux ou régionaux. Établir ces relations dès maintenant est essentiel pour préserver la résilience et l’agilité de votre entreprise. De même, étudiez la possibilité de diversifier vos marchés en explorant des relations avec des pays non concernés par les droits de douane américains, tels que ceux signataires de l’Accord de partenariat transpacifique global et progressiste (PTPGP).
Contrats basés sur les risques : examinez et mettez à jour vos contrats avec vos fournisseurs et sous-traitants afin d’y inclure des mécanismes précis d’ajustement tarifaire. Il s’agit notamment des clauses d’indexation des prix sur les matières premières. Il est essentiel de définir précisément vos Incoterms pour identifier exactement qui est responsable de l’augmentation des droits de douane (FCA, CIP ou DDP). N’oubliez pas les clauses de force majeure ou d’imprévision qui couvrent explicitement les hausses tarifaires soudaines.
En conclusion : L’agilité est votre super-pouvoir
Le contexte tarifaire demeure extrêmement incertain. Cependant, les entreprises australiennes et néo-zélandaises qui intègrent proactivement agilité et robustesse à leurs chaînes d'approvisionnement seront celles qui auront la résilience nécessaire pour traverser la crise et même en sortir gagnantes. Il s'agit d'obtenir une visibilité optimale, de maîtriser les coûts et les risques, et de collaborer étroitement avec ses fournisseurs et ses clients.
N'oublions pas que, même si les États-Unis et la Chine se livrent à une surenchère tarifaire, cela pourrait offrir des opportunités aux exportateurs australiens et néo-zélandais en tant que fournisseurs de substitution sur d'autres marchés. La flexibilité de la production constitue également une stratégie de couverture essentielle, comme le recommande l'Université de Canterbury, afin de réduire les coûts de renégociation.
Sources :
- K+N, Capitaliser sur le chaos, 5 juin 2025
- UC, Onur A. Koska, Commerce et tarifs douaniers : une perspective économique générale, 5 juin 2025
- ArcBlue, Naviguer dans les turbulences tarifaires, mai 2025
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