以前、ワシントンによる関税措置の脅威について話し合い、先行きが不安定になることを覚悟したのを覚えていますか？状況は依然として少し荒れていますが、ANZの企業様がこの難局を乗り切れるよう、新たな情報と最新の戦略をご用意しました。世界貿易の海は依然として荒れていますが、少し先を見据え、賢明な対応をすれば、この難局を乗り越えることは可能です。
何が変わったのか（そして、依然として頭を悩ませていること）
前回の報告書以来、米国の関税情勢、特に中国に関するものは、突発的な高波のように予測不能な動きを見せており、今年に入ってすでに5回も変更されています！中国から米国へ向かう貨物に課されていた壊滅的な145％の関税は、90日間に限り30％へと大幅に引き下げられましたが、それでも多くの企業、特に中小企業にとっては依然として対応が困難な水準です。
最近の関税を巡る駆け引きから得られる最大の教訓は、不確実性と急激な動きです。世界中の小売業者は、将来的な価格上昇に備えてすでに商品を買いだめしています。これは4月9日の最初の関税発動前にも見られた現象ですが、輸送コストが急騰する中で再び繰り返されています。つまり、ANZの荷主にとって、こうした世界的な動向を理解することがこれまで以上に重要になっているということです。輸送能力の逼迫により、輸入業者が出荷を急ぐことで運賃上昇圧力が高まり、太平洋横断市場の市況に影響を及ぼしています。
波及効果：直接的な影響だけではない
たとえ米国や中国との間で直接貨物を輸送していなくても、こうした関税の波紋は大きな連鎖反応を引き起こします。国際輸送の世界には多くの相互依存関係が存在するからです。 ANZ（オーストラリア・ニュージーランド）の貨物市場では、3～6ヶ月の遅延が見込まれます。カンタベリー大学のオヌル・コスカ氏が指摘するように、関税は非効率性を招き、国内価格の上昇（転嫁効果）、世界的な価格の下落（弾力性効果）、契約の再交渉やサプライチェーンの再構築などを引き起こします。 鉄鋼、銅、木材などの商品価格が急騰しており、世界的に建設費や維持費を押し上げている。輸入される予備部品や機器の価格が高騰する中、港湾拡張計画や日常業務にも圧力が生じており、これが事業運営の総コストに影響を及ぼす可能性がある。
興味深いことに、関税回避による輸送ルートの変更で一部の貨物量が減少する一方で、他の貨物は流れている。例えば、東南アジアの港湾は重要なハブとなりつつある。これは、サプライチェーンの多様化や新たな貿易ルートの開拓を目指すANZ地域の企業にとって、新たな機会をもたらす可能性がある。例えば、中国が米国からの乳製品や牛肉の輸入を削減した場合などが挙げられる。また、木材やハイテクサービスは追加関税の対象外とされており、ニュージーランドの輸出業者にとって米国市場への継続的なアクセスを可能にしている。
ANZの荷主向け最新プレイブック
前回の記事では、「サプライチェーンの重要な要素を見極める」ことについてお話ししました。今回は、さらに一歩踏み込んで、この関税をめぐる混乱を競争上の優位性へと転換するための、確固たる戦略を実行に移す時が来ました。
シナリオプランニング：「もしも」の事態を想定する：単に事態が好転することを願うだけではいけません。様々な関税水準に基づいて、複数の予算シナリオを策定しましょう。物流の遅延（これまでに確認されたような、世界のコンテナ輸送時間が12～18日延びるような事態など）が、埠頭容量や保管スペースにどのような影響を与えるかを検討してください。これにより、事業にとって不可欠なプロジェクトと、後回しにできるプロジェクトを見極めることができます。
リスクの高いカテゴリーを詳細に分析する：リスクの高い支出カテゴリーを特定し、切り分けます。関税データを重ねて表示し、影響が最も大きい箇所を確認します。価格が急騰した場合に備え、代替材料の検討や設計の標準化を行い、調達を容易にすることは可能でしょうか。オヌル・コスカ氏はまた、製品の価格感応度を低下させるヘッジ戦略として「製品の差別化」を挙げています。
先物購入と在庫バッファー：可能であれば、購入を前倒しして、必須品目を現在の価格で確保しましょう。重要な資材について戦略的な在庫バッファーを確保しておけば、将来的に大幅なコスト削減につながります。
サプライヤーの多様化（単なる「中国＋1」を超えた取り組み）：これについては以前にも触れましたが、改めて強調しておく価値があります。 関税の影響を受けやすい地域からの単一調達を避けるべきです。重要部品については二重または多重調達を模索し、可能であれば現地または地域のメーカーを認定してください。こうした関係を今構築しておくことが、レジリエンスと俊敏性を維持するための鍵となります。同様に、「市場の多様化」という選択肢についても検討し、環太平洋パートナーシップに関する包括的かつ先進的な協定（CPTPP）加盟国など、米国の関税の影響を受けていない国々との関係構築を探るべきです。
リスクベースの契約：サプライヤーや請負業者との契約条件を見直し、明確な関税調整メカニズムを盛り込むようにしてください。具体的には、商品指数に連動した価格上昇条項を指します。特に重要なのは、インコタームズを正確に定義し、関税の引き上げによる負担が誰にあるかを明確にしておくことです（FCA、CIP、DDPの各条件による違い）。また、急激な関税引き上げを明示的にカバーする不可抗力条項や困難条項も忘れずに盛り込んでください。
まとめ：機敏さこそがあなたの強みです
関税情勢は依然として不透明な状況が続いています。しかし、サプライチェーンに柔軟性と強靭性を積極的に組み込んでいくANZの企業こそが、この難局を乗り切り、さらには優位に立つことができるでしょう。重要なのは、サプライチェーンの可視性を高め、コストとリスクを軽減し、サプライヤーや顧客と緊密に連携することです。
また、米国と中国が関税の応酬を繰り広げている一方で、オーストラリアやニュージーランドの輸出業者にとっては、他の市場への代替供給元として新たな機会が開ける可能性があることを忘れてはなりません。カンタベリー大学が推奨するように、生産の柔軟性を確保することも、再交渉コストを削減するための重要なリスクヘッジ戦略となります。
出典：
- K+N、『カオスを活かす』、2025年6月5日
- UC、オヌル・A・コスカ、『貿易と関税：一般経済学的視点』、2025年6月5日
- ArcBlue、『関税の荒波を乗り切る』、2025年5月
