De gevolgen van de nieuwe verplichte Deense tolheffing – Wat betekent dit voor u en uw bedrijf?





Daar is het dan. De beruchte kilometergebaseerde tolheffing. Ten eerste bezorgde het vervoerders heel wat grijze haren; zij hadden moeite om een factureringsmodel te vinden dat de juiste snaar raakt. Nu zijn het de inkopers van transportdiensten die met de hoofdpijn blijven zitten – en met extra kosten die op de eerste vrachtfacturen van januari niet over het hoofd kunnen worden gezien.
Ik heb de markt goed in de gaten gehouden en zie de volgende trends:
GEVOLG: Extra kosten van 5,3–12%.
De meeste systemen werken volgens het principe dat we kennen van de Duitse MAUT, maar uiteraard met kleine verschillen in de indeling van de zones.
EFFECT: 2,8–5,7%.
KOSTEN: £ 0,38 – £ 0,73 PER PAKKET.
Kort antwoord: Nee. Vervoersbedrijven durven niet het risico te lopen dat ze zelf met de rekening blijven zitten. Inkopers van vervoersdiensten hebben daarom twee opties:
Heeft u veel zendingen met een minimumgewicht? Zo ja, dan bent u extra kwetsbaar voor toeslagen voor minimumgewicht, wat het gemiddelde tarief kan opdrijven.
EN OM HET NOG ERGER TE MAKEN...
Wat de zaak nog ingewikkelder maakt: de dieselbelasting gaat vanaf 1 januari 2025 met 50 ØRE PER LITER omhoog.
2025 WORDT EEN SPANNEND – OF LIEVER GEZEGD: UITDAGEND – JAAR VOOR ZOWEL TRANSPORTAANBIEDERS ALS AFNEMERS.
Wil je je verdiepen in de details, of gewoon even bespreken wat dit voor jouw bedrijf betekent? Neem dan contact met me op – ik sta je graag vrijblijvend te woord.
