Kolísanie cien nákladnej dopravy: Prečo je potrebné dôkladnejšie preskúmať príplatky

Najnaliehavejším problémom, s ktorým sa momentálne stretávame, sú palivové príplatky. Nie sú síce ničím novým, ale rýchlosť, akou sa menia, je značná. Jedným z príkladov, s ktorým sme sa nedávno stretli, bol palivový príplatok vo výške 8,9 % v deviatom týždni tohto roka. Do 15. týždňa, teda len o šesť týždňov neskôr, vzrástol na 25,4 %. Ide o výrazný nárast za veľmi krátke časové obdobie.

‍

A netýka sa to len jedného druhu dopravy. Každý druh dopravy je závislý od paliva. Dopravné náklady v cestnej nákladnej doprave, paletových sieťach, námornej nákladnej doprave, leteckej nákladnej doprave aj u expresných prepravcov – všetci pociťujú tento vplyv. Nedávno sme videli príklady palivových príplatkov spoločnosti FedEx vo výške okolo 50 % a existujú veľké rozdiely v tom, ako dopravcovia tieto príplatky vypočítavajú a uplatňujú. Problémom nie je to, že by sa dalo vyhnúť každému príplatku. Na súčasnom trhu sú niektoré zvýšenia reálne. Ak došlo k zmene ceny paliva, trasy sú dlhšie alebo dopravcovia čelia dodatočnému prevádzkovému riziku, potom môže byť určitá úroveň príplatku oprávnená.

‍

To však neznamená, že by sa každé zvýšenie malo jednoducho akceptovať.

Otázky, ktoré by si mali podniky klásť, sú: Je príplatok primeraný? Ako sa vypočítava? Je viazaný na transparentný index? Prebieha jeho riadne prehodnocovanie? A, čo je rovnako dôležité, keď sa trh zmení, zníži sa príplatok rovnako rýchlo, ako stúpol? Dodávatelia často veľmi rýchlo zvyšujú príplatky, ale keď ide o ich zníženie, sú potenciálne menej ochotní. Práve v tom spočíva obchodné riziko. Dočasné zvýšenie sa môže nenápadne stať súčasťou nákladovej základne, ak sa aktívne nesleduje.

‍

Viac informácií nájdete v našej bielej knihe.