Küresel Ticareti Yeniden Şekillendiren Gizli Maliyetler: Her İthalatçının Bilmesi Gerekenler

Bunu yazmadan önce ekibimden üç bilgi istedim, çünkü bunları önce doğrulamadan yayınlamayacaktım. Bu bilgileri ekteki belgede paylaşıyorum:

- Petrol fiyatları aynı oranda artmamışken, Asya’dan gelen 40-foot’luk bir konteynerin maliyeti neden bugün bir yıl öncesine göre %125’e kadar daha pahalı?

Panama Kanalı’nda artık kuyruklar yokken, son dakika geçiş kotası neden ortalama 385.000 ABD doları karşılığında açık artırmaya çıkarılıyor ve bir milyon doları aşan teklifler var?

Peki, başka bir kıtadan gelen bir sorun gibi görünen Kızıldeniz krizi, sektör tahminlerine göre 2027 yılına kadar neden dünya deniz taşımacılığı kapasitesinin %5 ile %7’sini azaltmaya devam ediyor?

‍

Ekteki belgede, Drewry, Freightos, S&P Global ve Panama Kanalı İdaresi’nin kendi verilerini kullanarak bu üç noktayı ayrıntılı olarak ele alıyorum ve bu maliyet baskısının, gelir tablosunda henüz tek bir satır olarak görünmese de, Orta Amerika’daki şirketlerin ithalat yapısına neden şimdiden yansıdığını açıklıyorum. Şirketiniz Asya’dan malzeme, ambalaj, elektronik ürün veya makine ithal ediyorsa, bu yazıyı okumaya ayıracağınız beş dakikaya değecektir.

‍

Bu yıl lojistik sözleşmenizi piyasa koşullarına göre gözden geçirdiniz mi?

Belgeyi okuyun ve konuşalım.