Kan I huske, da vi talte om Washingtons trusler om told og forberedte os på en bumpet tur? Turen er stadig lidt ujævn, men vi har fået nye oplysninger og opdaterede strategier til virksomheder i Australien og New Zealand, der kan hjælpe dem med at holde sig oven vande. Det globale handelsfarvand er stadig oprørt, men med lidt fremsyn og nogle kloge træk kan vi stadig klare os igennem dette.
Hvad der er ændret (og hvad der stadig giver hovedpine)
Siden vores sidste rapport har toldsituationen i USA, især hvad angår Kina, været lige så uforudsigelig som en kæmpe bølge og har ændret sig hele fem gange allerede i år! Selvom den lammende told på 145 % på varer fra Kina til USA blev drastisk nedsat til 30 % i 90 dage, er det stadig uholdbart for mange virksomheder, især de mindre.
Det vigtigste budskab fra den seneste toldkrig er usikkerheden og hastværket. Detailhandlere over hele verden er allerede i gang med at opbygge lagre for at forberede sig på mulige fremtidige prisstigninger. Vi så det samme før de første toldforhøjelser den 9. april, og vi ser det igen nu, hvor transportomkostningerne skyder i vejret. Det betyder, at det for ANZ-afsendere er vigtigere end nogensinde at forstå disse globale forandringer. Begrænset kapacitet skaber pres på priserne, da importørerne skynder sig at få varerne afsted, hvilket påvirker markedsforholdene på ruterne over Stillehavet.
Ringvirkningen: Det handler ikke kun Om os træffere
Selv hvis du ikke direkte sender varer til eller fra USA og Kina, skaber disse toldrystelser betydelige ringvirkninger. Der er mange indbyrdes afhængigheder inden for international fragt. Vi kan forvente en forsinkelse på tre til seks måneder på ANZ-fragtmarkederne. Som fremhævet af Onur Koska fra University of Canterbury fører told til ineffektivitet, herunder øgede indenlandske priser (gennemgangseffekter), faldende globale priser (elasticitetseffekter) samt genforhandling af kontrakter og omstrukturering af forsyningskæder. Råvarepriserne (f.eks. på stål, kobber og tømmer) stiger kraftigt, hvilket presser bygge- og vedligeholdelsesomkostningerne op på verdensplan. Havneudvidelsesplaner og den daglige drift mærker presset, da importerede reservedele og udstyr bliver stadig dyrere. Dette kan påvirke de samlede omkostninger ved at drive forretning.
Det er interessant, at mens nogle fragtmængder måske falder som følge af omlægning af ruter på grund af tolden, flytter andre sig. Havne i Sydøstasien er for eksempel ved at blive centrale knudepunkter. Dette kan åbne nye muligheder for virksomheder i Australien og New Zealand, der ønsker at diversificere deres forsyningskæder og udforske nye handelsruter. For eksempel hvis Kina reducerer importen af mejeriprodukter og oksekød fra USA. Tømmer og teknologitjenester fremhæves også som undtaget fra yderligere told, hvilket giver newzealandske eksportører fortsat adgang til det amerikanske marked.
Opdateret vejledning til afsendere i Australien og New Zealand
I vores forrige artikel talte vi Om os Out Your Critical Supply Chain Bits and Pieces«. Nu er det tid til at blive endnu mere klogere og iværksætte nogle solide strategier, der kan vende denne tolduro til en konkurrencemæssig fordel.
Scenarieplanlægning: Gennemgå de forskellige »hvad nu hvis«-scenarier: Nøj dig ikke med at håbe på det bedste. Udarbejd flere budgetscenarier baseret på forskellige toldsatser. Om os logistiske forsinkelser (som de stigninger på 12–18 dage i de globale containertransporttider, vi har set) kan påvirke din kajkapacitet og lagerplads. Dette hjælper dig med at identificere de projekter, der er afgørende for driften, og dem, der kan sættes i venteposition.
Gå i dybden med højrisikokategorier: Identificer og udskil dine udgiftskategorier med høj risiko. Sammenlign med takstdata for at se, hvor stigningerne er størst. Kan du undersøge alternative materialer eller standardisere design for at Indkøb , hvis priserne stiger kraftigt? Onur Koska fremhæver også »produktdifferentiering« som en afdækningsstrategi, der kan gøre produkterne mindre prisfølsomme.
Fremadrettet indkøb og lagerbuffere: Hvis det er muligt, bør du fremskynde indkøbene for at sikre de nuværende priser på vigtige varer. Ved at opbygge strategiske lagerbuffere for vigtige materialer kan du spare betydelige beløb på længere sigt.
Leverandørdiversificering (mere end blot »Kina+1«): Vi har været inde på dette før, men det er værd at gentage. UndgåIndkøb regioner, der er sårbare over for told. Søg efter to ellerIndkøb kritiske komponenter, og kvalificer, hvor det er muligt, lokale eller regionale producenter. At opbygge disse relationer nu er nøglen til at opretholde modstandsdygtighed og smidighed. Undersøg ligeledes muligheden for "markedsdiversificering" ved at udforske relationer med lande, der ikke er berørt af amerikanske toldsatser, såsom dem i den omfattende og progressive aftale om trans-stillehavspartnerskab (CPTPP).
Risikobaseret kontraktindgåelse: Gennemgå og opdater dine kontraktvilkår med leverandører og entreprenører, så de indeholder præcise mekanismer til tilpasning af toldsatser. Her er der tale Om os er knyttet til råvareindekser. Det er afgørende, at du definerer dine Incoterms præcist, så du ved nøjagtigt, hvem der hæfter for stigende toldafgifter (FCA vs. CIP vs. DDP). Glem ikke force majeure- eller uforudsete omstændigheder-klausuler, der udtrykkeligt dækker pludselige toldstigninger.
Afsluttende tanker: Smidighed er din superkraft
Toldlandskabet er stadig præget af stor usikkerhed. Men de ANZ-virksomheder, der proaktivt indbygger fleksibilitet og robusthed i deres forsyningskæder, vil være dem, der har modstandsdygtigheden til at klare stormen og endda komme styrket ud på den anden side. Det Om os et indgående overblik, reducere omkostninger og risici samt arbejde tæt sammen med jeres leverandører og kunder.
Og husk, at selvom USA og Kina måske er i gang med en toldkrig, kan det åbne nye muligheder for australske og newzealandske eksportører som alternative leverandører til andre markeder. Fleksibilitet i produktionen er også en vigtig afdækningsstrategi, som anbefalet af University of Canterbury, med det formål at reducere omkostningerne ved genforhandlinger.
Kilder:
- K+N, Udnyt kaoset, 5. juni 2025
- UC, Onur A. Koska, Handel og told: Et generelt økonomisk perspektiv, 5. juni 2025
- ArcBlue, Sådan navigerer man gennem prisuroen, maj 2025
