Ziele, Zölle und Technologie: Drei Belastungsfaktoren für die Lieferkette im Jahr 2026

Dieser Artikel wurde von Sara Monte e Freitas direkt von der Webseite Monte e Freitas ins Spanische übersetzt.

Für Supply-Chain-Manager bedeutet „Business as usual“ vor allem eines: eine stetig wachsende Unberechenbarkeit.

Der erste Monat des Jahres reichte aus, um eine neue Runde von Trumps Zöllen in Kraft zu setzen, und das in einem Kontext anhaltender geopolitischer Instabilität weltweit.

Was früher als „beispiellos“ bezeichnet wurde, ist mittlerweile alltäglich geworden.

Monat für Monat, Jahr für Jahr gehört Unsicherheit zum Job.

Obwohl diese Unsicherheit konkrete Prognosen erschwert, welche allgemeinen Trends dürften den Sektor im kommenden Jahr prägen?

Und wie können sich Supply-Chain-Manager vorbereiten?

‍

1. Ziele:

Die Ziele in der Lieferkette dürften dieses Jahr anspruchsvoller sein.

Die Finanzabteilung fordert Kostensenkungen, der operative Bereich benötigt kürzere Lieferzeiten und der Vertrieb verlangt eine garantierte Warenverfügbarkeit – oft alles gleichzeitig.

Dies bedeutet, dass Supply-Chain-Manager aufgefordert sind, mit weniger Ressourcen mehr zu leisten und gleichzeitig mit Pünktlichkeitsraten der Spediteure zurechtzukommen, die im Jahr 2025 ein historisches Tief erreicht haben.

Der Wettbewerb ist extrem hoch, und es kommt immer häufiger vor, dass Unternehmen aufgrund verspäteter oder unzuverlässiger Lieferungen Kunden und Aufträge verlieren.

Insbesondere die zunehmende Volatilität hat den Druck auf die Supply-Chain-Manager erhöht, ihr Lieferantennetzwerk zu diversifizieren und dadurch die Abhängigkeit von einem einzelnen Lieferanten und das damit verbundene Risiko zu verringern.

Daher benötigen Supply-Chain-Manager ein solides Verständnis der Transportmöglichkeiten, Handelsrouten und Markttrends, um zu bestimmen, wie diese Ziele erreicht werden können.

Um jedoch greifbare Verbesserungen zu erzielen, benötigt man Lieferkettendaten, die … Unabhängig einheitlich, standardisiert und präzise.

Dadurch lässt sich feststellen, wo Geld verloren geht und wo Risiken bestehen, z. B. bei welchen Containern ein wiederkehrendes Risiko besteht, Liegegeldkosten zu verursachen, und welche Geschäftsentscheidungen getroffen werden können, um die Margen und den Service zu verbessern.

‍

2. Zölle:

Zölle gehören in diesem Jahr bereits zu den wichtigsten Gesprächsthemen.

Und ob nun auf Trumps Initiative (höchstwahrscheinlich) oder auf die anderer Länder, sie werden ein Thema sein, von dem wir im nächsten Jahr noch mehr sehen werden.

Eine im Dezember 2025 durchgeführte jährliche Umfrage von McKinsey unter globalen Führungskräften im Bereich Lieferkettenmanagement ergab, dass die Hauptsorge „die möglichen Auswirkungen von Zöllen auf viele der wichtigsten Handelsströme der Welt“ seien, und 82 % gaben an, dass ihre Lieferketten von neuen Zöllen betroffen seien.

Zölle betreffen nicht nur den Handel mit Waren, die ihren Ursprung in den Vereinigten Staaten haben oder für die Vereinigten Staaten bestimmt sind;

Auch andere Länder und Regionen schließen eigene Abkommen, um diese Veränderungen zu bewältigen.

Und selbst wenn Abkommen abgeschlossen sind, können Zölle plötzlich wieder geändert werden, wenn ein Ziel erreicht ist oder ein neuer Streitfall entsteht.

In diesem sich ständig verändernden Umfeld kann es sich wie ein Kampf gegen Windmühlen anfühlen, immer einen Schritt voraus zu sein.

Eine bessere Kontrolle und Transparenz der aggregierten Lieferkettendaten, einschließlich der mit Transportverträgen verknüpften Leistung der Spediteure, kann diesen Druck jedoch mindern, indem sie fundiertere Entscheidungen ermöglicht und den Supply-Chain-Managern Vertrauen in ihre Abläufe gibt: Sie wissen genau, was passiert ist.

Dieses Vertrauen ermöglicht es den Managern, schnellere und klarere Entscheidungen in Bezug auf Zölle zu treffen.

Es erzeugt auch die Überzeugung, dass sie sich an Situationen anpassen und Lösungen für plötzliche Veränderungen finden können.

Umgekehrt wird es schwierig, dieses Vertrauen aufrechtzuerhalten, wenn Informationen wie der genaue Standort von Sendungen zu jeder Zeit oder die verschiedenen Kosten der Lieferanten im Vergleich zu ihrer Leistungshistorie nicht zugänglich sind.

Entscheidungen werden blind getroffen, und genau dann können Zölle zu einem noch größeren Problem werden.

‍

3. Technologie:

Supply-Chain-Manager stehen vor einem Paradoxon: Es gibt eine riesige Auswahl an Technologieplattformen auf dem Markt, aber die Wahl der falschen Lösung kann den Geschäftsbetrieb um Jahre zurückwerfen.

Angesichts langer Implementierungszeiten, hoher Kosten und komplexer Integration haben Technologieentscheidungen noch nie so viel Gewicht gehabt.

Die Frage ist nicht mehr, ob man neue Technologien einführen soll, sondern wie man Lösungen findet, die einen messbaren Mehrwert bieten, ohne dass eine jahrelange Implementierung erforderlich ist oder der bestehende Betrieb gestört wird.

Die mögliche Lähmung der Entscheidungsfindung aufgrund der vielen Optionen könnte erklären, warum sich die Technologieinvestitionen verlangsamen (ein weiteres Ergebnis der McKinsey-Studie).

Für Supply-Chain-Manager, die bereits überlastete Teams und laufende Implementierungsprojekte betreuen, besteht das Risiko nicht nur in der Wahl der falschen Plattform, sondern auch in den Opportunitätskosten an Zeit und Ressourcen.

Eine 12-monatige Implementierung, die Schlüsselpersonal vom Tagesgeschäft abzieht, kann schädlicher sein als die manuellen Prozesse, die sie ersetzen soll.

Die Frage lautet: Welche Technologien lassen sich integrieren, ohne den Betriebsablauf zu stören?

Die meisten Lieferketten wurden nicht darauf ausgelegt, das Potenzial von KI auszuschöpfen.

Die Daten sind in Datensilos isoliert, sie sind nicht standardisiert, Technologien sind nicht vernetzt, Informationen werden nicht korrekt aktualisiert und die Infrastruktur ist schlichtweg nicht darauf vorbereitet, die heutigen Möglichkeiten zu nutzen.

Agentenbasierte KI und fortschrittliche Automatisierung versprechen einen großen Mehrwert, aber wenn Unternehmen nicht über eine adäquate Supply-Chain-Technologie verfügen, die Daten effektiv zusammenführt und Echtzeitanalysen ermöglicht, werden Fortschritte wie KI-Agenten nicht in der Lage sein, Ergebnisse zu liefern.

Diese Technologien müssen in ein System integriert werden, das bereits hocheffizient funktioniert.

‍

4. Druckentlastung:

Unsicherheit und Störungen sind ein fester Bestandteil von Lieferketten.

Im kommenden Jahr wird der Druck, Ziele zu erreichen, mit sich ändernden Zöllen umzugehen und in Technologien zu investieren, die einen Mehrwert schaffen und nicht für weitere Störungen sorgen, einer der wichtigsten Trends der Branche sein.

Was die Führungskräfte, die diese Belastungen erfolgreich bewältigen, von denen unterscheidet, die damit Schwierigkeiten haben, ist nicht unbedingt die Größe des Budgets oder die Leistungsfähigkeit des Teams.

Es ist die Geschwindigkeit der Entscheidungsfindung, unterstützt durch einheitliche Echtzeitdaten.

Können Sie kritische Fragen in Minuten statt in Tagen beantworten?

Können Sie bei einer Änderung der Zölle die Auswirkungen auf die im Transit befindlichen Warenbestände sofort abschätzen?

Können Sie bei sinkenden Zielvorgaben feststellen, welche Lieferanten oder Spediteure die Erwartungen nicht erfüllen?

Und können Sie bei der Bewertung neuer Technologien zwischen Plattformen unterscheiden, die sich schnell integrieren lassen, und solchen, deren Implementierung mehrere Jahre dauert?

Dies erfordert weder den Austausch bestehender Systeme noch den Beginn jahrelanger Transformationsprojekte.

Es geht vielmehr darum, die bereits vorhandenen Daten miteinander zu verknüpfen, die derzeit noch über Speditionsportale, Tabellenkalkulationen von Frachtführern und E-Mail-Ketten verstreut sind.

Der Druck wird nicht verschwinden, aber die Klarheit, die nötig ist, um ihm zu begegnen, ist erreichbar.

‍

‍