목표, 관세, 기술: 2026년 공급망에 가해질 세 가지 압박
이 기사는 사라 몬테 이 프레이타스가 몬테 이 프레이타스 웹사이트의 원문을 직접 스페인어로 번역한 것입니다.
공급망 관리자들에게 ‘평소와 다름없는 일상’이란 단 한 가지를 의미합니다. 바로 끊임없이 커져만 가는 예측 불가능성입니다.
전 세계적으로 지정학적 불안정이 지속되는 가운데, 올해 첫 달만으로도 트럼프 행정부의 새로운 관세 조치가 발효되기에 충분했다.
예전에는 “전례 없는” 일로 묘사되던 것이 이제는 흔한 일이 되었다.
달이 지나고 해가 바뀌어도, 불확실성은 이 일의 일부입니다.
이러한 불확실성 때문에 구체적인 전망을 내놓기는 어렵지만, 내년에 이 분야를 특징짓게 될 일반적인 추세는 무엇일까요?
그렇다면 공급망 관리자들은 어떻게 대비해야 할까요?
1. 목표:
올해는 공급망 목표가 더욱 까다로워질 것으로 예상됩니다.
재무팀은 비용 절감을 요구하고, 운영팀은 더 빠른 리드 타임을 필요로 하며, 영업팀은 재고 확보를 보장해 달라고 요구하는데, 이런 요구사항들이 종종 동시에 제기되곤 합니다.
이는 공급망 관리자들이 더 적은 자원으로 더 많은 성과를 내야 하는 동시에, 2025년에 사상 최저치를 기록한 운송사의 정시 배송률 문제까지 해결해야 한다는 것을 의미합니다.
경쟁이 매우 치열한 가운데, 배송 지연이나 불확실한 배송으로 인해 기업이 고객과 계약을 잃는 사례가 점점 더 흔해지고 있다.
특히, 변동성이 커짐에 따라 공급망 관리자들은 공급업체 네트워크를 다각화하여 특정 공급업체에 대한 의존도와 그에 따른 위험을 줄여야 한다는 압박을 더욱 크게 받고 있다.
따라서 공급망 관리자들은 이러한 목표를 달성할 방안을 모색하기 위해 운송 수단, 무역 경로 및 시장 동향에 대한 확실한 이해가 필요합니다.
그러나 실질적인 개선을 이루기 위해서는 독립적이고, 통합되며, 표준화되고, 정확한 공급망 데이터가 필수적입니다.
이를 통해 비용이 발생하는 부분과 위험 요소가 있는 곳을 파악할 수 있습니다. 예를 들어, 어떤 컨테이너에서 체선료가 반복적으로 발생할 위험이 있는지, 그리고 마진과 서비스 수준을 개선하기 위해 어떤 경영적 결정을 내릴 수 있는지 등을 파악할 수 있습니다.
2. 관세:
관세는이미 올해 주요 화두 중 하나였다.
트럼프의 주도하에(가장 가능성이 높지만)든 다른 국가들의 주도하에든, 내년에는 이러한 현상이 더욱 빈번하게 나타날 것으로 보인다.
2025년 12월에 실시된 맥킨지의 글로벌 공급망 리더 대상 연례 설문조사에 따르면, 가장 큰 우려 사항은 “세계 주요 무역 흐름에 관세가 미칠 수 있는 영향”인 것으로 나타났으며, 응답자의 82%는 자사의 공급망이 새로운 관세의 영향을 받고 있다고 답했다.
관세는 미국을 출발지나 목적지로 하는 무역에만 영향을 미치는 것이 아닙니다;
다른 국가와 지역들도 이러한 변화를 관리하기 위해 각자의 합의를 도출해 나가고 있다.
또한 협정이 체결된 후에도 목표가 달성되거나 새로운 분쟁이 발생하면 관세율이 다시 갑자기 변경될 수 있다.
끊임없이 변화하는 이 환경에서 한 발 앞서 나가기란 험난한 싸움처럼 느껴질 수 있습니다.
그러나 운송 계약과 연계된 운송업체의 성과 등 통합된 공급망 데이터에 대한 통제력과 가시성을 높이면, 더 많은 정보를 바탕으로 한 의사결정을 돕고 공급망 관리자들이 운영에 대한 확신을 가질 수 있게 함으로써 이러한 부담을 덜어줄 수 있습니다. 즉, 어떤 일이 발생했는지 정확히 파악할 수 있게 되는 것입니다.
이러한 자신감 덕분에 관리자들은 관세 문제에 대해 더 신속하고 명확하게 결정을 내릴 수 있습니다.
또한 이는 그들이 상황에 적응하고 갑작스러운 변화에 대한 해결책을 찾을 수 있다는 확신을 심어줍니다.
반대로, 화물의 정확한 실시간 위치나 공급업체의 실적 이력과 비교한 각종 비용 등의 정보를 확인할 수 없다면, 그러한 신뢰를 유지하기는 어려워진다.
결정은 무턱대고 내려지곤 하는데, 바로 그때 관세가 훨씬 더 큰 문제가 될 수 있다.
3. 기술:
공급망 관리자들은 역설적인 상황에 직면해 있습니다. 시장에는 수많은 기술 플랫폼이 존재하지만, 잘못된 솔루션을 선택하면 운영이 수년 동안 뒤처질 수 있기 때문입니다.
구현 기간이 길고 비용이 많이 들며 통합 과정이 복잡해지면서, 기술적 결정이 그 어느 때보다 중요한 의미를 띠게 되었습니다.
이제 문제는 더 이상 신기술을 도입할 것인가가 아니라, 수년에 걸친 도입 과정이나 기존 업무 운영의 차질을 빚지 않으면서도 가시적인 가치를 제공하는 해결책을 어떻게 찾아낼 것인가에 있습니다.
너무 많은 선택지가 존재함으로써 발생하는 의사결정 마비 현상이 기술 투자가 둔화되고 있는 이유를 설명해 줄 수 있다(맥킨지 설문조사에서 도출된 또 다른 결과).
이미 과중한 업무에 시달리는 팀과 진행 중인 프로젝트를 관리하고 있는 공급망 관리자들에게 있어, 문제는 단순히 잘못된 플랫폼을 선택하는 데 그치지 않고, 시간과 자원에 따른 기회 비용까지 발생한다는 점입니다.
핵심 인력을 일상 업무에서 뺏어가는 12개월간의 시스템 도입은, 오히려 대체하려는 수작업 프로세스보다 더 큰 피해를 초래할 수 있다.
그러면 문제는 다음과 같습니다. 운영에 차질을 빚지 않으면서 어떤 기술을 통합할 수 있을까요?
대부분의 공급망은 AI의 잠재력을 활용하도록 설계되지 않았습니다.
데이터는 사일로에 갇혀 있고, 표준화되지 않았으며, 기술 간 연동이 되지 않고, 정보가 제대로 업데이트되지 않으며, 인프라 자체가 오늘날의 가능성을 활용할 준비가 되어 있지 않습니다.
에이전트형 AI와 첨단 자동화는 큰 가치를 창출할 것으로 기대되지만, 기업이 데이터를 효과적으로 통합하고 실시간 분석을 제공하는 적절한 공급망 기술을 갖추지 못한다면 AI 에이전트와 같은 기술 발전은 실질적인 성과를 내지 못할 것입니다.
이러한 기술들은 이미 높은 효율로 가동 중인 시스템에 통합되어야 합니다.
4. 압박감 해소:
불확실성과 혼란은 공급망의 본질적인 부분입니다.
내년 한 해 동안 목표 달성, 변화하는 관세율 관리, 그리고 혼란을 가중시키지 않으면서 가치를 더하는 기술에 대한 투자 압박은 업계의 주요 트렌드 중 하나가 될 것입니다.
이러한 압박을 성공적으로 관리하는 리더와 어려움을 겪는 리더를 구분 짓는 요소는 반드시 예산 규모나 팀의 역량 때문만은 아닙니다.
통합된 실시간 데이터를 바탕으로 한 신속한 의사결정입니다.
며칠이 걸리는 대신 몇 분 만에 중요한 질문에 답할 수 있습니까?
관세율이 변경될 경우, 운송 중인 재고에 미치는 영향을 즉시 파악할 수 있습니까?
수요가 줄어들 때, 어떤 공급업체나 운송업체의 실적이 저조한지 파악할 수 있습니까?
또한 신기술을 평가할 때, 신속하게 통합되는 플랫폼과 수년에 걸친 도입이 필요한 플랫폼을 구분할 수 있습니까?
이를 위해 기존 시스템을 교체하거나 수년이 걸리는 변혁 프로젝트를 진행할 필요가 없습니다.
오히려, 이미 존재하지만 현재 운송사 포털, 포워더의 스프레드시트, 이메일 교환 기록 등에 흩어져 있는 데이터들을 연결해야 합니다.
어려움은 사라지지 않겠지만, 그에 맞서기 위해 필요한 명확한 판단력은 충분히 갖출 수 있다.
