Weet je nog dat we de dreiging van Washington met importheffingen bespraken en ons voorbereidden op een hobbelige rit? Die rit is nog steeds wat onrustig, maar we hebben nieuwe informatie en bijgewerkte strategieën voor bedrijven in Australië en Nieuw-Zeeland om hen te helpen het hoofd boven water te houden. De wereldwijde handelswateren zijn nog steeds in beweging, maar met een beetje vooruitziendheid en een paar slimme zetten kunnen we hier nog steeds doorheen komen.
Wat is er veranderd (en wat zorgt nog steeds voor problemen)?
Sinds ons laatste artikel is het Amerikaanse tarieflandschap, met name ten aanzien van China, net zo onvoorspelbaar als een monstergolf, en is het dit jaar al vijf keer gewijzigd! Hoewel het verlammende tarief van 145% op vracht uit China bestemd voor de VS drastisch is verlaagd naar 30% voor een periode van 90 dagen, is dat voor veel bedrijven, vooral kleinere, nog steeds onhaalbaar.
De belangrijkste conclusie uit de recente tariefonderhandelingen is de onzekerheid en de haast. Detailhandelaren wereldwijd slaan al voorraden in om zich voor te bereiden op mogelijke toekomstige prijsstijgingen. We zagen dit al vóór de eerste tarieven van 9 april, en we zien het nu opnieuw, met torenhoge transportkosten. Dit betekent dat het voor ANZ-verladers belangrijker dan ooit is om deze wereldwijde verschuivingen te begrijpen. De krappe capaciteit zorgt voor prijsdruk doordat importeurs zendingen haastig versturen, wat de marktomstandigheden voor trans-Pacifische transporten beïnvloedt.
Het domino-effect: het gaat niet alleen om directe treffers
Zelfs als u niet rechtstreeks goederen verzendt van of naar de VS en China, hebben deze tariefschokken aanzienlijke gevolgen. Er bestaan veel onderlinge afhankelijkheden in de internationale scheepvaartwereld. We kunnen een vertraging van drie tot zes maanden verwachten op de vrachtmarkten in Australië en Nieuw-Zeeland. Zoals Onur Koska van de Universiteit van Canterbury benadrukt, leiden tarieven tot inefficiënties, waaronder hogere binnenlandse prijzen (doorberekeningseffecten), lagere wereldwijde prijzen (elasticiteitseffecten) en heronderhandeling van contracten en herstructurering van toeleveringsketens. De prijzen van grondstoffen (zoals staal, koper en hout) stijgen, waardoor de bouw- en onderhoudskosten wereldwijd toenemen. Havenuitbreidingsplannen en de dagelijkse bedrijfsvoering ondervinden de gevolgen, doordat geïmporteerde reserveonderdelen en apparatuur steeds duurder worden. Dit kan de totale bedrijfskosten beïnvloeden.
Interessant genoeg kunnen sommige vrachtvolumes krimpen als gevolg van herroutering van tarieven, terwijl andere juist verschuiven. Havens in Zuidoost-Azië ontwikkelen zich bijvoorbeeld tot cruciale knooppunten. Dit kan nieuwe kansen bieden voor bedrijven in Australië en Nieuw-Zeeland die hun toeleveringsketens willen diversifiëren en nieuwe handelsroutes willen verkennen. Bijvoorbeeld als China de Amerikaanse import van zuivel en rundvlees vermindert. Ook hout en technische diensten worden genoemd als vrijgesteld van extra tarieven, waardoor Nieuw-Zeelandse exporteurs toegang blijven houden tot de Amerikaanse markt.
Bijgewerkt draaiboek voor ANZ-verladers
In ons vorige artikel bespraken we "Het in kaart brengen van de cruciale onderdelen van uw toeleveringsketen". Nu is het tijd om slimmer te werk te gaan en robuuste strategieën te implementeren om deze tariefturbulentie om te zetten in een concurrentievoordeel.
Scenarioplanning: Speel de 'wat als'-scenario's door: hoop niet zomaar op het beste. Ontwikkel meerdere budgetscenario's op basis van verschillende tariefniveaus. Denk na over hoe logistieke vertragingen (zoals de sprongen van 12-18 dagen in de wereldwijde transittijden van containers die we hebben gezien) uw ligplaatscapaciteit en opslagmogelijkheden kunnen beïnvloeden. Dit helpt u bij het identificeren van bedrijfskritische projecten en projecten die op de lange baan kunnen worden geschoven.
Ga dieper in op risicocategorieën: Identificeer en isoleer uw risicovolle uitgavencategorieën. Leg tariefgegevens over de categorieën heen om te zien waar de impact het grootst is. Kunt u alternatieve materialen onderzoeken of ontwerpen standaardiseren om de inkoop te vergemakkelijken als de prijzen stijgen? Onur Koska wijst ook op "productdifferentiatie" als een strategie om producten minder prijsgevoelig te maken.
Vooruitbesteden en voorraadbuffers: Versnel indien mogelijk de inkoop om de huidige prijzen voor essentiële grondstoffen veilig te stellen. Het opbouwen van strategische voorraadbuffers voor vitale materialen kan u later aanzienlijke kosten besparen.
Diversificatie van leveranciers (naast China+1): We hebben dit al eerder besproken, maar het is de moeite waard om het nogmaals te benadrukken. Vermijd het betrekken van slechts één leverancier uit regio's die gevoelig zijn voor importheffingen. Zoek naar meerdere leveranciers voor kritieke componenten en selecteer, waar mogelijk, lokale of regionale fabrikanten. Het opbouwen van deze relaties is nu cruciaal voor het behoud van veerkracht en flexibiliteit. Onderzoek ook de mogelijkheid van "marktspreiding" door relaties te verkennen met landen die niet worden getroffen door Amerikaanse importheffingen, zoals de landen die deelnemen aan de Comprehensive and Progressive Agreement for Trans-Pacific Partnership (CPTPP).
Contracten op basis van risico: Herzie en actualiseer uw contractvoorwaarden met leveranciers en aannemers en neem daarin precieze mechanismen voor tariefaanpassing op. We hebben het over prijsverhogingsclausules die gekoppeld zijn aan grondstoffenindexen. Het is cruciaal om uw Incoterms nauwkeurig te definiëren, zodat u precies weet wie verantwoordelijk is voor stijgende invoerrechten (FCA, CIP of DDP). Vergeet ook niet de overmachtclausules of noodclausules die expliciet betrekking hebben op plotselinge tariefverhogingen.
Tot slot: Behendigheid is jouw superkracht.
Het tarieflandschap blijft een bron van grote onzekerheid. ANZ-bedrijven die proactief flexibiliteit en robuustheid in hun toeleveringsketens inbouwen, zullen echter het meest veerkrachtig zijn om de storm te doorstaan en er zelfs sterker uit te komen. Het draait om diepgaand inzicht, het beperken van kosten en risico's, en nauwe samenwerking met leveranciers en klanten.
En vergeet niet dat, hoewel de VS en China misschien een soort tariefoorlog voeren, dit deuren kan openen voor Australische en Nieuw-Zeelandse exporteurs als alternatieve leveranciers voor andere markten. Flexibiliteit in de productie is ook een belangrijke strategie om risico's af te dekken, zoals aanbevolen door de Universiteit van Canterbury, met als doel de heronderhandelingskosten te verlagen.
Bronnen:
- K+N, Profiteren van chaos, 5 juni 2025
- UC, Onur A. Koska, Handel en tarieven: een algemeen economisch perspectief, 5 juni 2025
- ArcBlue, Omgaan met tariefturbulentie, mei 2025
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
