Q2-2026: Valmistava teollisuus , kulutustavarat ja pakkausuutiset

ERA Group neljännesvuosittain näkemykset markkinaolosuhteiden mahdollisten vaikutusten osalta Hankintatoimi ja toimitusketjun suunnittelu.

Geopolitiikka, tullit ja toimitusketjun kustannukset

Globaalit toimitusketjut aloittivat vuoden 2026 toisen neljänneksen geopoliittisen epävakauden, uusien tullien ja kuljetusalan epävakauden jatkuvan paineen alla. Lähi-idän konflikti ja Yhdysvaltojen äskettäinen Iranin saarto Hormuzinsalmessa ovat häirinneet laivareittejä, lisänneet sodan riskiä ja polttoainelisämaksuja sekä nostaneet vakuutuskustannuksia ja samalla luoneet epävarmuutta varausten tekemisessä tärkeimmillä kauppareiteillä. Esimerkiksi Brenntagin 9. maaliskuuta julkaisemassa laivapäivityksessä todettiin uudelleenreitityksiä Hyväntoivonniemen ympäri, tilapäisiä polttoainelisämaksuja useilla reiteillä, noin 2 000–4 000 dollarin sodan riskimaksuja konttia kohden ja kasvavia merivakuutusrajoituksia ^{Persianlahdella.1}

Viimeaikaiset diplomaattiset otsikot ovat aiheuttaneet öljyn hinnan jyrkkiä päivittäisiä heilahteluja, ja energia- ja rahtiliikenne on yleisesti ottaen edelleen erittäin epävakaa. Reuters raportoi 13. huhtikuuta, että öljyn hinta nousi jälleen Yhdysvaltojen lisättyä painetta Iraniin ja huolen Hormuzinsalmen läpi kulkevista toimitusvirroista voimistuttua, vaikka hinnat myöhemmin laskivatkin toiveiden vuoksi uusista neuvotteluista. Myös rahdinkuljettajat ovat edelleen varovaisia: Reuters raportoi, että Hapag-Lloyd sanoi tilanteen olevan edelleen vaikea arvioida ja että vakuutus- ^ja navigointiolosuhteet ovat edelleen haastavat.2,3

Samaan aikaan tullipolitiikka nostaa edelleen perustason tuontikustannuksia. Väliaikainen 10 ^prosentin pykälän 122 mukainen tulli on nyt voimassa useimmille Yhdysvaltoihin tuotaville tavaroille heinäkuuhun 2026 asti, mikä lisää tuontimateriaalien lisäkustannuksia monilla teollisuudenaloilla.1

KESKEISET YHTEENVEDOT: Vaikka hyödykemarkkinat tilapäisesti rauhoittuisivat, rahti- ja tullikustannukset voivat silti pitää maahantuontikustannukset korkeina. Ostajien tulisi suhtautua logistiikkaan aktiivisena osana Hankinta strategia juuri nyt: lyhennä ostosyklejä mahdollisuuksien mukaan, pyydä toimittajia näyttämään tarkalleen, miten lisämaksut laukeavat, ja vältä sitoutumasta liian pitkälle etukäteen, kun rahtiehdot voivat muuttua nopeasti.

Aaltopahvi

Pahvipakkausten hinnoittelu muutti suuntaa nopeasti vuoden 2026 alussa. Alan tiedot osoittivat hintojen laskua helmikuussa, mikä heijasteli kysynnän heikkenemistä ^ja kilpailukykyisiä markkinaolosuhteita.4 Pian sen jälkeen tuottajat ilmoittivat uusista hinnankorotuksista maaliskuussa, kun käyttökustannukset pysyivät korkeina ja tehtaat jatkoivat kapasiteetin ^huolellista hallintaa.5

Käytännössä jotkut toimittajat eivät toteuta koko helmikuun hinnanalennusta ennen uuden korotuksen käyttöönottoa. Sen sijaan he soveltavat pienempiä nettokorotuksia tai lykkäävät mukautuksia, mikä tehokkaasti tasoittaa hinnoittelua ajan kuluessa sen sijaan, että sallisi lyhyen aikavälin hinnanalennusta, jota seuraisi suurempi hinnankorotus. Tämä heijastaa jatkuvaa kustannuspainetta ja halua vakauttaa katteita kysynnän pysyessä maltillisena. ⁴

Heti maaliskuun korotuksen jälkeen RISI ilmoitti uudesta 30 dollarin hinnankorotuksesta tonnilta (netto 50 dollarin hinnankorotus tonnilta vuoden alusta) 17. huhtikuuta 2026, kun tuottajat pyrkivät täysin tunnustamaan aiemmin ilmoitetut hinnankorotukset. Joidenkin ennusteiden mukaan yritykset voisivat pyrkiä lisäkorotuksiin myöhemmin vuoden aikana, jos kausiluonteinen kysyntä vahvistuu. ⁴ Tarjonta pysyy vakaana ja saatavuus on yleisesti ottaen hyvä useimmissa laaduissa, mutta hinnoittelun odotetaan olevan vähitellen nouseva pikemminkin kuin jyrkkä.

‍

Kaaviotiedot: Sellu- ja paperiteollisuuden viikoittainen RSI-indeksi[/kuvateksti]

TÄRKEIMMÄT YHTEYDET: Aaltopahvin hinnoittelua ohjaa edelleen enemmän toimittajien käyttäytyminen kuin indeksimuutosten selkeä siirtyminen. Tämä tarkoittaa, että ostajien tulisi katsoa julkaistun indeksin ulkopuolelle ja varmistaa, että toimittajat soveltavat hinnankorotuksia ja -alennuksia johdonmukaisesti. Lyhyt Markkinavertailu harjoitukset, kilpailukykyiset tarjoukset ja selkeät läpimenolaskelmat ovat tärkeämpiä kuin odottaminen markkinoiden korjaantumisen.

Puutavara ja lavat

Lava- ja lavalaatuisen sahatavaran markkinat pysyvät yleisesti ottaen vakaina vuoden 2026 toiselle neljännekselle mentäessä, mutta kustannuspaine alkaa kasvaa. Lehtipuun tarjonta on riittävää useimmilla alueilla, vaikka lavasahatavaran tiukka saatavuus luo lievää nousupainetta hintoihin kausiluonteisen kysynnän alkaessa kasvaa. ⁶

Puutavaran hinnat ovat osoittaneet maltillista vahvistumista viime viikkoina, ja jotkut sahat ovat antaneet hinnankorotusilmoituksia, jotka on sidottu korkeampiin polttoaine-, työvoima- ja kuljetuskustannuksiin.5 Asuntokysyntä on ^kuitenkin viime aikoina laantunut Yhdysvaltojen asuntorakentamisen alkaessa laskea ja rakentajien varastojen ^kasvaessa , mikä on pakottanut jonkin verran hinnanalennuksia rakennusmarkkinoilla ja auttanut rajoittamaan jyrkempiä puutavaran hinnannousuja.7

‍

Kaaviotiedot: TradingEconomics.com[/kuvateksti]

Tarjontaa on edelleen riittävästi, ja saatavuus on yleisesti ottaen hyvä useimmissa lavalaaduissa. Kevään toimitusten lisääntyessä ja panoskustannusten kasvaessa
jatkaa nousuaan, ostajien tulisi odottaa asteittaista hintojen nousupainetta toisen neljänneksen aikana, mutta ei laajaa pulaa tai äkillisiä hintapiikkejä.

Viimeisten neljän viikon aikana pyyntöjen määrä on jatkuvasti kasvanut, olipa kyseessä sitten puutavaran hinta tai liialliset polttoainelisämaksut. Joillakin alueilla hintapaine on suurempi kuin toisilla. Länsi on erityisen kallis, koska se on riippuvainen hyödykkeistä, kun taas idässä tuoreen puutavaran hinta nousee edelleen hitaammin.

TÄRKEIMMÄT YHTEENVEDOT: Tämä näyttää edelleen hitaasti kiristyvältä alueelliselta markkinatilanteelta, ei suurelta tarjontašokilta. Ostajat saavat yleensä parhaat tulokset operatiivisella kurinalaisuudella – vahvemmalla lavojen keräyksellä, korjausohjelmilla ja alueellisilla varmuuslähteillä – sen sijaan, että he jahtaavat spot-ostoja hintojen alettua liikkua.

Kemikaalit ja kaasut

Kemikaalimarkkinat aloittivat vuoden 2026 toisen neljänneksen kustannuspaineen alaisena epävakaiden öljy- ja energiamarkkinoiden, rahtilisien ja Lähi-idän konfliktiin liittyvien maailmanlaajuisten toimitushäiriöiden vuoksi. Öljyn hinnat ovat heilahtelleet jyrkästi viime päivinä, kun markkinat reagoivat Hormuzinsalmen tapahtumiin, ja useiden kemikaalikategorioiden toimittajat jatkavat hinnankorotusten ja lisämaksujen käyttöönottoa kompensoidakseen korkeampia käyttö- ^ja kuljetuskustannuksia.2,8

Useat jakelijat ovat jo ilmoittaneet uusista rahtilisämaksuista, mukaan lukien väliaikaiset laskutuslisämaksut lähetyksille ja noin 0,03 dollarin korotukset paunalta irtotavara- ja pakattujen kemikaalien tilauksissa ^Pohjois -Amerikassa.9 Nämä lisämaksut heijastavat kohonneita kuljetuskustannuksia ja jatkuvaa toimitusketjun epävakautta kemianteollisuudessa.

[kuvateksti id="liite_13704" align="aligncenter" leveys="589"]

Kaaviotiedot: Tuottajahintaindeksi hyödykkeittäin: Kemikaalit ja niihin liittyvät tuotteet: Teollisuuskemikaalit[/kuvateksti]

Alla on yhteenveto kemikaalien toimitusketjun nykytilasta 13. huhtikuuta 2026:

• Öljypohjaisten kemikaalien markkinat ovat uskomattoman epävakaat…nousut ovat vaihdelleet 20–60 prosentin välillä pelkästään maaliskuun lopusta lähtien.
• On syntynyt arbitraasitilanne, jossa eurooppalaiset asiakkaat ovat valmiita maksamaan huomattavasti korkeampia hintoja (300–400 %) verrattuna siihen, mihin yhdysvaltalaiset asiakkaat ovat viime aikoina tottuneet.
• Jotkut maailman suurimmista kemikaalien tuottajista ovat kokeneet pettymyksenomaisia ​​tuloksia viimeisen vuoden aikana+, ja ne etsivät tapoja korvata menetettyjä tuloja maailmantaloudessa.
• Kemikaalien hintojen nousua on todennäköisesti tulossa lisää, ja saatamme päätyä ylivoimaisen esteen/kiintiönjaon tilanteeseen riippuen siitä, miten tilanne Hormuzinsalmessa kehittyy.
• Asiakkaiden tulisi myös odottaa maksavansa enemmän rikkipohjaisista kemikaaleista, koska rikki on tällä hetkellä maailmanlaajuinen pula.

Kemikaalien hintojen odotetaan pysyvän epävakaina toisella neljänneksellä, kun öljymarkkinat, laivareitit ja vakuutusehdot reagoivat edelleen Lähi-idän kehitykseen. Vaikka useimpien hyödykemikaalien saatavuus on tällä hetkellä yleisesti ottaen riittävä, ostajien tulisi varautua jatkuviin hinnankorotusilmoituksiin ^, rahtiliseihin ja valikoiviin toimitusrajoituksiin energiaintensiivisissä tuotteissa.3,8

TÄRKEIMMÄT YHTEYDET: Kemikaalien ostajien tulisi pitää silmällä öljyn, energian ja rahdin hintoja yhdessä. Vaikka öljyn hinta laskisikin, hinnat voivat pysyä korkeina, jos toimittajat jatkavat rahtilisien ja tilapäisten lisähintojen lisäämistä. Paras lähestymistapa on ajaa ajatus aikarajoitetuista lisämaksuista, selkeistä palautuspisteistä ja indeksipohjaisista kaavoista, jotta kustannukset voivat laskea takaisin, jos olosuhteet paranevat.

Muovit

Muovihartsien hinnat pysyvät epävakaina vuoden 2026 toisella neljänneksellä. Raakaöljyn hinta on ollut erittäin epävakaa, eivätkä viimeaikaiset taantumat ole poistaneet riskiä. Polyeteeni- ja polypropeenimarkkinoilla on edelleen korkeammat kustannukset, jotka liittyvät Lähi-idän häiriöihin, rahtipaineisiin ja toimitusketjun epävarmuuteen. ^{1,3 4}

Reuters raportoi maaliskuun lopulla, että Lähi-idän häiriöt olivat nostaneet polyeteenin ja polypropeenin hintoja, koska petrokemian ^virrat Hormuzinsalmen läpi häiriintyivät.12 Fergusonin 30. maaliskuuta julkaisema markkinakatsaus osoitti myös, että hartsimarkkinat olivat nousussa ja että toimittajat ^reagoivat nouseviin kustannuksiin ja tiukempiin globaaleihin olosuhteisiin.13

[kuvateksti id="liite_13705" align="aligncenter" leveys="541"]

Kaaviotiedot: TradingEconomics.com[/kuvateksti]

Vaikka öljyn hinta laskee, laivaliikenteen olosuhteet eivät ole täysin normalisoituneet. Reuters raportoi 13. huhtikuuta, että säiliöalusten virtaukset ja toimitusodotukset ovat edelleen erittäin herkkiä Hormuzinsalmen ympäristön tapahtumille, kun taas Hapag-Lloyd sanoi, että vaikutusta laivaliikenteeseen on edelleen vaikea arvioida miinojen ja vakuutusongelmien vuoksi.2,3 Tämän seurauksena ostajien tulisi odottaa toimittajien pysyvän varovaisina tarjousten keston ja spot-saatavuuden suhteen ^, kunnes rahtiolosuhteet paranevat.

TÄRKEÄT YHTEYDET: Hartsin ostajien ei pitäisi olettaa, että öljymarkkinoiden heikkeneminen johtaa välittömästi hartsin hintojen laskuun. Lähi-idän häiriöiden vaikuttaessa edelleen rahtikuluihin, tarjousten kestoon ja toimittajien varovaisuuteen, muovien hinnat saattavat pysyä vakaina, vaikka raakaöljyn hinta laskisi. Lyhyellä aikavälillä lyhyemmät ostovälit, kotimaiset varavaihtoehdot ja sopimussuojat rahtikulujen ja ylivoimaisen esteen osalta ovat turvallisin tapa hallita epävarmuutta.

Metallit

Teräksen hinta alkoi vuoden 2026 toisella neljänneksellä vankalla pohjalla, ja tehtaat jatkoivat tuotannon huolellista hallintaa ja vastustivat hintamyönnytyksiä, kun taas alumiinin hinnat saavuttivat korkeimmat tasonsa sitten vuoden 2022. Kotimainen tarjonta pysyy vakaana ja tuonti on edelleen tyypillistä tasoa alhaisempaa, mikä auttaa pitämään hinnat vakaina, vaikka kysyntä vaihtelee eri toimialoilla.10 Viimeaikaiset hintatiedot osoittavat huomattavaa elpymistä useissa teräskategorioissa helmikuusta maaliskuuhun, mikä vahvistaa näkemystä, että hinnat ovat vakautumassa ja alkavat olla hieman nousussa toisen neljänneksen ^{lähestyessä.11}

Tullit ovat jälleen kerran tulossa tärkeäksi tekijäksi metallien hinnoitteluun. Viimeaikaiset teräkseen, alumiiniin ja kupariin vaikuttavat poliittiset muutokset viestivät hallituksen jatkuvasta tuesta kotimaisille tuottajille, mikä vahvistaa näiden materiaalien korkeampaa pohjakustannusta ja vähentää merkittävien hinnanlaskujen todennäköisyyttä ^{lähitulevaisuudessa.12}

[kuvateksti id="liite_13706" align="aligncenter" leveys="531"]

Kaavion tiedot: BusinessAnalytiq[/kuvateksti]

TÄRKEÄT YHTEENVEDOT: Metallien ostajat kohtaavat edelleen markkinat, joilla tullit ja tehdaskuri pitävät hinnoittelun pohjan. Tällaisessa ympäristössä toimitusvaihtoehtojen laajentaminen ja ajoituksen joustavuuden parantaminen luovat yleensä enemmän vipuvaikutusta kuin yhden toimittajan ankarampi hintapaine. Käytä mahdollisuuksien mukaan määräsitoumuksia toimituksen turvaamiseksi, mutta yhdistä ne hintasuojaukseen tai hintaluokkiin täysin kiinteiden odotusten sijaan.

----

Tietoja kirjoittajista

Travis Cantrell ja Patrick Garr ovat Valmistava teollisuus Asiantuntijat osoitteessa ERA Group Heillä molemmilla on insinöörin tutkinnot ja yli 29 vuoden yhteinen kokemus monimutkaisten asiakaskustannusten tutkimisesta suoraan materiaaleissa, teollisuuskemikaaleissa/kaasuissa, pakkaustarvikkeissa ja tehdastarvikkeissa/MRO:ssa. ERA hyödyntää syvällistä aihekohtaista asiantuntemustaan ​​neuvotellakseen toimittajien kanssa ja toimittaakseen luokkansa parasta. Hankinta ratkaisuja asiakkailleen.

________

Lähteet:

1-Brenntag, toimitus- ja tariffipäivitykset, 9. maaliskuuta 2026.
2-Reuters, ”Öljyn hinnat laskevat Yhdysvaltojen ja Iranin välisen vuoropuhelun toivoessa helpottavan toimitusongelmia”, 13. huhtikuuta 2026.
3-Reuters, ”Hapag-Lloyd sanoo, että Yhdysvaltojen suunnitelmia Hormuzin estämiseksi on vaikea arvioida”, 13. huhtikuuta 2026.
4 - Pakkauskartongin hinnat laskivat yllättäen helmikuussa 2026, Packaging Dive, 23. helmikuuta 2026
5 - Pahvipakkausten tuottajat ilmoittavat hinnankorotuksista maaliskuussa 2026, Packaging Dive, 28. maaliskuuta 20266 - ePallet Monthly Pallet Market Update, maaliskuu 2026
7 - Puumarkkinakatsaus, Trading Economics, huhtikuu 2026
8 - Reuters, ”IEA on valmis hyödyntämään lisää maailmanlaajuisia öljyvaroja tarvittaessa, sanoo johtaja”, 13. huhtikuuta 2026.
9 - Dow Industrial Solutionsin ilmoitus rahtikulujen lisämaksusta, 17. maaliskuuta 2026
10 - Majestic Steel USA, CORE-raportti, 27. maaliskuuta 2026
11 - Business Analytiq -indeksit (kuumavalssattu, kylmävalssattu, sinkitty levy, ruostumaton teräslevy)
12 - Trumpin hallinto mukauttaa teräksen, alumiinin ja kuparin tulleja, pakkausalan katsaus, 4. huhtikuuta 2026

‍