Tak je to tady. Ten proslulý kilometrový silniční poplatek. Nejprve způsobil dopravcům šedivé vlasy, protože se snažili najít takový model účtování, který by byl přijatelný. Nyní jsou to odběratelé přepravních služeb, kdo má starosti – a navíc musí počítat s dodatečnými náklady, které na prvních fakturách za přepravu v lednu nelze přehlédnout.
Prošel jsem si trh a všiml jsem si následujících trendů:
NÁRODNÍ DOPRAVA – MOZAIKA MODELŮ
- Procento přepravní hmotnosti
- Příplatek za 100 kg s minimálními a maximálními cenami
- Dánsko je rozděleno do zón s různými sazbami
DŮSLEDEK: Dodatečné náklady ve výši 5,3–12 %.
MEZINÁRODNÍ DOPRAVA – O NĚCO VÍCE KONSENZU
Většina zemí uplatňuje systém mýtného, jak jej známe z německého systému MAUT, samozřejmě s drobnými rozdíly v rozdělení zón.
ÚČINEK: 2,8–5,7 %.
ROZVOZ BALÍKŮ – NEBO NĚKOLIK VARIANT
- Paušální příplatek za zásilku
- Procentní příplatek
- Zahrnuto v příplatku za ropu/energii
VÝSLEDEK: 0,38–0,73 GBP ZA BALÍK.
LZE O VÝŠI DANĚ VYJEDNÁVAT?
Krátká odpověď: Ne. Dopravci se neodváží riskovat, že by nakonec museli náklady hradit sami. Odběratelům dopravních služeb tak zbývají dvě možnosti:
- Vzchop se a přijmi ty náklady
- PŘEDEJTE TO ZÁKAZNÍKŮM
CO MŮŽETE UDĚLAT?
- Uspořádejte si své přepravní smlouvy – máte sjednanou čistou přepravní sazbu?
- Spočítejte si, jak se mýtné projeví na vašich nákladech na přepravu
Máte hodně zásilek s minimální hmotností? Pokud ano, jste obzvláště náchylní k příplatkům za minimální hmotnost, které mohou zvýšit průměrné náklady.
A ABY TO BYLO JEŠTĚ HORŠÍ...
K tomu všemu se od 1. ledna 2025 zvýší daň z nafty o 50 ØRE ZA LITR.
Rok 2025 bude vzrušující – nebo spíše náročný – jak pro dopravce, tak pro odběratele.
Chcete se ponořit do detailů, nebo si jen popovídat o tom, jak to ovlivní vaše podnikání? Pak se ozvěte – rád si s vámi nezávazně popovídám.
