Onko merenkulkuala muuttumassa ympäristötietoiseksi?

Meritse kuljetettavat tavarat muodostavat yli 80 % maailmanlaajuisesti kuljetetuista tavaroista. Vaikka merikuljetukset ovat ympäristöystävällisempiä kuin muut kuljetusmuodot, ympäristöjärjestöt ovat jo pitkään ajaneet varustamojen keskuudessa suurempaa ympäristötietoisuutta ja -toimintaa.

Ala kohtaa nyt tiukempia ympäristövaatimuksia. YK:n järjestö, Kansainvälinen merenkulkujärjestö (IMO), on ottanut käyttöön uusia sääntöjä, jotka edellyttävät pakokaasujen rikkipitoisuuden merkittävää vähentämistä, enintään 3,5 prosentista 0,5 prosenttiin. Tämä vaatimus on otettu käyttöön paikallisesti viime vuosina, esimerkiksi Pohjanmerellä ja Itämerellä, ja siitä on pian tulossa maailmanlaajuinen sääntö. Laivanomistajat ovat suhtautuneet vaatimukseen varauksin myönteisesti ja työskentelevät aktiivisesti varmistaakseen sen noudattamisen ostamalla vähärikkistä polttoainetta, asentamalla aluksille pesureita ja käyttämällä nanoteknologiaa. Lähestymistapa on erilainen, mutta useimmat laivanvarustajat luottavat vähärikkisen polttoaineen ostamiseen 1. tammikuuta 2020 mennessä – polttoainetyyppi, joka on jo kalliimpaa kuin nykyään saatavilla olevat suositummat tyypit ja joka epäilemättä kallistuu kysynnän kasvaessa.

Mutta kuinka ympäristöystävällisiksi varustamot ovat tulleet uusien vaatimusten valossa? Ilmeisesti eivät paljoa. Syyskuussa 2018 kolme suurinta konttivarustamoa (sveitsiläinen/italialainen MSC, ranskalainen CMA-CGM ja tanskalainen Maersk Line) ilmoittivat ottavansa käyttöön uuden polttoainelisämaksun kattaakseen nousevat kustannukset.

Tämä on suoralta kädeltä ymmärrettävää, mutta lastinomistajat eivät ole tyytyväisiä. Osittain siksi, että todellisten kustannusten ja veloitettujen summien välisen korrelaation läpinäkyvyys on puutteellista, varsinkin kun uudet polttoainelisämaksut on määrä ottaa käyttöön 1. tammikuuta 2019 mennessä – vuotta ennen kuin uusista vaatimuksista tulee pakollisia. Lisäksi lisämaksun onnistunut käyttöönotto voi vähentää laivaoperaattoreiden motivaatiota hallita kustannuksiaan ja tukea ympäristöä.

Viime kädessä kysynnän ja tarjonnan suhde määrää kuljetusten kokonaiskustannukset, mutta on syytä seurata, mitkä laivanomistajat ja -operaattorit muuttuvat ympäristötietoisemmiksi lain sanelemaa laajemmalle.

Jos toimit merenkulkualalla, ympäristöongelmilla ja -kustannuksilla voi olla merkittävä vaikutus tulokseesi. Jos harkitset muutosten tekemistä tai haluat tietää lisää kustannusten vähentämisestä,...