"Het einde van het 'tijdperk van goedkoop': waarom uw kostenstrategie gebaseerd moet zijn op een grondige analyse van de toeleveringsketen"
In de voedingsmiddelenindustrie draait kostenoptimalisatie niet langer om druk uitoefenen op leveranciers, maar om het heroverwegen van de gehele toeleveringsketen met een strategische aanpak .
Het IMD-artikel "Het einde van alles goedkoop" weerspiegelt iets wat wij, die in de voedingsindustrie werken, dagelijks zien: kosten worden niet langer geoptimaliseerd door een paar contracten af te sluiten.
Geopolitieke spanningen, klimaatverandering, importheffingen en inflatie hebben tegenwoordig invloed op elk ingrediënt, elke verpakking en elke kilometer transport.
Feiten en cijfers die van invloed zijn op de voedselindustrie
- De wereldwijde logistieke kosten vertegenwoordigen tussen de 10% en 20% van de uiteindelijke prijs van veel bewerkte voedingsmiddelen; in een inflatoire omgeving kunnen ze oplopen tot meer dan 25%.
- Verstoringen in de toeleveringsketen hebben grote bedrijven in de consumentengoederensector tussen de 6% en 10% van hun jaarlijkse omzet gekost als gevolg van voorraadtekorten, verlies van versheid of contractbreuk.
- De levertijden voor geïmporteerde ingrediënten zijn de afgelopen vijf jaar gemiddeld met 21 dagen toegenomen, waardoor bedrijven hun veiligheidsvoorraden moeten verhogen en de vaste kapitaal- en financieringskosten stijgen.
- In de verpakkingsindustrie heeft de volatiliteit van grondstoffen zoals karton, aluminium en kunststoffen de afgelopen drie jaar pieken tot wel +40% veroorzaakt, waardoor de marges onder druk zijn komen te staan.
Waarom is het zo belangrijk om de keten grondig te analyseren?
- Meerdere leveranciers : Het is niet voldoende om te weten wie uw directe leverancier is. U moet ook de leveranciers van de tweede en derde lijn in kaart brengen, evenals logistieke routes en kritieke grondstoffen waarvan de levering kan wegvallen als gevolg van beleidsmaatregelen of extreme gebeurtenissen. Diversificatie is geen optie, maar essentieel om de afhankelijkheid van één enkele bron of route te verminderen.
- Verborgen logistieke kosten : Kostenoverschrijdingen als gevolg van vertragingen en havenvervoer, kwaliteitsgebreken, schade en ongeplande stilstanden kunnen de besparingen die bij de inkoop worden gerealiseerd, overtreffen.
- Vrijhandelsovereenkomsten en tarieven : Het niet grondig analyseren van het leveranciersnetwerk en elke buitenlandse handelsactiviteit kan ertoe leiden dat de voordelen van preferentiële handelsovereenkomsten worden misgelopen en dat een gemiste kans aanzienlijke besparingen oplevert.
Bericht voor leidinggevenden/bedrijfseigenaren in de voedingsmiddelenindustrie:
- Het is niet voldoende om over de prijzen te onderhandelen: je moet het hele toeleveringsnetwerk in kaart brengen (leveranciers, routes, risico's).
- Neem duidelijke meetgegevens op: werkelijke doorlooptijd; percentage afhankelijkheid van geïmporteerde grondstoffen; gevoeligheid voor tarieven.
- Ontwerp noodscenario's : wat gebeurt er als de tarweprijs met 12% stijgt of als de olietoevoer vanuit Azië wordt onderbroken?
Wat kunnen we doen bij ERA Group Om de winstgevendheid te verhogen en de kosten te verlagen?
- Laten we beginnen met een diagnose: hoeveel weet u over elke schakel in uw keten? Waar liggen de grootste risico's (geopolitiek, logistiek, klimatologisch, regelgeving)?
- Wij hanteren een risicovrije werkwijze: we werken op basis van succes; als we geen besparingen realiseren, brengen we geen kosten in rekening.
Wil je risico's omzetten in kansen en je concurrentiepositie verbeteren? Laten we eens praten.
