Trg manjših paketov v ZDA se v drugem četrtletju 2026 še naprej zaostruje, saj prevozniki zvišujejo obratovalne stroške, širijo doplačila in uveljavljajo strožje pogodbene pogoje. Nestanovitnost goriv, naraščajoči dodatni stroški in uvedba prvega doplačila za gorivo s strani USPS spreminjajo stroškovne strukture za pošiljatelje po vsej državi.
Poudarki trga
Naraščajoči in bolj nestanovitni stroški pošiljanja: Stroški, vezani na gorivo, so se v zadnjih tednih močno zvišali. Cene nafte so od konca februarja poskočile za približno 40 %, kar je povzročilo povsodšnje zvišanje doplačil za gorivo. USPS bo od 26. aprila uvedel 8-odstotno doplačilo za gorivo za pakete – nova variabilnost poštnih tarif. Tudi večji prevozniki so zvišali doplačila za gorivo; na primer, doplačilo UPS Domestic Ground se je konec marca z 21,5 % povečalo na 27 %.
Vpliv pošiljatelja:
• Višji stroški paketov so Neodvisno sprememb osnovne obrestne mere.
• Nestanovitnost goriva = Zmanjšana predvidljivost proračuna.
• Večje povečanje stroškov za velike, težke ali neprenosljive pakete.
Dodatne pristojbine se zvišujejo hitreje kot osnovne cene: Pristojbine za območje dostave, dodatno ravnanje, velike pakete in podobne pristojbine so se v letu 2026 zvišale za 6–10 %, kar prehiteva splošno zvišanje cen. Doplačila zdaj za številne pošiljatelje predstavljajo približno 30–40 % skupnih stroškov za pakete, kar povečuje vpliv zvišanja osnovnih cen.
Vpliv pošiljatelja:
• Skriti ali nepričakovani stroški na računih.
• Znatno povečanje za zajetne ali lahke pakete.
• Večja odvisnost od optimizacije embalaže in SKU-jev za nadzor nad porabo.
Naraščajoče povpraševanje po napredni Podatkovno podprta analiza stroškov : Hitro spreminjajoče se cenovne strukture (in nestanovitne doplačila) zahtevajo boljšo analitiko in preglednost. Skoraj 90 % pošiljateljev in prevoznikov se zdaj uvršča zmanjševanje stroškov kot njihovo glavno prioriteto, pred hitrostjo ali storitvijo. To vodi do večjega zanašanja na modeliranje na ravni parcel, benchmarking in v realnem času podatkovno podprta analiza stroškov orodja za prepoznavanje prekoračitve porabe in optimizacijo pogodb.
Vpliv pošiljatelja:
• Večje zanašanje na obveščevalne podatke o ladijskem prometu.
• Povečana potreba po modeliranju na ravni parcel
in benchmarking .
• Povečano tveganje prekoračitve porabe brez podrobne analize podatkov.
Bistvo: Da bi ostali konkurenčni, morajo pošiljatelji nenehno spremljati spremembe goriva in doplačil, optimizirati embalažo, izkoristiti podatkovno podprta analiza stroškov orodja in se hitro prilagajati spreminjajočim se tržnim razmeram. ERA Group dostavlja pakete na podlagi podatkov analiza stroškov in optimizacijo pogodb o prevozu. S podrobnim modeliranjem, benchmarking in vpogled v vedenje doplačil, ERA:
• Prepozna skrite dejavnike stroškov.
• Takojšnje odkrivanje zmanjševanje stroškov priložnosti.
• Krepi dolgoročni pogajalski vpliv.
Na trgu naraščajočih stroškov in vse manjše fleksibilnosti ERA opremlja špediterje z vpogled potrebno, da bi ostali korak naprej.
O avtorju
Matias Markus je svetovalni partner pri ERA Group Matias s sedežem v Južni Floridi pomaga podjetjem vseh velikosti optimizirati stroške in povečati dobičkonosnost. Z več kot 25-letnimi izkušnjami na področju strateškega svetovanja, telekomunikacij in zračnega tovornega prometa ima Matias poglobljeno razumevanje izzivov in pritiskov, s katerimi se soočajo podjetja. ERA Group je globalno svetovalno podjetje za upravljanje stroškov, ki uporablja specializirane strokovnjake, industrijske referenčne vrednosti in praktično znanje dobaviteljske industrije za prepoznavanje in zagotavljanje stroškov prihranki strankam.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
