Czy przemysł morski staje się bardziej świadomy ekologicznie?

Transport towarów drogą morską stanowi ponad 80% całkowitej ilości towarów transportowanych na świecie. Chociaż transport morski jest bardziej przyjazny dla środowiska niż inne rodzaje transportu, organizacje ekologiczne od dawna zabiegają o większą świadomość ekologiczną i działania wśród armatorów.

Branża stoi obecnie w obliczu zaostrzonych wymogów środowiskowych. Organizacja Narodów Zjednoczonych, Międzynarodowa Organizacja Morska (IMO), wdrożyła nowe przepisy, które wymagają znacznej redukcji zawartości siarki w spalinach, z maksymalnie 3,5% do 0,5%. Wymóg ten został wprowadzony lokalnie w ostatnich latach, na przykład na Morzu Północnym i Bałtyckim, i wkrótce ma stać się normą globalną. Armatorzy statków, z zastrzeżeniami, pozytywnie wypowiadali się na temat tego wymogu i aktywnie działają na rzecz zapewnienia jego przestrzegania poprzez zakup paliwa o niskiej zawartości siarki, instalację skruberów na pokładach statków i stosowanie nanotechnologii. Podejście jest inne, ale większość operatorów statków będzie polegać na zakupie paliwa o niskiej zawartości siarki do 1 stycznia 2020 r. – rodzaju paliwa, które jest już droższe niż bardziej popularne rodzaje dostępne obecnie i które niewątpliwie będzie rosło wraz ze wzrostem popytu.

Ale jak bardzo armatorzy stali się proekologiczni w obliczu nowych wymogów? Najwyraźniej niewiele. We wrześniu 2018 roku trzy największe linie kontenerowe (szwajcarsko-włoska MSC, francuska CMA-CGM i duńska Maersk Line) ogłosiły wprowadzenie nowej dopłaty paliwowej (bunkrowej) w celu pokrycia rosnących kosztów.

Na pierwszy rzut oka jest to zrozumiałe; jednak właściciele ładunków nie są zadowoleni. Po części z powodu braku przejrzystości w korelacji między rzeczywistymi kosztami a naliczonymi kwotami, zwłaszcza że nowe dopłaty paliwowe mają wejść w życie 1 stycznia 2019 r. – rok przed wejściem w życie nowych wymogów. Ponadto skuteczne wdrożenie dopłaty może zmniejszyć motywację operatorów statków do rzeczywistej kontroli kosztów i dbania o środowisko.

Ostatecznie to popyt i podaż zadecydują o całkowitych kosztach transportu, ale należy obserwować, którzy właściciele statków i operatorzy zmienią swoje podejście, aby zwiększyć świadomość ekologiczną, wykraczającą poza wymogi prawne.

Jeśli działasz w branży morskiej, kwestie środowiskowe i koszty mogą mieć znaczący wpływ na Twoje wyniki finansowe. Jeśli rozważasz wprowadzenie zmian lub chcesz dowiedzieć się więcej o tym, jak obniżyć koszty, .