Volatilidade do frete: porque é que as sobretaxas precisam de uma análise mais detalhada

A questão mais imediata que estamos a observar são os aumentos dos preços dos combustíveis. Não são novidade, mas a velocidade com que estão a aumentar é significativa. Um exemplo recente foi um aumento de 8,9% na nona semana do ano. Na décima quinta semana, apenas seis semanas depois, já tinha subido para 25,4%. Trata-se de uma variação considerável num período muito curto.

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E isto não se limita a um único tipo de transporte. Todos os modos de transporte estão sujeitos ao consumo de combustível. O transporte rodoviário, as redes de paletes, o transporte marítimo, o transporte aéreo e as transportadoras expresso sentem o impacto. Recentemente, vimos exemplos de sobretaxas de combustível da FedEx de cerca de 50%, e há muita variação na forma como as transportadoras calculam e aplicam estas taxas. A questão não é que toda a sobretaxa possa ser evitada. No mercado atual, alguns aumentos são reais. Se o combustível foi transferido, as rotas são mais longas ou as transportadoras enfrentam riscos operacionais adicionais, então pode justificar-se algum nível de sobretaxa.

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Mas isso não significa que todo o aumento deva ser simplesmente aceite.

As questões que as empresas devem colocar são: a sobretaxa é razoável? Como está a ser calculada? Está ligada a algum fator? transparent O índice está a ser revisto adequadamente? E, igualmente importante, quando o mercado mudar, será que a sobretaxa diminuirá tão rapidamente como aumentou? Os fornecedores são muitas vezes muito rápidos a aumentar as sobretaxas, mas podem ser menos propensos a aumentá-las quando os preços descem. É aí que reside o risco comercial. Um aumento temporário pode tornar-se parte da base de custos silenciosamente se não for monitorizado ativamente.

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