Hiện tại, ngành vận tải hàng hóa đang phải đối mặt với áp lực từ hầu hết mọi phía. Các yếu tố như giá nhiên liệu, lộ trình vận chuyển, công suất vận chuyển, những xáo trộn địa chính trị và hành vi của các hãng vận tải đều đang kết hợp với nhau, khiến chi phí trở nên khó dự đoán và khó kiểm soát hơn.
Vấn đề cấp bách nhất mà chúng ta đang chứng kiến là các khoản phụ phí nhiên liệu. Đây không phải là điều mới mẻ, nhưng tốc độ tăng của chúng là rất đáng kể. Một ví dụ mà chúng ta đã chứng kiến gần đây là mức phụ phí nhiên liệu 8,9% vào tuần thứ chín của năm. Đến tuần thứ 15, chỉ sáu tuần sau đó, con số này đã tăng lên 25,4%. Đó là một biến động lớn trong một khoảng thời gian rất ngắn.
Và điều này không chỉ giới hạn ở một loại hình vận tải nào. Mọi phương thức vận tải đều phải chịu ảnh hưởng của giá nhiên liệu. Vận tải đường bộ, mạng lưới pallet, vận tải đường biển, vận tải hàng không và các hãng chuyển phát nhanh đều cảm nhận được tác động này. Gần đây, chúng ta đã thấy các ví dụ về phụ phí nhiên liệu của FedEx ở mức khoảng 50%, và có rất nhiều sự khác biệt trong cách các hãng vận chuyển tính toán và áp dụng các khoản phí này. Vấn đề không phải là mọi khoản phụ phí đều có thể tránh được. Trong thị trường hiện tại, một số mức tăng là thực tế. Nếu giá nhiên liệu biến động, tuyến đường dài hơn hoặc các hãng vận chuyển phải đối mặt với rủi ro vận hành bổ sung, thì một mức phụ phí nhất định có thể được chấp nhận.
Nhưng điều đó không có nghĩa là mọi đợt tăng giá đều nên được chấp nhận một cách vô điều kiện.
Những câu hỏi mà các doanh nghiệp nên đặt ra là: mức phụ phí có hợp lý không? Nó được tính toán như thế nào? Có liên kết với một chỉ số minh bạch nào không? Có được rà soát đúng cách không? Và, cũng quan trọng không kém, khi thị trường thay đổi, liệu mức phụ phí có giảm nhanh như khi nó tăng lên không? Các nhà cung cấp thường rất nhanh chóng trong việc tăng mức phụ phí, nhưng có thể sẽ ít nhiệt tình hơn khi tình hình cải thiện. Đó chính là nơi tiềm ẩn rủi ro thương mại. Một đợt tăng tạm thời có thể âm thầm trở thành một phần của cơ cấu chi phí nếu không được theo dõi tích cực.
Đọc thêm trong Báo cáo chuyên sâu của chúng tôi.
Tải tài liệu
