Từ ngày 1 tháng 7 năm 2026, ngưỡng miễn thuế de minimis 150 euro đã được áp dụng từ lâu của Liên minh Châu Âu (EU) sẽ bị bãi bỏ. Mọi bưu kiện nhập khẩu vào EU từ các quốc gia ngoài EU — bao gồm cả Vương quốc Anh — sẽ phải chịu thuế hải quan bất kể giá trị, cùng với các khoản phí xử lý mới tính theo từng bưu kiện và yêu cầu khai báo bắt buộc đối với từng mặt hàng.
Mức ngưỡng 135 bảng Anh của Vương quốc Anh vẫn được duy trì cho đến nay, nhưng đã được xác nhận sẽ bị bãi bỏ vào tháng 3 năm 2029.
Những thay đổi chính, thời hạn và đối tượng bị ảnh hưởng:
Ví dụ:
Một nhà bán lẻ tại Anh gửi một mặt hàng trị giá 25 euro cho một khách hàng ở Đức hiện đang được hưởng chế độ nhập khẩu đơn giản dành cho hàng hóa giá trị thấp. Theo quy định mới, lô hàng này có thể phải cung cấp dữ liệu hải quan chi tiết cho từng mặt hàng, phải chịu các khoản phí xử lý hải quan và có khả năng phải chịu thêm thuế nhập khẩu cùng các chi phí xử lý khác.
Hậu quả về mặt vận hành và các biện pháp cần thực hiện:
Các ưu tiên trước mắt (trước ngày 1 tháng 7 năm 2026)
• Đánh giá dịch vụ: Xác nhận cách thức hoạt động của các dịch vụ vận chuyển bưu kiện trong EU hiện tại của quý vị theo các quy định mới về khai báo từng mặt hàng — cũng như các tác động về chi phí bổ sung cần được xem xét.
• Đăng ký IOSS: Nếu chưa đăng ký, hãy xem xét lại cơ hội này. Từ tháng 7, các lô hàng không thuộc chương trình IOSS sẽ phải làm thủ tục thông quan tại nước đến, dẫn đến tăng chi phí và chậm trễ.
• Sự sẵn sàng của hệ thống/dữ liệu: MãHS , giá trị khai báo, nước xuất xứ và mã nhận dạng thương nhân phải được nhập trực tiếp tại thời điểm đặt hàng — không được bổ sung sau này.
• Incoterms: Làm rõ với khách hàng về việc ai sẽ chịu trách nhiệm thanh toán cước vận chuyển, cũng như các khoản thuế hải quan, thuế và phí khác. Đảm bảo các thông tin này được thể hiện đầy đủ trong tất cả các tài liệu tại thời điểm giao hàng.
Các yếu tố cần xem xét trong trung hạn
• Mô hình hóa chi phí: Định lượng tác động của thuế và phí xử lý đối với toàn bộ hồ sơ vận chuyển hàng hóa của quý vị trong Liên minh Châu Âu, đồng thời rà soát chiến lược Incoterms cũng như các tác động đến giá cả và biên lợi nhuận.
• Chiến lược thực hiện đơn hàng: Đối với các nhà vận chuyển D2C có khối lượng hàng hóa lớn, việc lưu kho tại EU hoặc sử dụng kho bảo thuế có thể trở thành những giải pháp thay thế khả thi về mặt thương mại so với việc vận chuyển trực tiếp đến Vương quốc Anh.
ERA Group hỗ trợ như thế nào:
Các chuyên gia về vận tải và logistics ERA Group có thể hỗ trợ doanh nghiệp của quý vị trong các lĩnh vực sau:
• Đánh giá các chiến lược hiện tại về nhà vận chuyển và thực hiện đơn hàng.
• Đánh giá mức độ sẵn sàng về mặt hải quan và các rủi ro liên quan đến tuân thủ
• Đánh giá các mô hình vận hành IOSS và DDP
• Xác định các cơ hội để bù đắp chi phí hải quan phát sinh thông qua việc tối ưu hóa hoạt động logistics.
