Volatilitatea transportului de mărfuri: De ce suprataxele necesită o analiză mai atentă

Cea mai urgentă problemă pe care o observăm sunt suprataxele pentru combustibil. Acestea nu sunt noi, dar viteza cu care se mișcă este semnificativă. Un exemplu pe care l-am văzut recent a fost o suprataxă pentru combustibil de 8,9% în săptămâna a noua a anului. Până în săptămâna 15, doar șase săptămâni mai târziu, aceasta crescuse la 25,4%. Aceasta este o mișcare majoră într-o perioadă foarte scurtă de timp.

‍

Și nu se limitează la un singur tip de transport. Fiecare mod de transport este expus la combustibil. Transportul rutier de marfă, rețelele de paleți, transportul maritim, transportul aerian și transportatorii expres resimt impactul. Am văzut recent exemple de suprataxe FedEx pentru combustibil de aproximativ 50% și există o mare variație în modul în care transportatorii calculează și aplică aceste taxe. Problema nu este că orice suprataxă poate fi evitată. Pe piața actuală, unele creșteri sunt reale. Dacă combustibilul s-a mutat, rutele sunt mai lungi sau transportatorii se confruntă cu riscuri operaționale suplimentare, atunci un anumit nivel de suprataxă poate fi justificat.

‍

Dar asta nu înseamnă că fiecare creștere ar trebui pur și simplu acceptată.

Întrebările pe care ar trebui să și le pună companiile sunt: ​​este suprataxa rezonabilă? Cum se calculează? Este legată de o transparent indicele? Este revizuit în mod corespunzător? Și, la fel de important, atunci când piața se schimbă, suprataxa va scădea la fel de repede pe cât a crescut? Furnizorii sunt adesea foarte rapizi în a crește suprataxe, dar pot fi mai puțin dornici atunci când lucrurile scad. Aici rezidă riscul comercial. O creștere temporară poate deveni discret parte a bazei de costuri dacă nu este monitorizată activ.

‍

Citește mai multe în Cartea noastră albă.