Muistatteko, kun keskustelimme Washingtonin tullimaksuuhkauksista ja varauduimme myrskyisään matkaan? Matka on edelleen hieman kuoppainen, mutta meillä on tuoretta tietoa ja päivitettyjä strategioita ANZ-alueen yrityksille, joiden avulla ne voivat pysyä pinnalla. Maailmankaupan meret ovat edelleen myrskyisät, mutta hieman ennakointia ja ovelia liikkeitä käyttämällä voimme silti selvitä tästä.
Mitä on muuttunut (ja mikä aiheuttaa edelleen päänvaivaa)
Edellisen raporttimme jälkeen Yhdysvaltojen tullitilanne, etenkin Kiinan osalta, on ollut yhtä arvaamaton kuin yllättävä aalto – se on muuttunut jo viisi kertaa tänä vuonna! Vaikka Kiinasta Yhdysvaltoihin suuntautuville tavaralähetyksille määrätty lamauttava 145 prosentin tulli alennettiin dramaattisesti 30 prosenttiin 90 päivän ajaksi, se on silti mahdoton este monille yrityksille, etenkin pienemmille.
Viimeaikaisen tullikiistan tärkein opetus on epävarmuus ja kiire. Vähittäiskauppiaat ympäri maailmaa ovat jo varastoimassa tavaroita varautuakseen mahdollisiin tuleviin hinnankorotuksiin. Näimme tämän jo ennen 9. huhtikuuta voimaan tulleita ensimmäisiä tulleja, ja näemme sen jälleen nyt, kun kuljetuskustannukset nousevat räjähdysmäisesti. Tämä tarkoittaa, että ANZ:n rahdinantajille näiden globaalien muutosten ymmärtäminen on tärkeämpää kuin koskaan. Kapasiteetin niukkuus kiristää hintoja, kun tuojat kiirehtivät lähetyksiään, mikä vaikuttaa Tyynenmeren ylittävien kuljetusten markkinaolosuhteisiin.
Aaltoilmiö: Ei kyse ole pelkästään Meistä Hitsistä
Vaikka et lähettäisikään tavaroita suoraan Yhdysvaltoihin tai Kiinasta, näillä tullimaksujen aiheuttamilla heilahteluilla on merkittäviä heijastusvaikutuksia. Kansainvälisen merikuljetuksen alalla on monia keskinäisiä riippuvuussuhteita. Voimme odottaa 3–6 kuukauden viivästystä ANZ-rahtimarkkinoilla. Kuten Canterburyn yliopiston Onur Koska korostaa, tullit johtavat tehottomuuteen, mukaan lukien kotimaisten hintojen nousu (siirtovaikutukset), globaalien hintojen lasku (joustavuusvaikutukset) sekä sopimusten uudelleenneuvottelu ja toimitusketjujen uudelleenjärjestely. Raaka-aineiden (kuten teräksen, kuparin ja puutavaran) hinnat ovat nousussa, mikä nostaa rakentamisen ja ylläpidon kustannuksia maailmanlaajuisesti. Satamien laajennussuunnitelmat ja päivittäinen toiminta ovat paineen alla, kun tuontivaraosat ja -laitteet kallistuvat entisestään. Tämä voi vaikuttaa liiketoiminnan kokonaiskustannuksiin.
Mielenkiintoista on, että vaikka osa rahtimääristä saattaa supistua tullien aiheuttamien reittimuutosten vuoksi, osa rahtimääristä on siirtymässä muualle. Esimerkiksi Kaakkois-Aasian satamat ovat nousemassa keskeisiksi solmukohtiksi. Tämä voi tarjota uusia mahdollisuuksia ANZ-alueen yrityksille, jotka haluavat monipuolistaa toimitusketjujaan ja etsiä uusia kauppareittejä. Näin voi käydä esimerkiksi, jos Kiina vähentää maitotuotteiden ja naudanlihan tuontia Yhdysvaltoihin. Myös puutavara ja teknologiapalvelut on mainittu lisätulleista vapautetuiksi, mikä takaa Uuden-Seelannin viejille edelleen pääsyn Yhdysvaltojen markkinoille.
Päivitetty ohjeisto ANZ:n rahdinantajille
Edellisessä artikkelissamme käsittelimme Meistä ”Kriittisten toimitusketjun osien Meistä ”. Nyt on aika syventää osaamistamme ja ottaa käyttöön vankkoja strategioita, joilla tullimaksujen aiheuttamasta epävakaudesta voidaan luoda kilpailuetu.
Skenaariosuunnittelu: Mieti ”mitä jos” -tilanteita: Älä tyydy vain toivomaan parasta. Laadi useita budjettiskenaarioita, jotka perustuvat vaihteleviin tariffitasoihin. Meistä logistiset viivästykset (kuten aiemmin havaitut 12–18 päivän viivästykset konttien maailmanlaajuisissa kuljetusajoissa) voisivat vaikuttaa laituripaikkakapasiteettiisi ja varastointimahdollisuuksiisi. Näin voit tunnistaa liiketoiminnan kannalta kriittiset projektit ja ne, jotka voidaan siirtää odottamaan.
Syvenny riskialttiisiin luokkiin: Tunnista ja erittele riskialttiit kululuokat. Vertaa niihin hintatietoja nähdäksesi, missä hinnannousut ovat jyrkimpiä. Voiko Hankinta etsimällä vaihtoehtoisia materiaaleja tai standardoimalla malleja, jos hinnat nousevat jyrkästi? Onur Koska mainitsee myös ”tuotteiden eriyttämisen” suojausstrategiana, jolla tuotteista tehdään vähemmän hintaherkkiä.
Ennakkohankinnat ja varastopuskuri: Mikäli mahdollista, nopeuta hankintoja varmistaaksesi nykyiset hinnat välttämättömille hyödykkeille. Strategisten varastopuskureiden luominen tärkeille materiaaleille voi säästää huomattavia summia myöhemmin.
Toimittajien monipuolistaminen (enemmän kuin pelkkä ”Kiina+1”): Olemme käsitelleet tätä aiemminkin, mutta asiaa on syytä toistaa. VältäHankinta tullien alaisistaHankinta . Etsi kaksinkertaista taiHankinta kriittisilleHankinta ja, mikäli mahdollista, arvioi paikallisia tai alueellisia valmistajia. Näiden suhteiden rakentaminen nyt on avainasemassa joustavuuden ja ketteryyden ylläpitämisessä. Samoin tutki ”markkinoiden monipuolistamisen” vaihtoehtoa etsimällä suhteita maihin, joihin Yhdysvaltain tullit eivät vaikuta, kuten niihin, jotka kuuluvat Kattavaan ja edistykselliseen Trans-Tyynenmeren kumppanuussopimukseen (CPTPP).
Riskipohjainen sopimustoiminta: Tarkista ja päivitä toimittajien ja alihankkijoiden kanssa tehdyt sopimusehtosi niin, että niihin sisällytetään tarkat tullien tarkistamismekanismit. Tarkoitamme Meistä raaka-aineindekseihin sidottuja Meistä korotusehtoja. Erityisen tärkeää on määritellä Incoterms-ehdot tarkasti, jotta tiedät tarkalleen, kuka on vastuussa tullien noususta (FCA vs. CIP vs. DDP). Älä unohda force majeure - tai vaikeiden olosuhteiden ehtoja, jotka kattavat nimenomaisesti äkilliset tullien korotukset.
Lopuksi: Joustavuus on sinun supervoimasi
Tullimaisema on edelleen täynnä epävarmuutta. Ne ANZ-yritykset, jotka aktiivisesti kehittävät toimitusketjujensa joustavuutta ja kestävyyttä, ovat kuitenkin niitä, joilla on tarvittava sietokyky selviytyä myrskystä ja jopa nousta voittajiksi. Kyse on Meistä kattava näkyvyys, vähennetään kustannuksia ja riskejä sekä tehdään tiivistä yhteistyötä toimittajien ja asiakkaiden kanssa.
Ja muistakaa, että vaikka Yhdysvallat ja Kiina käyvätkin tullisotaa, se voi avata ovia australialaisille ja uusiseelantilaisille viejille, jotka voivat toimia korvaavina toimittajina muille markkinoille. Tuotannon joustavuus on myös keskeinen suojausstrategia, kuten Canterburyn yliopisto suosittelee, ja sen tavoitteena on vähentää uudelleenneuvottelukustannuksia.
Lähteet:
- K+N, Kaaoksen hyödyntäminen, 5. kesäkuuta 2025
- UC, Onur A. Koska, Kauppa ja tullit: yleinen taloudellinen näkökulma, 5. kesäkuuta 2025
- ArcBlue, Tariffimyrskyn keskellä, toukokuu 2025
