COVID-19-tapausten uusi leviäminen joissakin Aasian suurimmissa satamissa, Kiinan harjoittama merikuljetuskapasiteetin varastointi sekä toimitusketjun pullonkaulat ovat nostaneet tavaroiden hintoja merkittävästi ja jopa aiheuttaneet tavarapulaa. Monet yritykset ovat joutuneet järjestelemään tuotantoaan uudelleen myyntimääriensä säilyttämiseksi.
Pandemia haittaa edelleen monien yritysten toimintaa, etenkin Aasian ulkopuolella. Kuparin, muovin ja puolijohteiden kaltaisten välttämättömien raaka-aineiden puute vaikuttaa sekä rakennusalaan että keskeisiin teollisuudenaloihin, kuten kemianteollisuuteen. Lisäksi joidenkin Toimialat puutteet Toimialat muihin; esimerkiksi puolijohteiden puutteesta johtuva autoteollisuuden hidastuminen vaikuttaa välillisesti kemianteollisuuteen, sillä osa maassamme valmistetusta maalista käytetään sekä kotimaassa että ulkomailla tuotettujen ajoneuvojen maalaamiseen.
COVID-19-pandemian myötä asiakkaiden tottumukset ovat muuttuneet monin tavoin: he kuluttavat enemmän kotona, käyttävät päivittäisissä ostoksissaan yhä useammin digitaalisia verkkokauppapalveluita ja turvautuvat lukemattomiin sovelluksiin arkipäiväisten tehtävien hoitamisessa. Siksi asiakkaat eivät vaadi yrityksiltä pelkästään jatkuvaa saatavuutta, vaan myös paikasta riippumatonta palvelua. Tämä edellyttää jatkuvaa varastotilannetta, mikä on tällä hetkellä varsin haastavaa tietyillä Toimialat, etenkin niillä, joiden tuotanto perustuu tuontituotteisiin.
ERA Group ehdotamme tavarankuljetusten uudistamista – aivan kuten monilla muillakin Toimialat on jo tapahtumassa Toimialat mistä tulee tulevina vuosina normi – kohti ympäristöystävällisempää alaa, joka auttaa myös vähentämään tällaisia satunnaisia toimitusvaikeuksia tulevaisuudessa:
Huomioitavaa:
- Kuluttajat odottavat yhä enemmän ympäristön kannalta kestäviä ja kustannustehokkaita ratkaisuja. Tämän seurauksena liikkuvuus on muuttumassa omaisuuserästä palveluksi, minkä vuoksi kuljetuskustannusten maksamista pidetään yhä suotuisammin, sillä asiakkaat näkevät sen osana yrityksen tarjoamaa palvelua – aivan kuten yritys veloittaa myymistään palveluista tai tuotteista. Myös rahtikuljetuksia pidetään yhä useammin tällaisena palveluna sen sijaan, että ne nähtäisiin kaupan luontaisena velvollisuutena jokaisen myynnin yhteydessä. Lisäksi vaihtoehdot, kuten ostaminen verkosta ja tilauksen nouto fyysisestä myymälästä, tekevät kuljetuksesta entistä ”premium”-luokan palvelun.
- Tarjontapuolella fossiilisille polttoaineille on jo useita vaihtoehtoja: kevyille ajoneuvoille on tarjolla sähköistys, raskaille ajoneuvoille kehitetään vetyä korvaavaksi vaihtoehdoksi, ja nykyinen haaste liittyy meri- ja lentoliikenteeseen. Näissä tapauksissa välittömin ratkaisu on lisätä paikallisia ja lähialueiden hankintoja, jotta näihin liikennemuotoihin ei jouduttaisi turvautumaan niin voimakkaasti.
"Pandemia on muuttanut monia elämän osa-alueita, ja nämä muutokset jatkuvat myös pandemian jälkeen, sillä se on tuonut esiin monia kysymyksiä siitä, miten tällaisiin tilanteisiin tulisi varautua", varoitti Fernando Vazquez. "Yritysten on jatkuvasti kehitettävä toimintaansa, ja yksi tällainen muutos tapahtuu kuljetus- ja logistiikka-alalla, jossa siirrytään kohti kestävämpää, esteettömämpää ja aktiivisempaa toimintamallia." [Fernando Vazquez, konsulttikumppani ja aluekehitysvastaava, ERA Group]
Toimenpiteet:
Yritysten on tarkistettava useita kuljetuksiin liittyviä käytäntöjä: Matkustuskäytäntö: yritysten on pyrittävä ottamaan huomioon uudet liikkumis-, kuljetus- ja toimitusvaihtoehdot.
- Ajoneuvokantaa koskeva strategia: organisaation eri ryhmien ja niiden tarpeiden luokittelu, kullekin ryhmälle sopivimpien kuljetusmuotojen määrittäminen ja osoittaminen sekä tarvittaessa oman latausinfrastruktuurin perustamisen suunnittelu, eli latauspisteiden rakentaminen tälle uudelle ajoneuvokannalle, joka tarvitsee latausasemia, sillä kansallinen infrastruktuuri ei välttämättä laajene yhtä nopeasti kuin yritykset sitä tarvitsevat.
- Autokäytäntö: käyttäjäprofiilien luokittelu sekä käytettävien ajoneuvojen ja sopivien leasing-järjestelyjen tarkka määrittely.
- Lainsäädännön seuranta: Kestävää liikennettä koskevaa EU-lainsäädäntöä on noudatettava, ja Euroopan unionin tällä alalla myöntämät tuet on luonnollisesti käytettävä järkevästi – kuten muillakin Toimialat on tehty Toimialat jotta yksikään maa ei jää jälkeen tässä muutoksessa.
