A indústria marítima está se tornando mais consciente do meio ambiente?

O transporte marítimo de mercadorias representa mais de 80% do total de mercadorias transportadas no mundo. Embora o transporte marítimo seja mais ecológico do que outros modais, organizações ambientais têm pressionado há tempos por uma maior conscientização e ações ambientais por parte dos armadores.

O setor naval enfrenta agora exigências ambientais mais rigorosas. A Organização Marítima Internacional (OMI), organização da ONU, implementou novas regras que exigem reduções significativas no teor de enxofre dos gases de escape, de um máximo de 3,5% para 0,5%. Essa exigência foi introduzida em áreas específicas nos últimos anos, por exemplo, no Mar do Norte e no Mar Báltico, e em breve se tornará uma regra global. Os armadores, embora com algumas reservas, manifestaram-se positivamente sobre a exigência e estão trabalhando ativamente para garantir a conformidade, adquirindo combustível com baixo teor de enxofre, instalando depuradores de gases de escape a bordo das embarcações e utilizando nanotecnologia. A abordagem é diferente, mas a maioria dos operadores de navios dependerá da compra de combustível com baixo teor de enxofre até o prazo de 1º de janeiro de 2020 – um tipo de combustível que já é mais caro do que os tipos mais populares disponíveis atualmente e que, sem dúvida, ficará ainda mais caro com o aumento da demanda.

Mas o quão ecologicamente corretos se tornaram os armadores em função das novas exigências? Aparentemente, não muito. Em setembro de 2018, as três maiores empresas de transporte marítimo de contêineres (a suíça/italiana MSC, a francesa CMA-CGM e a dinamarquesa Maersk Line) anunciaram a introdução de uma nova sobretaxa de combustível (bunker) para cobrir o aumento dos custos.

À primeira vista, isso é compreensível; no entanto, os proprietários de cargas não estão satisfeitos. Em parte, devido à falta de transparência na correlação entre os custos reais e os valores cobrados, especialmente porque as novas sobretaxas de combustível estão programadas para serem implementadas até 1º de janeiro de 2019 – um ano antes de os novos requisitos se tornarem obrigatórios. Além disso, a implementação bem-sucedida da sobretaxa pode reduzir a motivação dos operadores de navios para realmente controlar seus custos e apoiar o meio ambiente.

Em última análise, será a lei da oferta e da procura que determinará os custos totais de transporte, mas fique atento para ver quais armadores e operadores de navios mudarão suas práticas para se tornarem mais conscientes do meio ambiente, além do que é ditado por lei.

Se você atua no setor marítimo, as questões ambientais e os custos podem ter um impacto significativo em seus resultados financeiros. Se você está considerando fazer mudanças ou deseja saber mais sobre como reduzir seus custos, [inserir link aqui].