グアテマラにおけるコスト100ドルのうち、29ドルが物流費に消えている。今週のデータ。
29％。走行キロメートルあたりの割合としては、中米で最も高い。
先週、ワシントンでは港湾や地域のサプライチェーンの近代化が話題になっていましたが、現場の実情は異なります。コスタリカの競合他社はおよそ20％を支払っています。パナマではおよそ18％です。先進国の平均は12％です。
この9～17パーセントポイントの差は、インフラの問題ではなく、あなた自身の手に委ねられた最適化の機会なのです。
この地域における支出項目の監査経験から、物流分野こそが最も多くの無駄な支出が発生している分野であると言えます。その理由は、ほとんどの輸送契約が、慣性によって、ベンチマークも設けず、積荷の統合も行わず、ルートについても疑問を呈することなく更新されているからです。
政府が高速道路を建設するのを待つ必要はありません。
必要なもの：
1. 各ルートで1キロメートルあたりにいくらかかるかを正確に把握する
2. 積荷を統合し、空き容量による輸送をなくす
3. 自社の料金を、同地域の競合他社が支払っている金額と比較する
インフラの整備には何年もかかります。御社の利益率は、もう1週間も待てません。
市場データを用いて物流費の監査を行ったのは、いつが最後でしたか？
ERA Group では、ERA Group 私たちの毎日の仕事です。
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