«Apesar da forte vontade de eletrificar a sua frota de veículos comerciais, até agora as opções de veículos até 3,5 toneladas eram escassas. O Renault Kangoo e o Nissan eNV200 já deram provas da sua eficácia, mas estes veículos têm uma autonomia limitada e são frequentemente utilizados para fins muito específicos. Este ano, assistimos ao lançamento de vários modelos de veículos comerciais com a mesma capacidade de carga que os seus equivalentes com motor de combustão e uma autonomia superior a 300 km no verão e, mais importante ainda, superior a 200 km no inverno. É esta flexibilidade na autonomia que permitirá aos novos veículos comerciais elétricos satisfazer as necessidades de muitos mais profissionais.
Na gama de carrinhas pequenas, a oferta da Stellantis é muito interessante como concorrente do Kangoo, mas a disponibilidade continua a ser imprevisível. No entanto, esperamos poder garantir a entrega destes modelos ePartner e eBerlingo até ao final de 2021. Já disponíveis para encomenda na gama acima, temos o eExpert e os seus equivalentes do grupo Stellantis, com uma autonomia de 330 km e entre 210 e 240 km no inverno.
A Ford eTransit e a Fiat eDucato são também concorrentes muito interessantes na gama das carrinhas de grande porte, com uma capacidade de carga equivalente à dos veículos a diesel e uma autonomia elétrica de, pelo menos, 350 km (WLTP). Mesmo no inverno e na autoestrada, a autonomia aumenta para mais de 200 km, o que irá satisfazer muito mais necessidades do que os veículos elétricos dos anos anteriores.
A tecnologia está a evoluir, mas temos de aceitar que a utilização de um veículo elétrico exige mais organização e uma condução mais cuidadosa do que a dos veículos a diesel. É possível poupar tempo na bomba de gasolina carregando a bateria apenas em casa ou no trabalho, mas é essencial lembrar-se de ligar o veículo à tomada à noite para evitar o risco de ficar com a bateria descarregada na manhã seguinte.
Existem ferramentas disponíveis para nos ajudar nesta nova rotina diária, pois, se implementadas corretamente, a savings termos de TCO (Custo Total de Propriedade) será significativa. Carregar em casa ou no trabalho será muito mais barato do que o custo do gasóleo, mas é importante evitar, tanto quanto possível, carregar em estações públicas, uma vez que as tarifas variam consideravelmente e podem, por isso, comprometer a savings esperada.
